2.2. Вид и предмет сделки: Договор об оказании услуг по транспортировке нефти.
2.3. Содержание сделки, в том числе гражданские права и обязанности, на установление, изменение или прекращение которых направлена совершенная сделка: Оказание услуг по транспортировке нефти по магистральным нефтепроводам в количестве 177 987,777 тыс. тонн.
2.4. Срок исполнения обязательств по сделке, стороны и выгодоприобретатели по сделке, размер сделки в денежном выражении и в процентах от стоимости активов эмитента: Период оказания услуг по транспортировке нефти: 2021 год;
размер сделки в денежном выражении не определен, т.к. зависит от тарифов на транспортировку нефти, количества транспортируемой нефти и маршрута транспортировки; размер сделки в процентах от стоимости активов эмитента: исходя из текущих макропараметров и параметров бизнес плана стоимость услуг составляет не менее 2,89%.

После нас хоть потом. Главные проблемы у банков начнутся в следующем году

Эксперты улучшают прогнозы по итогам коронакризисного 2020 года для банковской системы России. Так, по оценке АКРА, чистая прибыль сектора может составить 1,4 трлн руб., что выше ожиданий двух-трехмесячной давности. Однако в наступающем году банкам предстоит столкнуться с падением чистой прибыли на фоне снижения рентабельности бизнеса и ухудшения качества активов, что потребует создания значительных резервов. По мнению экспертов, в условиях низкой маржи, высокой конкуренции за хорошего клиента и серьезного контроля затрат рынок будет жить еще два-три года. Но накопленного запаса прочности в системе достаточно, считают они.

https://www.kommersant.ru/doc/4603903

Счета тянут на залог. Граждан пытаются стимулировать делать долгосрочные вложения

По дивидендам решение лежит в плоскости основного акционера. Основной акционер считает, что 50% чистой прибыли по МСФО — это понятная метрика, и мы исходим из этого. Переход на FCF, мы тоже об этом говорим, но нам нужно иметь одно понятное правило

Пересмотр дивидендной политики, да, он назрел. Но, как я сказал, министерство финансов сейчас готовит документ, который должен основные элементы дивидендных политик госкомпаний определить. Когда он выйдет, мы с учетом положений этого документа, там как раз будет все… какие корректировки и так далее, но получим, этот распорядительный документ правительство выпустит, и будем соответственно корректировать нашу дивидендную политику

Я думаю, что к дивидендным решениям следующего года, к маю, они его выпустят

По загрязненной нефти, на текущую дату мы выплатили $143,6 млн уже для наших грузоотправителей. Эта работа продолжается. Это, по нашей оценке, больше половины. Мы надеемся, что к концу этого года, мы еще урегулируем значительный объем с одним нашим грузоотправителем и так, в целом, работа закончится к середине следующего года. Но это наши оценки, тут не все от нас зависит

Мы приняли чрезвычайные меры по сокращению операционных расходов… До конца года, я думаю, что по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, то есть за весь год, снижение операционных расходов составит у нас более 10%

Основным фактором здесь будут топливно-энергетические ресурсы, электроэнергия, ну и дополнительные факторы, которые связаны с операционной деятельностью

При этом удельные операционные расходы по итогам 2020 года повысятся. Это связано со снижением объема транспортировки нефти.

Скорректированная выручка Группы «Транснефть» (за исключением выручки от реализации товарной нефти на экспорт) сократилась на 39 млрд руб. или 17% относительно 3-го квартала 2019 года. Динамика обусловлена, в основном, снижением выручки от транспортировки нефти и нефтепродуктов на 32 млрд руб., выручки от реализации стивидорных, дополнительных услуг порта и услуг флота на 3 млрд руб. Относительно 2-го квартала 2020 года снижение скорректированной выручки составило 16 млрд руб. или 8% преимущественно за счет уменьшения выручки от транспортировки нефти и нефтепродуктов на 13 млрд руб., выручки от реализации стивидорных, дополнительных услуг порта и услуг флота на 2 млрд руб.

Показатель EBITDA Группы «Транснефть» относительно 3-го квартала 2019 года снизился на 36 млрд руб. или 28%, относительно 2-го квартала 2020 года – на 23 млрд руб. или 20%.

Самый центральный кошелек. Банкиры опасаются криптоконкуренции с ЦБ

Банк России обсудил с участниками финансового рынка перспективы введения в оборот цифрового рубля, объявив, что видит в нем возможность создания конкуренции банкам на рынке расчетов со стороны других игроков. Финансисты, со своей стороны, опасаются, что ЦБ может сам составить конкуренцию банкам, так как в случае волнений граждане могут перевести деньги со счетов в банках в цифровые кошельки в Банке России. Эксперты добавляют, что сама по себе концентрация расчетов по цифровому рублю в одних руках создает дополнительные риски.

https://www.kommersant.ru/doc/4593936

Капитал расходится по домам. Небольшие банки-нерезиденты платят крупные дивиденды

Отчетность трех небольших по российским меркам дочерних иностранных банков показывает, что головные структуры разочаровались в российском рынке. Так, в октябре значительное сокращение капитала продемонстрировали российские подразделения Nordea,

FESCO набирает росатомную массу. На Дальнем Востоке ожидают покупки группы госкорпорацией

«Росатом» станет владельцем транспортной группы FESCO, заявил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. На встрече с работниками Владивостокского морского торгового порта он сообщил, что сначала госкорпорация станет управляющей компанией, а потом владельцем. В FESCO уверяют, что речь шла о достигнутых с «Росатомом» договоренностях исключительно по совместному управлению портом. Эксперты считают логичным вхождение в будущем госкорпорации в капитал группы, учитывая развитие проекта «Северный морской транзитный коридор» и активы группы «Дело», 30% которой — у «Росатома».

https://www.kommersant.ru/doc/4566930

«Транснефть» инвестирует в дивиденды. Компания сократит расходы на модернизацию

Транснефть снизит инвестпрограмму на 2020 и 2021 годы из-за того, что не получила отсрочку по дивидендным выплатам — сообщил официальный представитель компании Игорь Демин.

Отсутствие возможности выплатить дивиденды с трехлетней рассрочкой привели к тому, что компания вынуждена развиваться по стресс-сценарию.

Федеральная антимонопольная служба России подготовила проект приказа об индексировании тарифа Транснефти на транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам на 2021 год на 3,59%.

Сейчас утвержден ежегодный рост тарифов Транснефти на 10 лет по принципу инфляция минус 0,1%.

В предлагаемом проекте:

• тариф на прокачку нефти по ВСТО в Китай и через порт Козьмино предлагается повысить с 2747,62 рубля до 2846,44 руб. за тонну (без НДС)
• тариф для нефтепровода Заполярье — Пурпе тариф поднимется с 445,66 руб. до 461,69 руб. за тонну (без НДС)
• тариф для транспортировки нефти по магистральному нефтепроводу Куюмба — Тайшет повысится с 708,47 руб. до 733,95 руб. за тонну (без НДС)

Приказ может вступить в силу с 1 января 2021 года.

На 2020 год тарифы для Транснефти были индексированы на 3,42%.

источник