Группа Аэрофлот в 2017 г. увеличила перевозки на 15,4%, до 50,1 млн человек  

Динамика перевозок Группы Аэрофлот оказалась хуже, чем в рынок в целом, который вырос на 18,6%. Таким образом, доля компании на российском рынке оценивается в 47,7%. Тем не менее, в целом динамика перевозок Аэрофлота является хорошей и рост на 15,4% должен позитивно отразиться на финансовых результатах Аэрофлота в части выручки.

Промсвязьбанк

Рост пассажиропотока Аэрофлота замедлился до 9,6% в декабре      

Пассажиропоток Аэрофлота вырос на 9,6% г/г в декабре (+11% на международных направлениях, +8,5% на внутренних направлениях), авиакомпания перевезла 3,7 млн пассажиров. Пассажирооборот вырос на 9,1% до 9,8 млрд пкм. В 2017 году Группа Аэрофлот перевезла 50,1 млн пассажиров (+15,4%), и пассажирооборот вырос на 16,2% до 130,2 млрд пкм (+21,4% на международных направлениях; +9,3% на внутренних направлениях). Коэффициент загрузки пассажирских кресел увеличился на 1,3 пп до 82,8%.

Операционные результаты ожидаемо замедлились м/м из-за эффекта высокой базы. Годовые результаты совпадают с нашими ожиданиями, поскольку компания публикует операционные результаты ежемесячно. Мы ожидаем, что в 2018 пассажиропоток увеличится на 10%. Мы ожидаем нейтральной реакции рынка на результаты. Мы считаем, что акции компании продолжат демонстрировать отстающую динамику в краткосрочной перспективе.

АТОН

В ходе онлайн-конференции «Нефтяная непредсказуемость: что дальше?» на нашем сайте эксперты обсудили перспективы бумаг «ЛУКОЙЛа», «НОВАТЭКа» и «Аэрофлота», а также какое влияние на них будет оказывать цена нефти.

Например, «НОВАТЭК» не так сильно привязан к «черному золоту», как многие думают, говорит Василий Копосов, начальник отдела анализа финансовых рынков «КИТ Финанс Брокер», основная деятельность компании сконцентрирована вокруг газа. «Перспективы компании связаны с отменой экспортной монополии „Газпрома“ и запуском „Ямал СПГ“. В целом у „НОВАТЭКа“ большие перспективы, но это история не 2018 г.: у компании начинается новый инвестиционный цикл, пик которого придется на 2018-2019-е гг», добавляет эксперт.

Николай Подлевских, начальник аналитического отдела ИК «Церих Кэпитал», считает, что за счет сильного роста цены в 2014-2016 годах цены акций компании стали перекупленными, даже с учетом динамики роста показателей компании. Так что в 2018, а может и 2019 году естественнее ждать консолидации или даже корректирующего снижения цены, говорит господин Подлевских. «На длительном горизонте акции компании еще могут показать существенный рост. Это может происходить при успешной реализации всех очередей проекта Ямал СПГ, а также при возможном дальнейшем размытии монополии внешних поставок газа», — комментирует он.

( Читать дальше )

Российские авиалинии увеличили пассажиропоток на 18,6% в 2017

Согласно предварительной операционной статике Федерального агентства воздушного транспорта, российские авиалинии в 2017 году перевезли в общей сложности 105 млн пассажиров (без учета трафика международных авиалиний). Пассажирооборот увеличился на 20% до 259 млрд пасс-км. Коэффициент загрузки вырос на 1,9 пп до 83%, что является высоким показателем. Аэрофлот без учета дочерних компаний увеличил трафик на 13,3% до 32,8 млн пассажиров; авиакомпания Россия — на 37,7% до 11,1 млн пассажиров; Группа S7 — на 4,9% до 9,9 млн пассажиров; Уральские авиалинии — на 23,7% до 7,9 млн, а UTair — на 9,6% до 7,3 млн.

Предыдущий год оказался достаточно успешным для российских авиакомпаний в плане роста. Мы прогнозируем, что в этом году пассажиропоток увеличится как минимум на 10%, что также станет хорошим ростом, если он будет достигнут. Аэрофлот скорее всего будет показывать темпы роста сопоставимые с рынком, его доля на рынке не изменится. Тем не менее в настоящий момент мы занимаем негативную позицию по акциям Аэрофлота в свете высоких цен на нефть и ожидаемых слабых результатов по МСФО за 4К17-1К18.

