Почему важно отслеживать торговлю инсайдеров

В США действуют самые строгие законы об инсайдерской торговле. Инсайдеры (топ-менеджеры, директора, держатели более 10% акций) обязаны уведомлять Комиссию по ценным бумагам США (SEC) о своих сделках в течение двух рабочих дней. Случай со старшим юристом Apple показывает, что нарушения не только происходят, но и могут быть доказаны. Джин Левофф не пытался скрыть свои сделки, признал вину, и, несмотря на это, от обвинения до решения суда прошло четыре года. Возможно, если бы Джин Левофф был более осторожен и менее жаден, он бы до сих пор работал в Apple.

История одного неудачливого инсайдера

Недавно бывший старший юрист Apple Джин Левофф (на фото слева) был оштрафован на 1,15 миллиона долларов США за инсайдерскую торговлю, признав вину и договорившись со следствием, он избежал тюремного заключения. Это решение было вынесено федеральным судьей Уильямом Мартини в Ньюарке.

Левофф работал старшим директором по корпоративному праву в Apple до того, как производитель iPhone уволил его в сентябре 2018 года.

Сейчас рынок электромобилей занимает 3%, через 5 лет он увеличится в 10 раз, а Тесла займёт 1/3 от него, как считают в Seeking Alpha. А Apple? Даваться разбираться.



🗣 «Лидар это потеря времени. Все, кто полагаются на лидар, обречены. Дорогие датчики не нужны.» — Илон Маск

Тем временем Apple идёт по пути, который без остановки критикует Илон. Apple не будет акцентировать внимание на самоуправлении, полного самоуправления не будет. Зато использование лидаров «радикально» увеличит дальность хода, так как подход Тесла с упором на камеры требует значительной вычислительной мощности.

Лидар — это лазерный радар, который посылает импульсы невидимого света и измеряет время, за которое они вернутся. Он получает черно-красное изображение мира в низком разрешении, с точным расстоянием до каждого пикселя. Некоторые лидары могут сказать как быстро двигалась цель. Если обобщить, то у лидара сверхчеловеческое зрение, но низкое разрешение, высокая цена и ограниченный диапазон (см. фото: слева как видит камера, а справа — как видит лидар). Это отличное решение пока автомобиль не двигается (например, стоит на светофоре).