ФАС неправильно определила географические и продуктовые границы рынка терминальной переработки контейнеров, когда рассматривала ходатайство Трансконтейнера по покупке терминала Global Ports в Петербурге, а при расчете доли рынка могла использовать недостоверные данные.

Заместитель гендиректора Трансконтейнера Виктор Марков:

«С нашей точки зрения, прямым конкурентом „сухого порта“ являются оказывающие абсолютно аналогичные услуги прочие контейнерные терминалы в регионе и порты, работающие с железной дорогой напрямую без технологии сухих портов. Однако даже если рассматривать долю „Логистики-Терминал“ только среди сухих портов региона Санкт-Петербург, она не превысит 30%»

По мнению Маркова, искусственно выделена категория «сухого порта», то есть те контейнерные терминалы, которые связаны с портом прямым железнодорожным или автосообщением, и помимо работы с прочими клиентами, выполняют функции приема/отправки грузов в основном во внутреннем сообщении. Поэтому, утверждение ФАС о доле 60% и возможности одностороннего воздействия на общие условия контейнерных перевозок во всём регионе представляется компании необоснованным.

Прайм

ФАС отклонила ходатайство о приобретении компанией Трансконтейнер терминала Global Ports в Петербурге.

«Федеральная антимонопольная служба рассмотрела ходатайство ПАО „Трансконтейнер“… о приобретении 100% голосующих акций в уставном капитале ЗАО „Логистика-Терминал“,… принято решение отказать в удовлетворении ходатайства»

ФАС считает, что данная сделка может привести к ограничению конкуренции на рынке контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сторону Большого порта Санкт-Петербург.

По данным ФАС, доли Трансконтейнера на рынках услуг предоставления контейнеров и фитинговых платформ превышают 50%, что говорит о его доминирующем положении на рынке. При этом доля компании Логистика-Терминал на рынке транспортной обработки контейнеров в «сухих портах» Санкт-Петербурга и Ленинградской области составляет 60% за 2016 год.

Трансконтейнер не согласен с решением Федеральной антимонопольной службы, отказавшей компании в согласовании покупки терминала Global Ports в Петербурге, и будет обжаловать его

Прайм
Прайм

ФАС одобрила сделку по слиянию Яндекс.Такси и Uber с выдачей предписания.

При этом служба выдала предписание — не устанавливать запрет для партнеров, водителей и пассажиров на работу с иными агрегаторами услуг такси.

Кроме того, компания должна обеспечить «максимально полное и доступное информирование пользователей о юридическом лице, осуществляющем перевозку с сохранением истории поездок»,

В середине июля Яндекс и Uber договорились объединить в одну компанию свои онлайн-сервисы заказа такси в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане. После закрытия сделки 59,3% компании будут принадлежать Яндексу, 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Закрытие сделки ожидается в четвертом квартале. В сентябре в ФАС заявляли, что служба продлила рассмотрение ходатайства компаний о слиянии в РФ до середины ноября.

Интерфакс

Прайм

Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил незаконность выводов ФАС, посчитавшей, что НМТП установил монопольно высокие цены на перевалку грузов, в том числе нефти.

По мнению ФАС, после отмены в 2013 году госрегулирования тарифов на оказание услуг НМТП установил монопольно высокие цены на перевалку в порту Новороссийск. При этом с 2014 года по первый квартал 2016 года, когда произошло ослабление рубля, тарифы были переведены в доллары. ФАС вынесла в адрес НМТП два предписания, обязав первым из них установить экономически обоснованные цены на услуги в рублях, а вторым – перечислить в федеральный бюджет доход в размере 9,7 миллиарда рублей, полученный, по мнению службы, в результате нарушения антимонопольного законодательства.

Апелляционный суд во вторник оставил без изменения решение арбитражного суда Москвы, который в июле по заявлению НМТП признал незаконными решение и два предписания антимонопольного ведомства от 22 марта 2017 года. Суд отклонил апелляционную жалобу ФАС, после чего решение суда первой инстанции вступило в законную силу.

( Читать дальше )

ФАС выступает против 7-летней отсрочки для стивидоров в портах при переходе на рублевые тарифы с долларовых.
Глава службы Игорь Артемьев.