АТОН

На рынке сегодня спокойно. В фокусе нет значимых событий, которые могут серьезно повлиять на динамику торгов. Из статистики можно отметить данные по промпроизводству в еврозоне, индексы цен производителей и сведения о числе обращений за пособием по безработице в США.

Нефть торгуется вблизи $69 за баррель. Вероятность штурма психологически значимого уровня $70 до конца недели снизилась после слабой реакции на сокращение запасов. Завтра вечером будут опубликованы данные о числе действующих буровых установок в США, прогноз предполагает их рост, и добыча в Штатах также увеличивается. Тем не менее нефть, вероятно, останется в диапазоне $65–70 как минимум еще неделю, что связано с погодными условиями.

Я ожидаю, что пара доллар/рубль будет торговаться вблизи 57 до конца недели. По моему мнению, сегодня стоит ожидать консолидации вблизи уровня 2230 п. по индексу МосБиржи. Лучше рынка, на мой взгляд, будут акции банков и нефтегазового сектора, поскольку нефть стоит почти 3900 руб. за баррель, а рубль не слабеет. Также драйвером роста доходов банков в январе может стать ипотекам с господдержкой, спрос на которую в этом году поднимется не менее чем на 5%.

Также ожидаю повышения котировок «Аэрофлота», целью роста видится уровень 165 руб. на горизонте месяца, позитивным драйвером выступят хорошие результаты работы московского авиаузла в новогодние праздники. Среднесрочным драйвером роста станет чемпионат мира по футболу, благодаря которому пассажиропоток компании вырастет на 1-1,5 млн.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

За 11 месяцев 2017 года Группа «Аэрофлот» перевезла 46,4 млн пассажиров, что на 15,9% превышает результат аналогичного периода прошлого года, говорится в сообщении авиаперевозчика. За этот же период авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 30,3 млн пассажиров, что на 13,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Совокупный пассажирооборот группы «Аэрофлот» увеличился на 10,7%, причем такой темп роста зафиксирован и на международных, и на внутренних рейсах. 

Это указывает на дальнейшее замедление роста на международных маршрутах (за 11М17 до 22,5% относительно аналогичного периода прошлого года), главным образом, из-за высокой базы сравнения конца 2016 года, и на умеренный рост на внутренних рейсах (за 11М17 на 9,4%) на фоне улучшения макроэкономической ситуации.

Увеличение пассажирооборота на внутренних рейсах в ноябре было связано с коэффициентом загрузки пассажирских кресел, который вырос на 4,3 п. п. относительно ноября 2016 года, тогда как на международных рейсах он практически не изменился, поднявшись лишь на 0,3 п. п.

( Читать дальше )

«Аэрофлот» провел вчера в Москве «День инвестора». В 2018 рост трафика продолжится, но будет медленнее. В этом году российский рынок авиаперевозок показал высокие операционные результаты. На 2018 год «Аэрофлот» консервативно прогнозирует рост числа пассажиров на 11-12%, несколько более медленный рост пассажирооборота (9-10%) и такой же рост предельного пассажиропотока, что подразумевает сохранение коэффициента занятости пассажирских кресел без изменений.

Позитивный прогноз до 2022 года. Менеджмент ожидает, что в 2022 году «Аэрофлот» перевезет около 74 млн пассажиров против прогнозных 50 млн пассажиров в 2017 году. Ожидается, что основной вклад в рост числа перевезенных пассажиров внесут «Аэрофлот» и «Победа», а авиакомпании «Россия» и «Аврора» активно развивать не планируется (что соответствует текущим планам).

Впервые раскрыты финансовые результаты «Победы». «Аэрофлот» впервые раскрыл финансовые показатели лоукостера «Победа», которые свидетельствуют о большом успехе этой бизнес-модели. «Победа» показала EBITDA на уровне 4,2 млрд. руб. за 9М17 при рентабельности в 26%, а ее чистая прибыль достигла 3,6 млрд. руб., что соответствует чистой рентабельности в 23%.

