Федеральная антимонопольная служба России не поддерживает предложение о снижении допустимого порога доминирования торговых сетей в регионах с 25% до 15%:

«ФАС России не поддерживает понижение (с 25% до 15%) максимальной доли торговой сети в соответствующих границах административно-территориальных образований, при превышении которой торговая сеть не вправе приобретать или арендовать в границах соответствующего административно-территориального образования дополнительную площадь торговых объектов для осуществления торговой деятельности по любым основаниям, в том числе в результате введения в эксплуатацию торговых объектов, участия в торгах, проводимых в целях их приобретения»

ТАСС

ФАСвозбудила дела против МТС и Мегафона после проверки отчетов операторов об отмене внутрисетевого роуминга.

ФАС установила, что представленные отчеты не соответствуют требованиям предупреждений. Так, службой было установлено, что предложенная операторами «большой тройки» стоимость входящих и исходящих междугородних звонков в поездках по России необоснованно завышена, введение ежесуточной платы при нахождении абонента за пределами «домашнего» региона также необоснованно.

Ранее ФАС выдавала операторам предупреждения об устранении необоснованной разницы в тарифах при выезде абонентов за пределы «домашнего» региона.

Замглавы ФАС России Анатолий Голомолзин.

«Поскольку предупреждения не исполнены, ФАС России приняла решение о возбуждении в отношении МТС и „Мегафона“ дел о нарушении антимонопольного законодательства. По итогам рассмотрения, в случае установления нарушения, возможна выдача предписания о перечислении в бюджет дохода, полученного в результате нарушения антимонопольного законодательства»

Прайм

Условия аукциона на газовые активы АЛРОСА характерны для торгов под конкретного покупателя — заявил в ходе пресс-конференции глава ФАС Игорь Артемьев.

«Там же в документации была такая норма, что в течение недели нужно внести аванс в размере 21 миллиарда (рублей — ред.). Обычно, когда хотят кому-то дать, кому заранее известно, кому надо, то он заранее предупрежден, он начинает аккумулировать средства, а другие не могут собрать 21 миллиард без серьезных финансовых потерь и перевести на счет продавца»

Прайм

ФАС считает, что конкуренция в банковской системе России ухудшается.

Замглавы ФАС Андрей Кашеваров:

«ФАС на постоянной основе проводит мониторинги состояния конкуренции, но в прошлом году с учетом складывающейся на рынке ситуации он был проанализирован в динамике за достаточно длительный период — с 2011 года по середину 2017 года».

«Расчеты показали, что состояние конкуренции в банковской системе ухудшается и все наглядней усматривается тенденция к росту доли на рынке крупных банков с государственным участием, как на федеральном, так и особенно на региональном уровне».

Конкуренция с крупными банками со стороны других участников рынка крайне затруднена, если не вовсе не возможна.

«Большинство региональных рынков (от 48 до 81, в зависимости от продуктового сегмента) при этом являются высококонцентрированными, то есть находятся в состоянии, для которого характерно наличие доминирующего игрока и низкого уровня развития конкуренции. Рынков в регионах, где бы наблюдался высокий уровень конкуренции, к текущему моменту практически не осталось»

Прайм

ФАС продлила срок исполнения предупреждения по внутрисетевому роумингу для операторов большой четверки.

В конце декабря замглавы ФАС Анатолий Голомолзин сообщал, что служба планирует перенести сроки исполнения предписания для четырех крупнейших операторов связи. С 15 декабря на срок до 31 января для трех операторов (Мегафон, МТС, Вымплеком) и до 31 мая для Tele2.

Прайм

ФАС неправильно определила географические и продуктовые границы рынка терминальной переработки контейнеров, когда рассматривала ходатайство Трансконтейнера по покупке терминала Global Ports в Петербурге, а при расчете доли рынка могла использовать недостоверные данные.

Заместитель гендиректора Трансконтейнера Виктор Марков:

«С нашей точки зрения, прямым конкурентом „сухого порта“ являются оказывающие абсолютно аналогичные услуги прочие контейнерные терминалы в регионе и порты, работающие с железной дорогой напрямую без технологии сухих портов. Однако даже если рассматривать долю „Логистики-Терминал“ только среди сухих портов региона Санкт-Петербург, она не превысит 30%»

По мнению Маркова, искусственно выделена категория «сухого порта», то есть те контейнерные терминалы, которые связаны с портом прямым железнодорожным или автосообщением, и помимо работы с прочими клиентами, выполняют функции приема/отправки грузов в основном во внутреннем сообщении. Поэтому, утверждение ФАС о доле 60% и возможности одностороннего воздействия на общие условия контейнерных перевозок во всём регионе представляется компании необоснованным.

