Транспортировка грузов, в том числе нефтяных, по железной дороге через европейские страны столкнулась с трудностями: около тысячи вагонов, следовавшие в Калининград, задержаны в Литве, цистерны застряли в Финляндии, при транзите в Калининград участились случаи вандализма в отношении российского парка. Операторы просят государство застраховать их риски потери вагонов при транзите. Недопоставки топлива в Калининградскую область из-за осложнений с транзитом, по данным “Ъ”, имели место в марте, однако сейчас ситуация нормализовалась.

Около 1 тыс. вагонов, следовавшие туда, застряли в Литве, следует из письма Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в Минтранс от 13 апреля.

СОЖТ просит правительство рассмотреть способы снижения рисков при перевозках через «недружественные» страны.

Это привело к тому, что в регионе возник дефицит дизтоплива на ряде АЗС.

Европа вошла в опасную колею – Газета Коммерсантъ № 67 (7268) от 18.04.2022 (kommersant.ru)

Увеличить уставный капитал акционерного общества на 250 млрд руб. путем размещения 250 000 000 дополнительных привилегированных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 тыс. рублей

Цена размещения — 1 тыс. рублей за акцию

Закрытая подписка

Датой начала размещения дополнительного выпуска привилегированных именных бездокументарных акций акционерного общества будет следующий день после получения уведомления о государственной регистрации дополнительного выпуска этих акций.

Датой окончания — день внесения последней записи по лицевому счету приобретателя этих акций, но не позднее одного года со дня государственной регистрации дополнительного выпуска

0001202204140030.pdf

В России находятся в простое из-за изменения направлений грузопотоков вследствие антироссийских санкций страны свыше 150 тыс. в простое находятся порожних железнодорожных вагонов. Об этом говорится в официальном ответе, подготовленном Минэкономразвития совместно с Минтрансом, Минфином и ФТС России на запрос главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова. Данный запрос касался вопросов, возникающих у операторов железнодорожного транспорта из-за введенных странами Запада экономических санкций против России, а также предложений по их решению и минимизации возникающих рисков.

Минтранс: более 150 тыс. ж/д вагонов находятся в России в простое из-за санкций — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

В связи с появившимся сообщениями в СМИ о просрочках выплат по еврооблигациями сообщаем следующее: РЖД выполняют все обязательства по соответствующим выпускам еврооблигаций, ситуация по финансовым инструментам компании не является преддефолтной. Наши кредиторы не получили причитающиеся выплаты из-за действий финансовых институтов-посредников, которые находятся вне контроля РЖД

Комиссия по производным финансовым инструментам признала ОАО «Российские железные дороги» дефолтом после пропуска выплаты процентов по облигациям, что стало первым подобным решением с тех пор, как на Россию были наложены обширные санкции, усложнившие финансовые операции.

По данным Комитета по определению кредитных деривативов, событие с невыплатой кредита произошло после того, как купон, подлежащий выплате 14 марта, не был получен инвесторами к концу 10-дневного льготного периода.

Это решение может создать прецедент для российского правительства и местных компаний, которые оказались в аналогичном положении.

Государственная компания “Российские железные дороги” попыталась выплатить купон по облигациям в прошлом месяце, но он не дошел до держателей из-за «обязательств по соблюдению законодательства и нормативных требований в рамках корреспондентской банковской сети».

Russian Railways Ruled in Default Over Missed Bond Payment (bloombergquint.com)

Речь идёт о приобретении за счёт средств ФНБ по закрытой подписке привилегированных акций «РЖД» на сумму 250 млрд рублей.

Средства будут направлены на:

— модернизацию железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба;

— развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла;

— приобретение тягового подвижного состава, необходимого для обеспечения бесперебойных перевозок и удовлетворения спроса в том числе на локомотивную тягу;

— приобретение моторвагонного подвижного состава;

— приобретение вагонов дальнего следования.

Новости — Правительство России (government.ru)

РЖД не выполнили свои обязательства (по евробондам — ИФ), РЖД не дали выполнить свои обязательства. Тем не менее, эти обязательства будут исполнены – как РФ, РЖД будет исполнять в рублях

Выпуск евробондов объемом 1,4 миллиарда долларов был размещен в 2012 году под 5,7% годовых.

РЖД должны были 5 апреля погасить оставшиеся в обращении евробонды выпуска на 604,6 миллиона долларов.

Эмитент ценных бумаг — RZD Capital — не получил от заемщика средства на погашение основной суммы долга и процентов.

РЖД проинформировали эмитента, что платежи по евробондам компании могут быть задержаны или приостановлены на неопределенный срок в связи с обязательствами по соблюдению правовых и нормативных требований в рамках корреспондентской банковской сети

РЖД не смогли вовремя погасить выпуск евробондов в долларах — ПРАЙМ, 07.04.2022 (1prime.ru)

Угольщики, чьи экспортные перевозки потеряли приоритет на Восточном полигоне, предлагают убрать с БАМа и Транссиба все транзитные контейнеры, переориентировав их на Казахстан. По их расчетам, транзитные контейнеры отнимают у инфраструктуры пропускную способность, эквивалентную 60 млн тонн угля, и Россия, получая $30 с каждой транзитной тонны, упускает $600 экспортной выручки. Участники контейнерного рынка и эксперты полагают, что реализация этой идеи осложнит отношения с Китаем и нарушит важные для доставки потребительских товаров грузопотоки.

Представители добывающих регионов и сами угольщики отмечают, «что изменение сложившегося порядка приведет к срыву контрактов, невыполнению обязательств, остановке предприятий, сокращению рабочих мест в регионах, снижению налогов и валютной выручки».

В ОАО РЖД “Ъ” уточнили, что во временном порядке уже предусмотрено снижение приоритета транзитных контейнеров.

Грузы бьются за БАМ – Газета Коммерсантъ № 59 (7260) от 06.04.2022 (kommersant.ru)

Правительство может не принять предложения ОАО РЖД о повышении экспортной надбавки для грузоотправителей и резком росте тарифов на перевозку угля. Но могут быть утверждены поквартальная индексация грузового тарифа и отмена понижающих коэффициентов для угля.

По расчетам участников рынка, речь идет о мерах общим объемом 160 млрд руб., что в несколько раз меньше, чем планировалось ранее. Грузоотправители подчеркивали, что экспортная надбавка будет запретительной, а перевод угля во второй тарифный класс, по оценкам аналитиков, сделает его экспорт нерентабельным по всем направлениям.

Отраслевые организации уже выступили против повышения тарифов, прежде всего против введения надбавки.

Железные дороги грузят новые тарифы – Газета Коммерсантъ № 57 (7258) от 04.04.2022 (kommersant.ru)