«Яндекс» найдется у менеджеров. Компания задумалась о защите от поглощений

Как выяснил “Ъ”, «Яндекс» вслед за Mail.ru Group рассматривает закрепление контроля над компанией за руководством. Обсуждается схема, по которой 60% голосующих прав в «Яндексе» передаются в фонд, который будет контролировать основатель компании Аркадий Волож и группа российских топ-менеджеров. Сделка потребует согласования с держателем «золотой акции» Сбербанком, который считается потенциальным покупателем доли в «Яндексе».

https://www.kommersant.ru/doc/3786372

 

«Нафтогаз» зашел с черного хода. Газ «Газпрома» с торгов может утекать на Украину

Как выяснил “Ъ”, основным потребителем газа, который «Газпром экспорт» продает с конца сентября на своей электронной торговой площадке (ЭТП), может оказаться «Нафтогаз Украины». Почти половина из реализованных на ЭТП 763 млн кубометров была продана

( Читать дальше )

Предложение одному из основателей «Яндекса» Аркадию Воложу продать его долю в компании было сделано Сбербанком в неформальной обстановке, но тот отказался, сообщила со ссылкой на собственные источники газета Financial Times. Стороны обсуждали предложение о продаже ранее в этом году.

«Это было обсуждение за чашкой чая», — сообщил FT источник, близкий к Сбебранку, подчеркнув, что до продвинутой стадии переговоры не доходили.

«Два человека, близких к Сбербанку, сообщили, что впервые предложение приобрести в “Яндексе” значительную долю поступило ранее в этом году, но Волож отклонил его», — отмечает издание, уточняя, что при этом Сбербанк готов инвестировать в различные проекты интернет-компании.

О том, что Сбербанк «хочет стать крупным акционером “Яндекса” и ведет об этом переговоры с основателем и основным владельцем компании Аркадием Воложем», сообщала на прошлой неделе газета «Ведомости» со ссылкой на источник, знакомый с топ-менеджерами банка.

( Читать дальше )

ФАС одобрила бы сделку по покупке Сбербанком доли в "Яндексе", если такой вопрос будет поднят, сообщил руководитель ведомства Игорь Артемьев.

«Конечно, мы ее одобрим, если надо будет одобрять, сто процентов»,

Глава ФАС признался, что не понимает реакцию рынка, а именно последовавшее за новостью о возможной покупке падение акций «Яндекса».

«Дело не в том, что она (компания „Яндекс“ — ред.) будет или не будет свободной, она как была свободной, так и будет — никто ничего ограничивать не будет»

По мнению Артемьева, Сбербанк мог бы предложить «Яндексу» внушительное количество средств для быстрого развития. Это была бы сделка между двумя абсолютно разными рынками, которая никак не привела бы к повышению концентрации на них.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={D233EA61-701C-43AA-8C2E-D0DBEB1D9DFA}

X5 приготовилась конкурировать не только с «Магнитом», но и с интернет-гигантами

X5 Retail Group замедлит рост сети в 2019 г., рассказали главный исполнительный директор X5 Игорь Шехтерман и финансовый директор группы Светлана Демяшкевич. В 2019 г. компания откроет около 2000 «Пятерочек», «Перекрестков» и «Каруселей», сообщила Демяшкевич. В 2018 г. сеть вырастет на 2500 точек, за 2017 г. Х5 открыла около 3000 магазинов. К началу октября 2018 г. у группы было 13 685 точек в России. Но выручка при этом должна расти. «Мы хотим, чтобы рост выручки [в 2019 г.] оставался в пределах 15–20%, – сообщила Демяшкевич. – Дальше – в зависимости от уровня инфляции и макроэкономики».

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/10/25/784738-x5-prigotovilas-konkurirovat

( Читать дальше )

Сбербанк не собирается становиться акционером новой региональной компании, которая может быть создана совместно с ВТБ.
Инициатива по созданию региональной авиакомпании была связана с идеей помочь консолидироваться уже существующим региональным авиакомпаниям.

