Вот раньше были времена. Берешь крепкие рубли в кредит под низкий процент при ставке цб 4.25%, продаешь продукцию или ресурсы за валюту и возвращаешь потом депозитчикам слабые рубли после девальвации с инфялцией. А сейчас надо о рентабельности думать, издержки сокращать, штат 100500 начальников-родственников и их замов увольнять, оборудование новое закупать и пр. Совсем смутные времена настали, еще эти депозитчики гады наконец начали хоть немного на своих сбережениях зарабатывать, обленились совсем.
Потом как с каким-то зикром выйдет. У которого 1200 лс электрических было. Вроде разгоняется быстро, только на деле корч одноразовый. Такая мощность только на пике доли секунд и в целом от таких ускорений машина не выдерживает нагрузку и буквально разваливается, электроника горит, задний мост отлетает, трещины и пр. Бумажные драконы.
Bablos, на моей памяти, даже когда у нас был еще более менее нормальный крупный рынок для сбыта авто. Мощность прошивкой снизили только у порш макана или кайена у одной модели. Это именно под транспортный налог. Остальные никто не заморачивался для нас.
Потеряев А.А., а что не так, ты играешь против тех, кому видны твои позиции и в целом есть практически полна информация о тебе. А у тебя такой инфы нет. Можно конечно говорить про мани менеджмент, рм. Только что-то не видно особо настоящих трейдеров которые сделали солидное состояние именно на трейдинге. Их единицы.
Потому что после ухода нерезов избы чего хотят, то и воротят. Толпа своими копейками ничего противопоставить не может. Народ набился в лонги, их отстопили, набился в шорты, так же отстопили. Набрал с плечами без стопов, сразу всех отмаржинколлили. Как в карты с шуллером играть. )))
Да сделайте уже 24/7 торги, как в крипте. Кому как удобно, тот так и пользуется биржей. Почему в банковском приложении можно в любое время по СБП перевести деньги, а на бирже как в сельском магазине, только в определенное время и только в определенные дни.