Конкуренция с МТС Юрентом ($MTSS), Яндексом ($YDEX) и ужесточение регулирования размывают историю роста компании. Без роста бизнеса стоимость акций WUSH может тяготеть к балансовой стоимости самокатов в 29 руб. на акцию (против 154 руб. на бирже).

🪧Вуш, похоже, уступает лидерство на рынке более финансово мощным игрокам.

📍Юрент (МТС и Яндекс) значительно расширили парк самокатов: в конце 2022 года у Юрента и Яндекса вместе было 97 тыс. самокатов, а на конец 2024 года уже 237 тыс. (рост в 2.4 раза).

📍Юрент в 1П 2025 года обошел Вуш по числу поездок: у Юрент число поездок выросло на 42% г/г до 54.2 млн, а у Вуша упало на 10% до 53.1 млн*

📍Источники обращают внимание, что широкий выход Юрент в регионы, где ранее был только Вуш (Юрент вышел уже в 200 населенных пунктах, Вуш в 70) заставляет Вуш демпинговать: предлагать самокаты по 3-4 руб./минуту при рыночных ценах от 7 руб./минуту.

🪧Одновременно усиливается регулирование самокатов.

📍Власти продолжают начатый в прошлому году процесс наращивания ограничений: например, с этого года в Москве самокатами могут регулярно пользоваться только верифицированные через MOS ID пользователи; в Тюмени запретили ездить на самокатах в крупных парках; в Казани самокаты убрали из центра и т.п.

( Читать дальше )

Сегодня про Whoosh $WUSH

Рыночная цена = 162.6₽
Справедливая цена = 182.7₽

Краткие итоги за 2024 год:

Выручка +33%
Чистая прибыль +2.4%

Позитивные новости вокруг компании:

🟢Налоговые льготы остаются в силе
🟢ВУШ выходит в другие страны

Риски присущие ВУШ:

🔴Есть крупные конкуренты
🔴Вводятся ограничения для СИМ
🔴Снижение дивидендных выплат

ВУШ — сезонный бизнес. В добавок к этому компания рискует столкнуться к жёсткими требованиями со стороны государства. Также не исключены высокие капитальные вложение на обновление флота.
Уровень задолженности средний.
Долг увеличился на 406% с 2021 года.
Net debt/EBITDA = 1.5x.

Как менялись выплаты в последние годы:
4.6% выплачено за 2023 год
1.4% выплачено за 2024 год

Возможный дивиденд — 4.6₽.

Ожидается по итогам 2025 года.

Компания имеет свободный денежный поток в отрицательной зоне на протяжении многих лет. Это уже смущает. Долговая нагрузка возросла из-за чего теперь и дивиденды страдают (платят меньший % от прибыли).
Всё бы в норме, однако, флот растёт и его время от времени нужно обновлять/ремонтировать/модернизировать. Capex вырастет в ближайшие годы, учитывая, как быстро увеличивается количество СИМ.

( Читать дальше )