Аэрофлот

По сравнению с 14.04.2023 и в связи с началом новой недели
снимаем ранее выставленные СТОПЫ в Акциях ГАЗПРОМ, СБЕРБАНК, ЛУКОЙЛ, СЕВЕРСТАЛЬ, АЭРОФЛОТ, ЯНДЕКС, ПОЛЮС ЗОЛОТО и выставляем трейлинг СТОПЫ с учетом новой недели. Держим на контроле Акции СЕВЕРСТАЛЬ, МОСКОВСКАЯ БИРЖА возможно изменение позиции.

По сравнению с 13.04.2023 в акциям Акциях ГАЗПРОМ, СБЕРБАНК, ЛУКОЙЛ, СЕВЕРСТАЛЬ, АЭРОФЛОТ, ЯНДЕКС, ПОЛЮС ЗОЛОТО ежедневный контроль и графики изменений не показали, продолжаем удерживать среднесрочную открытую позицию. Держим на контроле Акции СЕВЕРСТАЛЬ, МОСКОВСКАЯ БИРЖА возможно изменение позиции.

По сравнению с 12.04.2023 в акциям Акциях ГАЗПРОМ, СБЕРБАНК, ЛУКОЙЛ, СЕВЕРСТАЛЬ, АЭРОФЛОТ, ЯНДЕКС, ПОЛЮС ЗОЛОТО ежедневный контроль и графики изменений не показали, продолжаем удерживать среднесрочную открытую позицию. Держим на контроле Акции СЕВЕРСТАЛЬ, МОСКОВСКАЯ БИРЖА возможно изменение позиции.

#aflt отработал наш план и достиг расчетной зоны в волне (3). Дивергенция на внутренних составляющих указывает: пора в коррекцию

Чем актив и будет заниматься ближайшие две недели.

Но вопрос отмены роста не стоит. Вверх еще нужно отработать несколько движений разного уровня. Ждем сетапы для присоединения.


Южный Капитал |Telegram | Youtube |Instagram 

По сравнению с 11.04.2023 в акциям Акциях ГАЗПРОМ, СБЕРБАНК, ЛУКОЙЛ, СЕВЕРСТАЛЬ, АЭРОФЛОТ, ЯНДЕКС, ПОЛЮС ЗОЛОТО ежедневный контроль и графики изменений не показали, продолжаем удерживать среднесрочную открытую позицию. Держим на контроле Акции СЕВЕРСТАЛЬ, МОСКОВСКАЯ БИРЖА возможно изменение позиции.

Аэрофлот раскрыл сильные результаты за март по пассажирообороту, который увеличился на 63% г/г до 8.6 млрд пассажирокилометров и оказался выше, чем в марте 2021 г. и в марте 2020 г., но все еще ниже допандемийного марта 2019 г. (-29%). Таким образом, объем перевозок и пассажирооборот Аэрофлота в феврале и в марте показали существенный рост г/г.

Не вся картина ясна. В условиях отсутствия финансовых результатов, которые не публикуются больше года, мы не представляем всю картину финансового состояния Аэрофлота (себестоимость, рентабельность и прочие параметры), но операционные результаты в 1К23 пока очень обнадеживают. Отметим, что второй важный элемент, определяющий выручку, — средняя цена за билет. В 2022 г. в условиях масштабных субсидий и отмены западных направлений средняя цена снизилась. На этом фоне следующий вызов перед Аэрофлотом — устойчиво нарастить свою среднюю ставку.

В фокусе дальнейшие тренды. Что касается операционных результатов, наше внимание будет приковано к тому, как дальше в 2023 г будет развиваться тренд с пассажиропотоком и пассажирооборотом (во 2К23 и далее). Напомним, что критически важной для Аэрофлота и его рентабельности также является динамика издержек, в том числе расходы на авиационное топливо.

Булгаков Дмитрий

( Читать дальше )

Операционные результаты Аэрофлота за март 2023 года 

Пассажирооборот повысился на 63% год к году. Компания перевезла на 50% больше пассажиров, чем годом ранее, а средняя протяжённость перелётов увеличилась на 9% год к году — стало больше дальних международных маршрутов и удлинились рейсы на юг России.

На международных рейсах пассажирооборот вырос в четыре раза год к году. Компания выкупила часть иностранных самолётов, и это позволило восстановить трафик.

Годовой рост ускорился из-за эффекта низкой базы (в феврале 2023 года пассажирооборот вырос лишь на 18% год к году). В марте 2022 года объём авиаперевозок резко упал из-за СВО и санкций против российской авиации. В то же время среднедневной пассажирооборот Аэрофлота не изменился по сравнению с февралём, а занятость кресел даже снизилась на 3,1 п. п.

Мы по-прежнему осторожно оцениваем сектор авиаперевозок. Аэрофлот сильно зависит от господдержки, в 2023 году он, вероятно, получит убыток и не сможет платить дивиденды в обозримой перспективе.

СберИнвестиции

Крупнейшая российская авиакомпания представилаоперационный отчет за первый квартал 

 

Аэрофлот

МСар = ₽84 млрд

Р/Е = n/a

 

Итоги

— пассажиропоток: 9,5 млн (+11%)

— международные линии: 2 млн (+9%)

— внутренние линии: 7,5 млн (+12%)

 

— грузооборот: 203 млн тонно-километров (-11%)

— международные линии: 67 млн (-34%)

— внутренние линии: 136% (+8%)

 

— количество рейсов: 64,5 тыс. (+1%)

— международные линии: 13 тыс. (-0,1%)

— внутренние линии: 51,5 тыс. (+1%)

 

👉А как компания отчиталась по операционке за весь прошлый год?

 

 

🚀 В динамике сыграл эффект «низкой базы», причем не только в провальном для российских авиакомпаний 2022 году. Показатели первого квартала 2023 года смотрятся неплохо даже в сравнении с 2021-м, который, впрочем, тоже нельзя было назвать гладким — все-таки тогда еще были актуальны коронавирусные ограничения.

 

🔹 Прогнозировать дальнейшие финансовые результаты Аэфролота сейчас практически невозможно, поскольку слишком много будет зависеть от государственных субсидий (предыдущая, напомним, закончилась в январе). Однако нет сомнений, что государство, в случае очередных проблем, поддержит компанию. Аэрофлоту уже пообещали суперльготные кредиты на лизинг. Кроме того, он, скорее всего, поднимет тарифы на перелеты.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость его ценных бумаг:
Опубликование пресс-релиза об операционных результатах Группы «Аэрофлот» за март 2023 года:
ir....

( Читать дальше )

Сегодня прочитал: «Европейская организация по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль) полагает, что воздушное пространство России и Украины останется закрытым для полетов в Европу до 2029 года!»

Новость не приятная конечно, особенно для Аэрофлота, но такое чувство, что количество рейсов в Китай в 2023г. увеличилось!

Я часто гуляю по Екатерининскому парку и последнее время, стало много туристов из Китая.


( Читать дальше )