«Мы будем против таких отсрочек. Мы посмотрим на инвестиционные циклы, но, по-моему, поручение президента очевидно. На мой взгляд это катастрофически долго (семь лет — ред.). Слово „семь лет“ похоже на притчу про эмира, ишака и так далее. Это похоже на то, чтобы все оставить как есть»

«Я понимаю, что бывают долговые обязательства, но я не вижу проблемы, почему ты не можешь на номинированных в рублях ставках купить валюту. Почему ты не можешь купить валюту на рынке? У нас что какая-то рыночная конвертация существует...? Не понимаю, почему семь лет»

Минтранс РФ на минувшей неделе предложил предоставить отсрочку стивидорным компаниям, которые инвестировали в развитие инфраструктуры и в результате этого имеют валютный долг. По мнению министерства, такие компании могут перевести тарифы в рубли после 2020 года. Минфин же предлагает для таких стивидоров более длительную отсрочку — до 2025 года, писал ряд СМИ.

Прайм

ФАС согласовала ходатайство «дочки» "Дикси" о выкупе до 44,36% голосующих акций ритейлера.

«Федеральная антимонопольная служба рассмотрела ходатайство акционерного общества „Дикси Юг“ о приобретении до 44,36% голосующих акций публичного акционерного общества „Дикси Групп“ и приняла решение об удовлетворении данного ходатайства»

В июле совет директоров «Дикси» одобрил программу выкупа до 10% акций «Дикси Групп» на сумму не более 2,5 миллиарда рублей.

Позднее, в конце сентября, совет директоров «Дикси» одобрил выкуп акций еще на 5 миллиардов рублей.

Прайм

Представитель ФАС России заявил в арбитражном суде Москвы, что ФАС и руководство группы Global Ports пришли к договоренности о необходимости мирного урегулирования судебных споров.

«ФАС получила проект мирового соглашения, в настоящее время обсуждаются его условия», — сказал представитель ФАС. 

Представитель Восточной стивидорной компании (ВСК), входящей в группу Global Ports, заявил, что компания не возражает против мирового соглашения.

Арбитражный суд рассматривал заявления ВСК об отмене решения и предписаний ФАС, уличившей компанию в злоупотреблении доминирующим положением на рынке перевалки контейнеров.

Прайм

ФАС не ведет переговоров с НМТП по возможности заключения мирового соглашения. Ведомство продолжит судиться с компанией из-за спора по тарифам на перевалку.

Глава ФАС Игорь Артемьев:

«С Новороссийском мы не ведем никаких переговоров. Сегодня, кстати, было еще одно судебное решение, отрицательное для нас. Ничего страшного, поборемся (в суде — ред.), будем дальше идти»

ФАС продолжает переговоры с UCL Holding и Global Ports по заключению мирового соглашения по делам о доминировании на рынке контейнерной перевалки

«Мы работаем над этой темой, есть продвижение. Будем к этому двигаться»,

Прайм
Прайм

ФАС отложила на последнюю декаду октября рассмотрение дела против МегаФона по ценам в национальном роуминге.

Ранее также было отложено на последнюю декаду октября рассмотрение аналогичного дела против Вымпелкома  в связи с необходимостью получения дополнительных доказательств.

Ранее ФАС возбудила дела против «большой четверки» операторов из-за цен в национальном роуминге. Рассмотрение дел других операторов «четверки» (МТС и Tele 2) состоится 28 и 29 сентября.

Банкодром

ФАС отложила рассмотрение дела против Вымпелкома (работает под брендом Билайн) в отношении цен в национальном роуминге.

Рассмотрение дела отложено на последнюю декаду октября в связи с необходимостью получения дополнительных доказательств»

Ранее замглавы ФАС Анатолий Голомолзин отмечал, что ведомство ожидает изменения операторами тарифов в национальном роуминге до вынесения им предписания.

По словам министра связи и массовых коммуникаций Николая Никифорова, нормативные акты по отмене понятия роуминга будут приняты к концу 2017 г., а в начале 2018 г. понятие роуминга исчезнет из тарифов и расчетов. Министр отмечал, что операторы выразили готовность отменить роуминг, не повышая стоимость услуг связи, если им также предоставят дополнительные возможности для компенсации выпадающих доходов.

Финанз