Совет директоров Трансконтейнер рекомендовал дивиденды по итогам 2016 года в размере 46,81 руб/ао

Отсечка под дивиденды — 11 июля

(решение)

Роснефть — подала в арбитражный суд Башкирии ходатайство об уточнении суммы иска к АФК Система. Сумма увеличена до 170,6 млрд руб. (Ведомости)

КАМАЗ — совет директоров рекомендовал выплатить дивиденды за 2016 год из расчета 42 коп. на одну акцию. Всего на выплату дивидендов рекомендуется направить 297 036 414,78 рубля. Реестр акционеров для получения дивидендов закроется 12 июля. ГОСА – 23 июня, закрытие реестра для ГОСА – 29 мая. (решение)

Газпром —  А. Миллер вчера неожиданно сообщил, что запасы на принадлежащих компании четырех месторождениях Тамбейской группы на Ямале составляют не 2,6 трлн кубометров, как считали в отрасли, а — 6,7 трлн кубометров. Газпром продавать эти участи не хочет (как планировалось ранее), а рассматривает идею создания СП с российскими компаниями. У Новатэка есть два месторождения в Тамбейской группе. (Коммерсант)

Подконтрольные Россетям МРСК Северо-Запада, МРСК Сибири и МРСК Урала подали в арбитражный суд заявления о банкротстве гарантирующих поставщиков  группы МРСЭН — Архэнергосбыта, Вологодской сбытовой компании, Хакасэнергосбыта, Роскоммунэнерго. Долг МРСЭН перед этими МРСК на начало 2017 года составлял 10,5 млрд руб., просроченная задолженность за 5 кварталов выросла на 4 млрд, до 8,6 млрд руб. (

Напряженная инвестпрограмма, закупаем вагоны, контейнеры, обновляем погрузо-разгрузочные механизмы. Поэтому, конечно, дивиденды мы (менеджмент — прим. ТАСС), наверное, будем предлагать, как по нашей дивидендной политике, не больше 25%. Потому что большая инвестиционная программа, и занимать пока не хочется

Рост перевозок до 7%, увеличение прибыли на 25% за счет снижения издержек. Мы продолжаем снижать порожние пробеги. Наши расходы на порожний пробег в 2016 году должны были увеличиться минимум на 9% просто за счет индексации тарифа РЖД, не считая роста объема перевозок. По факту наши издержки, связанные с порожним пробегом, за счет контроля каждого звена удалось снизить на 0,4% за счет более эффективной логистики

На динамику чистой прибыли оказали влияние рост объемов перевозок вагонным и контейнерным парком Общества на фоне восстановления рынка железнодорожных контейнерных перевозок, расширение спектра и рост качества транспортно-логистических услуг и контроль над издержками.