первый зампред правления Сбербанка Лев Хасис:

«Сбербанк не предполагает акционерного участия в такой авиакомпании. Наше участие будет сводиться к консультационной помощи и помощи в обеспечении такой компании, если она будет создана, парком воздушных судов на условиях лизинга»

«Мы обслуживаем значительное количество региональных компаний, они мелкие, раздробленные, слабые. У них нет возможности развивать свой парк воздушных судов и многие из них находятся в достаточно тяжелом финансовом состоянии. Инициатива была связана с тем, чтобы помочь этим компаниям консолидироваться, чтобы появился какой-то серьезный авиаперевозчик, которому банки, такие как мы и ВТБ, можем помочь с обновлением воздушных судов»

https://tass.ru/ekonomika/5712766

Новая региональная авиакомпания, которую планируют создать Сбербанк и ВТБ, получит госсубсидии, в том числе на пассажирские перевозки и приобретение воздушных судов. Росавиация всемерно поддержит на основе действующего законодательства формирование такой авиакомпании на принципах государственно-частного партнерства и готова участвовать в необходимых консультациях по выбору типов воздушных судов и проработке маршрутной сети, в том числе в обход Московского авиаузла. Эти вопросы будут решаться вместе с ОАК и субъектами РФ.

руководитель Росавиации Александр Нерадько:

«Заявки на создание новой авиакомпании не поступало, однако агентству известно, что вопрос поддержки банками крупной авиакомпании, ориентированной на развитие региональных перевозок, прорабатывается»

«Успешному развитию регионального перевозчика будет способствовать и поддержка в виде субсидирования, как это сейчас осуществляется Росавиацией в рамках постановлений правительства РФ №1242 по развитию региональных перевозок, или 1212 по приобретению в

( Читать дальше )

ВТБ и Сбербанк намерены вкладывать средства в создание новой региональной авиакомпании на паритетной основе. Инвестиции в региональную авиакомпанию, создание которой обсуждают Сбербанк и ВТБ, составят не менее одного миллиарда долларов, но проект должен быть реализован на принципах государственно-частного партнерства.

глава ВТБ Андрей Костин:

«Я думаю, мы пополам планируем (вкладывать деньги в авиакомпанию – ред.)»

«Если государство будет участником процесса, банки должны получить минимальную доходность, мы схему будем выстраивать таким образом»

Бизнес-план может быть представлен до конца года.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={80AD867F-AA5A-4D84-8D3F-9B9F1DE133A2}

"Аэрофлоту" не интересен новый проект Сбербанка и ВТБ по региональным перевозкам, так как он не соответствует модели авиакомпании. Этот проект, по мнению гендиректора Аэрофлота Савельева, не повлияет на работу группы.

гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев в ходе внеочередного общего собрания акционеров:

«Компания „Аэрофлот“ не занимается малой авиацией. У нас с вами другие задачи. Для малой авиации существуют разные проекты, в том числе недавний проект, который анонсировали Сбербанк и ВТБ, они именно малой авиацией собираются заниматься. Мы с вами занимаемся региональными перевозками в какой-то части и магистральными: федеральные рейсы и рейсы за рубеж… Мы в этом проекте не участвуем, это не наша ниша», — сказал Савельев.

 «Наоборот, если они смогут эту капиллярную сеть поднять, мы получим больше пассажиров на фидерных рейсах и магистральных»

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={9C1331CE-C65C-4329-891B-8CB8487CF492}

Сбербанк продолжит генерировать 60-70% прибыли банковского сектора РФ в течение ближайших 12-18 месяцев, говорится в обзоре международного рейтингового агентства Moody's.

«Мы ожидаем, что Сбербанк, крупнейший российский банк, на долю которого приходится около 30% активов банковской системы, продолжит генерировать 60-70% прибыли сектора в течение прогнозного периода (12-18 месяцев — ред.)».

Отмечается, что более низкие затраты на финансирование Сбербанка обеспечивают чистую процентную маржу в размере 5,5-6%. В то же время банк получает выгоду от эффекта масштаба и обладает более широ

В текущем году ЦБ РФ ожидает прибыль банковского сектора на уровне 1,2-1,3 триллиона рублей, при этом Минфин РФ прогнозирует прибыль Сбербанка в 2018 году на уровне 840 миллиардов рублей.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={29220296-C232-4CB5-87E6-B19D42EB00CD}

Глава ВТБ Андрей Костин — совместная региональная авиакомпания ВТБ и Сбербанка может быть создана либо нуля, либо на базе одной из уже существующих и работающих на рынке компаний. "Аэрофлот"  — от участия в проекте отказался.

«Мы сейчас ведем разработку проекта, мы наняли консультантов вместе со Сбербанком, мы ищем операторов для проекта. Кстати, „Аэрофлот“ отказался от этого дела. Пока работаем над концепцией, ничего правительству пока не предлагали»

«Мы найдем оператора либо из существующей компании, либо новая компания будет создана»

Пока привлекать в данный проект другие банки не планируется.

«Мы пока другие банки и не присоединяем, этот проект и так непростой»

( Читать дальше )