А зачем обязательно нужно чем-то заниматься? Отдыхай, кайфуй, занимайся своими хобби. Если так не умеешь жить, значит продолжай работать 5/2 и думать, чем потом заняться.
Очередной инфоцыг засаживающий в говноакции свою паству. Зачем лезть в акции? Чтобы что? Отличный портфель у подписчика, за исключением некоторых позиций. В остальном это он вас должен учить, а не вы его.
Да все компании не хотят тратить деньги на обновление оборудования, на оптимизацию расходов. Чтобы рентабельность выше была, а себестоимость ниже. Возьмите любую компанию, даже частную, там у управляющих топ менеджеров будет куча родственников, друзей, одноклассников, одногрупников, соседей по даче на крупных должностях, которые ничего по сути не далают и не нужны там. Вот и получается на одного рабочего 20 начальников, естественно рентабельность будет 2-4%. Вот поэтому и ноют, что надо рубль ослабить, чтобы этот рабочий вместо 3 хотдогов, мог только 1 купить со своей рублевой зарплаты. )))
дадашов фархад, этот штат раздут в руководстве, а вот если взять простых сотрудников в банковских отделениях или сотрудников в службе поддержки, то нагрузка на них запредельная, в туалет не отойдёшь. Потому что раньше, где работало 3-4 человека, сейчас только 1.
Там еще Б/У Андерсона достаточно вспомнить. Рабочих сокращал и творил на заводе дичь, например вместо продаваемой лады гранты ставил на конвйер неликвидную ниву. Огромные суммы уходили на маркетинг(легче бюджет пилить). Местных поставщиков заменил на поставщиков из Юго-Восточной Азии(легче откаты брать). Сплошной популизм. Туалеты отремонтировал(прямо достижение века). Еще инфинити продал и катался на ларгусе якобы для экономии бюджета предприятия(при этом у него зп была 50млн. долларов в год), но не упоминал, что он летал на частном самолете, поездки на котором обходились больше, чем стоил весь этот вазовский автопарк с инфинити. Итог, убытки при Андеросоне увеличились в 4 раза, себестоимость машин из-за иностранных комплектующих выросла, локализация снизилась и стала меньше чем у соляриса. Из-за перебоев с поставками автозапчастей, лада веста и X ray собирались с простоями, машин на продажу было банально мало и люди не могли их купить. А после февральского дня Х, автоваз не смог дальше собирать ладу X Ray из-за того, что местные поставщики комплектующих закрылись, а из Юго-Восточной Азии прекратили сотрудничество из-за страха санкций. Но никто этого эффективного менеджера Андерсона даже к ответственности не привлёк, а хомячки до сих пор фапают на него достижения(если что весту и искрей разработали и уже почти запустили в релиз при Комарове, а БУ просто ленточку перерезал, пришел к власти в удобный момент).
Самое главное оправдание связанное со спасением автоваза это сохранение рабочих мест, при этом когда СБЕР увольняет 13.5к сотрудников, что-то никто не думает об уволенных людях и никто их не спасает. А если автоваз закроется, сразу беда будет.
Да когда крупняк залез в крипту, теперь просто будут всех периодически брить. Одних на паденях, других на росте. Это раньше где-то до 2018 года рынок там был живой. А потом все.