Авто

Китайский производитель электромобилей Nio потерял 281,2 миллиона долларов в первом квартале, что больше, чем 68,8 миллиона долларов, которые он потерял год назад, поскольку он изо всех сил пытался идти в ногу с интенсивным спросом на фоне недавних остановок в Китае, связанных с Covid.

Вот другие ключевые цифры из отчета о доходах Nio за первый квартал.

Выручка: 1,56 миллиарда долларов, что на 24% больше, чем в первом квартале 2021 года.
Скорректированный убыток на акцию: 13 центов против 4 центов в первом квартале 2021 года.
Валовая прибыль: 14,6% против 19,5% годом ранее и 17,2% в четвертом квартале 2021 года.
Денежные средства на конец квартала: 8,4 миллиарда долларов, что немного меньше, чем 8,7 миллиарда долларов на конец 2021 года.

Nio сообщила, что ее новый завод, второй по счету в компании, начал предсерийную сборку будущего седана ET5, который должен появиться в сентябре. Компания также подтвердила планы по выпуску нового высококлассного пятиместного внедорожника ES7 в конце этого месяца, поставки которого начнутся в августе.

Polestar 3 EV, поступит в продажу в третьем квартале 2022 года.

Polestar выпустила тизерные изображения своего первого электрического внедорожника Polestar 3, мировой дебют которого состоится в октябре.

В тизере показан элегантный четырехместный внедорожник с панорамным люком на крыше, простирающимся от лобового стекла до заднего спойлера, и ярким дизайном задних фонарей.

Polestar 3, который будет построен на заводе Volvo в Чарльстоне, Южная Каролина, в конце этого года, является третьей моделью производителя высокопроизводительных электромобилей после снятого с производства 600-сильного подключаемого гибрида Polestar 1 и полностью электрический спортивный седан Polestar 2.

Последняя модель Polestar позволяет автопроизводителю войти в один из самых прибыльных и быстрорастущих сегментов отрасли в США: более большие роскошные электромобили. Несколько автопроизводителей начали использовать этот двойной спрос как на роскошные внедорожники, так и на электромобили. Ожидается, что новые участники, включая Maserati Grecale, Lexus RZ, Cadillac Lyriq, станут лидерами продаж своих брендов.

На российском авторынке коллапс без каких-либо перспектив на улучшение: цены немного снизились, но все равно неадекватно высокие. При этом живые автомобили – только китайских и корейских марок. А что с европейцами? Сейчас их надо искать в других странах. Продолжаю рассказ о покупке практически новой европейской машины бизнес-класса в Японии. Не все так просто! Скорее, наоборот… За фактически новой машиной надо в буквальном смысле охотиться. Почти три недели мы пылесосили возможные варианты на всех японских аукционах. Напомню: самой разумной покупкой сейчас считаю VW Passat с мотором 1.4 литра из-за выгодной растаможки.

Еще в самом начале усложнили условия поиска – только автомобили со светлым цветом кузова и пробегом меньше 30 тысяч км. Однако нам попадались либо черные машины в идеальном состоянии, либо белые и серебристые, не достойные называться «капсулой времени». Фильтровали ооочень строго! И в итоге забраковали больше десятка не самых плохих кандидатов… И только на днях появился белый седан с оценкой 5 баллов и пробегом 28 тысяч км.

Российский автобизнес напоминает боксера, отправленного в нокаут. Подняться не дают – только поднимет голову, как снова получает серию жестких и беспощадных ударов. Что делать покупателям в этих условиях? На мой взгляд, выход только один – смотреть в сторону Японии!

Сейчас ее время: японская йена на днях рухнула и к доллару, и к рублю! По просьбам подписчиков с ограниченным бюджетом запускаю реалити-шоу «капсула времени за миллион». Постараюсь найти в Японии практически новый автомобиль с минимальным пробегом по цене «голой» Lada. Удастся ли уложиться в миллион? Не уверен, возможно, бюджет придется поднять на 100-200 тысяч. Однако принципиально это идею не меняет: цель та же — приобрести комфортный и безопасный автомобиль в состоянии нового на два класса выше «Лады» по цене подобной пустышки.  

Впереди целый сериал, с фиксацией каждого шага. Удачного или не очень. Охота за «капсулой времени» обещает быть сложной, но точно интересной. Какую модель выбрал и почему, расскажу уже завтра. Обосную все мелочи!

Совсем недавно удивлялись аномальному росту цен на подержанные автомобили в США из-за дефицита микрочипов. Теперь же в связи с подорожанием бензина они рванули вверх на гибриды с пробегом. Рост запредельный – на 50-60 процентов по сравнению с прошлым годом. Например, сейчас за двух-трехлетний Toyota Prius просят в среднем 25 тысяч долларов. На 7-8 тысяч больше, чем в прошлом году. А до эпидемии за эти деньги можно было стать обладателем нового автомобиля. Такая же ситуация с гибридными версиями Hyundai Sonata, Toyota Camry и другими популярными моделями.

Заметно дорожают и подержанные электрокары. На 40-60 процентов в зависимости от модели. При этом пожиратели бензина – популярные в США пикапы – не дешевеют.

Еще месяц назад вторичный рынок Штатов был интересен для многих покупателей из России. После же нового витка девальвации рубля и логистического коллапса покупка автомобилей за океаном полностью потеряла смысл. У желающих приобрести относительно доступные машины остался лишь один вариант – Япония.

Подробно о ситуации на российском и мировом авторынке ежедневно у меня в телеграм-канале t.me/atelega