Прайм

ФАС отклонила ходатайство о приобретении компанией Трансконтейнер терминала Global Ports в Петербурге.

«Федеральная антимонопольная служба рассмотрела ходатайство ПАО „Трансконтейнер“… о приобретении 100% голосующих акций в уставном капитале ЗАО „Логистика-Терминал“,… принято решение отказать в удовлетворении ходатайства»

ФАС считает, что данная сделка может привести к ограничению конкуренции на рынке контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сторону Большого порта Санкт-Петербург.

По данным ФАС, доли Трансконтейнера на рынках услуг предоставления контейнеров и фитинговых платформ превышают 50%, что говорит о его доминирующем положении на рынке. При этом доля компании Логистика-Терминал на рынке транспортной обработки контейнеров в «сухих портах» Санкт-Петербурга и Ленинградской области составляет 60% за 2016 год.

Трансконтейнер не согласен с решением Федеральной антимонопольной службы, отказавшей компании в согласовании покупки терминала Global Ports в Петербурге, и будет обжаловать его

Прайм
Прайм

ФАС одобрила сделку по слиянию Яндекс.Такси и Uber с выдачей предписания.

При этом служба выдала предписание — не устанавливать запрет для партнеров, водителей и пассажиров на работу с иными агрегаторами услуг такси.

Кроме того, компания должна обеспечить «максимально полное и доступное информирование пользователей о юридическом лице, осуществляющем перевозку с сохранением истории поездок»,

В середине июля Яндекс и Uber договорились объединить в одну компанию свои онлайн-сервисы заказа такси в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане. После закрытия сделки 59,3% компании будут принадлежать Яндексу, 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Закрытие сделки ожидается в четвертом квартале. В сентябре в ФАС заявляли, что служба продлила рассмотрение ходатайства компаний о слиянии в РФ до середины ноября.

Интерфакс

Прайм

Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил незаконность выводов ФАС, посчитавшей, что НМТП установил монопольно высокие цены на перевалку грузов, в том числе нефти.

По мнению ФАС, после отмены в 2013 году госрегулирования тарифов на оказание услуг НМТП установил монопольно высокие цены на перевалку в порту Новороссийск. При этом с 2014 года по первый квартал 2016 года, когда произошло ослабление рубля, тарифы были переведены в доллары. ФАС вынесла в адрес НМТП два предписания, обязав первым из них установить экономически обоснованные цены на услуги в рублях, а вторым – перечислить в федеральный бюджет доход в размере 9,7 миллиарда рублей, полученный, по мнению службы, в результате нарушения антимонопольного законодательства.

Апелляционный суд во вторник оставил без изменения решение арбитражного суда Москвы, который в июле по заявлению НМТП признал незаконными решение и два предписания антимонопольного ведомства от 22 марта 2017 года. Суд отклонил апелляционную жалобу ФАС, после чего решение суда первой инстанции вступило в законную силу.

( Читать дальше )

ФАС выступает против 7-летней отсрочки для стивидоров в портах при переходе на рублевые тарифы с долларовых.
Глава службы Игорь Артемьев.

«Мы будем против таких отсрочек. Мы посмотрим на инвестиционные циклы, но, по-моему, поручение президента очевидно. На мой взгляд это катастрофически долго (семь лет — ред.). Слово „семь лет“ похоже на притчу про эмира, ишака и так далее. Это похоже на то, чтобы все оставить как есть»

«Я понимаю, что бывают долговые обязательства, но я не вижу проблемы, почему ты не можешь на номинированных в рублях ставках купить валюту. Почему ты не можешь купить валюту на рынке? У нас что какая-то рыночная конвертация существует...? Не понимаю, почему семь лет»

Минтранс РФ на минувшей неделе предложил предоставить отсрочку стивидорным компаниям, которые инвестировали в развитие инфраструктуры и в результате этого имеют валютный долг. По мнению министерства, такие компании могут перевести тарифы в рубли после 2020 года. Минфин же предлагает для таких стивидоров более длительную отсрочку — до 2025 года, писал ряд СМИ.

Прайм