( Читать дальше )

День инвестора: лоукостер «Победа» станет одним из основных источников роста Группы

Аэрофлот провел День инвестора. Вчера Группа Аэрофлот провела День инвестора, на котором менеджмент представил обновленную стратегию развития и обсудил ряд вопросов, интересующих инвестиционное сообщество.

В 2018 г. пассажирооборот вырастет на 9%. Ниже приведены некоторые тезисы презентации:

■ Авиакомпании «Победа» и «Аэрофлот» (центральная компания Группы) станут основными источниками роста Группы в ближайшие пять лет. Группа Аэрофлот планирует увеличить пассажиропоток до 74 млн человек в 2022 г. (средний совокупный рост (CAGR) ожидается на уровне 8.2%), что, тем не менее, будет соответствовать рыночной доле ниже 50% (с учетом пассажиропотока иностранных авиакомпаний) – уровня, превышение которого традиционно привлекает внимание ФАС.

■ В следующем году менеджмент ожидает, что пассажиропоток Группы вырастет на 11–12%, а пассажирооборот и предельный пассажирооборот увеличатся на 9–10%, при этом показатель загрузки кресел останется примерно на уровне 2017 г. (82%).

( Читать дальше )

Аэрофлот провел день инвестора        

Мы представляем основные моменты ниже. Аэрофлот прогнозирует, что среднегодовые темпы роста пассажиропотока в 2016-22П составят 9,4%, и показатель увеличится до 74 млн в 2022. В целом, в следующие пять лет трафик вырастет на 48% или на 24 млн пассажиров, в том числе, на 10 млн — на международных рейсах и на 14 млн — на внутренних рейсах. Основной рост придется на сам Аэрофлот и Победу. Среднегодовые темпы роста международного транзитного трафика составят 13,5% до 7,9 млн пассажиров. К 2022 общий парк Аэрофлота будет насчитывать 409 самолетов против 301 на настоящий момент. На 2018 Аэрофлот ставит следующие цели: рост пассажиропотока на 11-12%, рост RPK — на 9-10%, рост загрузки кресел — на 82%+. Выручка компании должна вырасти на 10-11% г/г (без учета курсовых разницы). По части затрат, рост цен на топливо и индексация зарплат пилотов могут оказаться выше среднего. Компания прогнозирует нормализованную рентабельность EBITDA 10% с возможными отклонениями вверх или вниз, в зависимости от макроэкономической конъюнктуры и ситуации на рынке.

( Читать дальше )

Аэрофлот – один из крупнейших авиаперевозчиков в России с выручкой 495,9 млрд руб. в 2016 г. и долей на рынке 42,3%. Сеть маршрутов охватывает 51 страну мира и 314 направлений.

Результаты по прибыли за 3К 2017 оказались ниже ожиданий инвесторов и ослабили рейтинг акций AFLT, но мы полагаем, что пессимизм уже по большей части отражен в ценах (-37% от максимумов), и даунсайд ограничен. Мы понизили целевую цену до 186,5 руб., но сохранили рекомендацию «покупать», исходя из потенциала роста 30%.

3-й квартал традиционно высокий для Аэрофлота, но заработанная прибыль вышла ниже биржевых ожиданий. С начала года чистая прибыль акционеров сократилась на 37%, до 27 млрд.руб, а EBITDA на 31%, до 52,3 млрд.руб. Выручка выросла на 6,2%, при увеличении пассажиропотока (PAX) на 16,8%, но на результаты негативно повлияло укрепление рубля и повышение операционных расходов – на топливо, обслуживание и персонал.

Из хорошего можно отметить хорошее восстановление спроса на международные перелеты (PAX+26,4%) и на внутренние (PAX+10%), снижение чистого долга практически вдвое – до 57 млрд.руб., или 1,1х EBITDA. Рентабельность собственного капитала TTM 40%.

По итогам года прогнозируется прибыль 22,9 млрд.руб. (- 39% г/г), что при сохранении нормы выплат на уровне 50% может дать дивиденд 10,3 руб. Это ниже DPS 2016 на 41%, но при текущем курсе доходность уже неплохая, 7,2%.

В сравнении с аналогами акции AFLT остаются недооцененными. По нашим оценкам, потенциал роста составляет ~30%

Малых Наталия
ГК «ФИНАМ»