Какие продавцы, куда давить?)))
Индекс сто лет тупо переставляется в обе стороны без обьемов притворными сделками. Это ситуативно, как сейчас в Лукойле, могут продавать, рынок на этих уровнях никто не откупает.
Комментарии пользователя Sloikin
Какие продавцы, куда давить?)))
Индекс сто лет тупо переставляется в обе стороны без обьемов притворными сделками. Это ситуативно, как сейчас в Лукойле, могут продавать, рынок на этих уровнях никто не откупает.
Плохо делать перепосты, не раскрывая тему.)
Робот Aidol потерял равновесие и упал во время презентации в Москве. Мероприятие было прервано.t.me/tass_agency/347997
В такой динамике из РФ и Беларуси действительно уедут практически все добросовестные квалифицированные созидатели и останутся голозадые скрепные шимпанзе под госрегулированием.
Россия по уши в военных затратах, белорусское экономическое чудо стремительно выходит из чата, Грузию с Арменией потеряли....
Вот собсно и реальность последнего оплота славянского православия и никакие ракеты ничего не решат.
Какие уже импортные закупки перед праздниками с современной логистикой?)) Окститесь, все что хотели еще в августе-сентябре оплачивали.)
Природа укрепления рубля сейчас это глубина импортозависимости, попробуйте его отпустить и от новых цен с ума сойдете. Именно рублем, а не ДКП наконец держат инфляцию и это еще спасибо падению спроса.
После Аэрофлота можно не читать.) На чем он тудыть летать то начнет, мил человек, на метле? И где тот укомплектованный штат гражданской авиации?
«Большие инфраструктурные стройки, мосты, дороги, промышленные объекты.»
Зачем, где, для кого, кто там работать будет?
Тема не раскрыта, есть еще успехи!)
«В России приостановили трехлетний эксперимент по корпусированию процессоров Baikal M из-за дефицита компонентов, на этапе завершения эксперимента компании удалось получить 74–85% годной продукции.»
Как таковые +2% к ставке НДС могут погнать за покупками только законченных идиотов, это не драйвер роста цен, это пшик.
Население не кредитуется, а перекредитовывается, еще больше залезая в долговую яму, тем же самым пытаются заниматься и юрлица.
Очнитесь, даже в Москве и Петербурге не первый месяц идут массовые задержки платежей между контрагентами в сфере торговли и услуг, все режут косты и ФОТ, снижается итак средненькое качество.
Цены сейчас стоят только за счет курса рубля и падения спроса. На этом все, учебники МВА давно можно было засунуть в задницу, это не работает.
И повторяю, для безвременно усопших мозгов — никакого перегрева экономики и в помине не было.)
Слава богу в Европе пока можно засунуть 500 в зоне самообслуживания и прекрасно наменять себе кэша.)
А в России, увы, уничтожили все ростки рыночной экономики и закончится эта нехитрая комбинация госрегулированием цен, категорийностью предприятий торговли и сферы услуг по ценовым категориям и, что самое главное, кросс контролем доходы-расходы физлиц, этот пилот давно обкатывается.
Разумеется параллельно жестко зарегулируется нынешняя транзакционная вакханалия, НДФЛ уже уверенно сместил НДС с бюджет формирующего пьедестала.
Попов Андрей, это не совсем так. Искусственная занятость в госаппарате огромна и клеймя врагами руководящее звено министерств и ведомств не нужно забывать, что в их подчинении замечательно существуют и очень всем довольны сотни тысяч исполнителей в масштабах страны. И они собственно то самое население, которое своей инфантильностью и безответсвенностью десятки лет поощряет происходящее.
Всегда необходимо сначала трезво оценивать себя и уж потом выказывать крайнее возмущение происходящим, на это нужно иметь обьективное право.
Мы всю жизнь суем взятки, что-то вымучиваем, достаем, пробиваем без очереди и проч. Кто виноват?
Это и есть такой вот коллективный Путин, а поля, леса и реки не виноваты, они прекрасные.
Alexide, метро это когда при низкой глубине залегания 300 станций, как в Париже, а не 60, как в Праге или эскалаторы на полдня пути, как в Петербурге. Метро это чтобы быстро и удобно ездить, а не московский хрусталь с адским хитросплетением веток или пражское шумопоглощение.
Красиво, удобно и комфортно в собственном автомобиле, общественный транспорт должен быть практичен.