В начале ноября танкер Чон Ма Сан дедвейтом 3565 тонн доставил партию нефтепродуктов из российского порта Восточный в северокорейский порт Нампхо вблизи столичного Пхёнчана.

Треккинг танкера нарочито был включён. Это свидетельствует о выводе торговли нефтепродуктов с Северной Кореи из тени. 26 миллионная страна испытывает дефицит нефтепродуктов и может быть хорошим пунктом назначения для российского нефтепродуктового экспорта.

Китайская энергетическая группа ENN подтвердила на звонке с инвесторами, что она планирует поддерживать контракт на поставку СПГ с Арктик СПГ-2.

Продажи флотского высокосернистого мазута в Фуджейре, в мировом хабе бункеровки номер три, составляют 145–205 тысяч тонн в месяц.

Ресурс обеспечивается, в основном, импортом, а также поставками группой НПЗ в самой Фуджейре. В октябре 2024 года объём импорта составил 1.7 миллиона тонн. Крупнейшие поставщики высокосернистого мазута в Фуджейру:
Ирак – 995 тысяч тонн.
Иран – 430 тысяч тонн.
Саудовская Аравия – 180 тысяч тонн.
Оман – 40 тысяч тонн.
Россия – 35 тысяч тонн.

Большая часть поступаемого ресурса перепродаётся далее. В октябре 2024 года объём экспорта составил 1.0 миллион тонн. Около 40% данного экспорта уходит в зону Сингапурского пролива. Остальное в Египет, Китай и Южную Корею и более мелкими партиями в другие страны Азии и Африки.

Наша страница в ВК: vk.com/seala_ru

Исторически поток европейского бензина в страны Западной Африки является одним из ключевых торговых потоков для нефтепродуктов. Дефицит мощностей собственной нефтепереработки в странах Западной Африки приводил к экспорту добываемой нефти и импорту нефтепродуктов, необходимых для местного населения и промышленности. Ключевой импортируемый нефтепродукт – автомобильный бензин. Европа, автомобильная промышленность которой была главным образом ориентирована на дизельное топливо, была естественным экспортёром избытка своего автомобильного бензина в страны Западной Африки.

В последнее время ситуация меняется. В странах Западной Африки запускаются новые мощности нефтепереработки. При этом НПЗ Данготе играет ведущую роль в этом процессе. Одновременно Правительство Нигерии убрало субсидии на продажу автомобильного бензина, что снизило объёмы продаж на 30%.

В европейских странах, наоборот, наблюдаются сложности с нефтепереработкой. Отказ от российской нефти и мазута снизил экономическую привлекательность европейских нефтепродуктов на международном рынке.

( Читать дальше )

Текущее местоположение партий СПГ, загруженных на первой линии Арктик СПГ 2

Выкачка природного газа из ПХГ Европы продолжает расти и составила 7 ноября 376 миллионов кубических метров.

Детальные данные по ПХГ Европы доступны в модуле «Природный газ и СПГ» Терминала Сиала

Продажи флотского высокосернистого мазута в Сингапуре составляют 1.6-1.8 миллионов тонн в месяц. Помимо Сингапура флотский мазут также продаётся в малайзийских и индонезийских водах Сингапурского пролива.

Практически весь высокосернистый мазут импортируется. В октябре поставки высокосернистого мазута в зону Сингапурского пролива составили 3.6 миллиона тонн. Основные страны-поставщики:
Россия — 810 тысяч тонн
ОАЭ — 740
Ирак — 450
Индия — 225
США — 210
Венесуэла — 175
Бахрейн — 160
Мексика — 135
Малайзия — 135
Саудовская Аравия — 105

Также поступающий мазут переваливается на суда, отправляющиеся в Китай (хабы бункеровки Чжоушань, Гонконг) и страны Юго-Восточной Азии.

В октябре отгрузки высокосернистого мазута из Сингапурского пролива составили 1.2 миллиона тонн. То есть каждая третья тонна высокосернистого мазута, поставленная в зону Сингапурского пролива, перепродаётся далее. Основные страны-покупатели в октябре:
Китай — 757 тысяч тонн
Бангладеш — 165
Южная Корея — 145

Телеграмм канал агентства количественной аналитики Сиала: https://t.me/seala_ru

Бункерная компания в плановом порядке в течение двух лет завершит свою детальность по продаже биосмешанного судового топлива в сингапурском хабе и сосредоточится на продажах в Амстердаме, Роттердаме и Антверпене.

Наиболее популярный в Сингапуре вид биосмешанного судового топлива B24 состоит из 76% мазута с очень низким содержанием серы и 24% биотоплива.

Продажи данного вида судового топлива в Сингапуре продолжают быстро расти и в сентябре 2024 года достигли 3 тысяч тонн в сутки. Динамика продаж представлена на графике.

Тройку лидеров бункерных компаний составляют Маерск, Шеврон и БиПи.

Детальные данные по продажам бункерного топлива в Сингапуре и Роттердаме, двум крупнейшим хабам бункеровки в мире, представлены в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Интернет пестрит сообщениями об угрозах новой администрации США нефтяной торговли Ирана и Китая. Противостояние диктатуре США на нефтяных рынках будет важным тестом для БРИКС/Глобального Востока в следующем году.

Прежняя волна атак США на Иран и Венесуэлу сильно повлияла на объёмы продаж, добычи и нефтепереработки. После практически свободного падения начался поиск новых коммерческих и технических партнёров, началось постепенное восстановление объёмов деятельности.

На примере Ирана (на графике) после максимумов добычи в 617-670 тысяч тонн в сутки в 2016-2018 годах, добыча в 2020 году составила всего 404 тысячи тонн в сутки. Корневая причина — невозможность продать объёмы на экспорт. Постепенно, благодаря развитию сектора независимой нефтепереработки в Китае, объёмы экспорта и, как следствие, добычи иранской нефти начали восстанавливаться и достигли в этом году 616 тысяч тонн в сутки.

Ключ к успеху суверенной торговли нефтью в БРИКС такой же, как и ранее, — возможность Китая, доминантного покупателя нефти из Ирана и Венесуэлы, защищать свою экономику от атак США. Технические, логистические и казначейские сложности тоже важны, но решаемы при наличии воли.

( Читать дальше )