Сергей Кузнецов, вопрос не в том, будут ли они нужны, вопрос в том, в каком объеме, если спрос схлопнется на 50%, то готов ли наш бюджет добывать не 9 млн баррелей, а 4.5?

Я бы сказал, что у нас тяжелейшие проблемы еще и с некоторыми критически важными отраслями экономики. Якутия может просто не вывести из-за проблем у Алросы ввиду крайне быстрого захвата рынка искуственными алмазами, а также весь Кузбасс серьезнейшим образом страдает от падения как цены на уголь, так и его дальнейшие перспективы, МЭА сегодня выпустила отчет о том, что мир вышел на плато по потреблению. Экономика может начать сыпаться и из-за крайне больших долгов с очень высокими ставками 

24 декабря, когда танкер Marinera преследовали уже четвёртый день, он получил временное разрешение на плавание под российским флагом. Сменился и владелец танкера – вместо турецкой компании, находящейся под санкциями США, им стала рязанская фирма «Буревестмарин». Она была зарегистрирована в июле 2025-го и с тех пор ее гендиректором и единственным владельцем числится 39-летний уроженец Читы Илья Бугай.

Бугай возглавляет московскую фирму «Руснефтехимторг», занимающуюся поставками топлива, в том числе танкерными. Основные покупатели этой фирмы — зарубежные компании, которыми владеют жительницы Молдовы:

• Эстонские Gacommodities OU и OU Welldone Shipping Company;
• Британская Naema Trading.

Как минимум две владелицы этих компаний-покупателей — Алина Самсон и Людмила Бабушкина — ещё год назад фигурировали в материале издания «Верстка» в качестве номиналов в империи теневого танкерного флота, за которой стоит Виктор Баранский — экс-депутат Одесского горсовета и соратник «кума Путина» Виктора Медведчука.

 

вася пашин, там численность населения падает со скоростью света

Stakinger, не, не будет, Китай с Бразилией уже вовсю переходят на биоэтанол