Проект по выпуску моделей под возрождённой маркой «Волга» поставлен на паузу, о чем сообщает издание Wroom.ru.

Седан «Волга С40» планировали выпустить в конце года, после чего на конвейер должны были встать кроссоверы. Весной сообщалось, что ежегодно по полному циклу планировали собирать до 100 000 машин.

За последние месяцы про возрожденную «Волгу» не появилось никакой информации, более того, у бренда даже нет официального сайта.

Производством должна была заниматься нижегородская фирма «Производство легковых автомобилей». Портал Wroom.ru не смог связаться с компанией ни по телефону, ни по почте.

www.ixbt.com/news/2024/12/24/posle-gromkoj-prezentacii-novye-volgi-ne-vyshli-na-rynok-a-proizvodstvo-tak-i-ne-nachalos.html



smart-lab.ru/blog/news/973014.php
www.autonews.ru/news/65894c669a7947ff3fe7e45b?from=copy

В понедельник рабочие на девяти заводах Volkswagen по производству автомобилей и комплектующих по всей Германии начали забастовку, которая продлится несколько часов и остановит сборочные линии. Рабочие и руководство спорят о будущем немецкого подразделения автопроизводителя.

Тысячи людей собрались у штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге. Демонстрации также прошли на заводе в Ганновере, где работают около 14 000 человек, и на других заводах по производству комплектующих и автомобилей, в том числе в Эмдене, Зальцгиттере и Брауншвейге.
По словам профсоюзных источников, только на главном заводе Volkswagen в Вольфсбурге двухчасовая забастовка означает, что несколько сотен автомобилей, в том числе культовый Golf, не будут выпущены.

Забастовки, которые могут перерасти в 24-часовые или бессрочные остановки производства, если не будет достигнута договорённость в ходе следующего раунда переговоров о заработной плате, снизят производительность Volkswagen, в то время как автопроизводитель уже сталкивается с сокращением поставок и падением прибыли.

( Читать дальше )

Проект по производству автомобилей Aurus на бывшем заводе Toyota в поселке Шушары Санкт-Петербурга откладывается на неопределенный срок. Об этом «Ведомостям» рассказали три источника, знакомых с ходом подготовки выпуска автомобилей на этой площадке.

Весной 2024 г. первый вице-премьер Денис Мантуров говорил о планах по запуску производства Aurus на бывшем заводе Toyota до конца текущего года. 

Сдвиг проекта собеседники «Ведомостей» связывают с тем, что Aurus не удалось договориться с потенциальным производственным партнером из КНР о сотрудничестве. 

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/11/28/1077764-zapusk-proizvodstva-aurus-v-peterburge-perenesen?from=newsline

«Мы намерены серьезно восстановить рост после такого провала, после ухода западных наших партнеров, которых мы считали отечественными и засчитывали как российское производство. Сейчас баланс рынка очень сильно изменился, если раньше 80% у нас были российские автомобили, произведенные внутри страны, то сейчас 60 на 40 баланс в сторону импорта, и нам нужно возвращать ту ситуацию, которая была до ухода партнеров, перезапускать площадки, но не любой ценой», — рассказал глава Минпромторга Алиханов.

«У нас ведутся переговоры с нашими партнерами потенциальными из разных стран Азии, но мы не должны повторить тех ошибок, которые были допущены при взаимодействии с „западниками“ — не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти», — подчеркнул он.

1prime.ru/20241121/avto-852985468.html

«У нас те средства, которые мы зарабатываем на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей. Мы должны уходить от просто сборки, пусть и углубленной, локализованной какой-то, к тому, что вся конструкторская документация, все знание, понимание производства всех деталей должно быть нам понятно. Мы должны быть обладателями КД (конструкторской документации — прим. ТАСС), всего ноу-хау, и мы будем создавать такие мини-консорциумы между несколькими игроками и софинансировать их расходы на создание платформы», - рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью телеканалу «Россия-24».

tass.ru/ekonomika/22460105

Соллерс планирует вложить Р20,5 млрд инвестиций в производство в 2022-2026гг — председатель совета директоров — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22409413

Производство автомобилей российской автомобилестроительной группы «Соллерс», включая бренды УАЗ и линейку коммерческой техники Sollers,в 2024 году вырастет на 9,7%, выше 55 тыс. единиц против 50,218 тыс. годом ранее.

Основным драйвером бизнеса группы сейчас является коммерческий модельный ряд Sollers. Продажи этих автомобилей в РФ, как сообщил Шарапов, в этом году составят 14,858 тыс. шт. против 8,541 тыс. в прошлом году — то есть, предполагается рост в 1,7 раза (на 74%).

Рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2024 году, по прогнозам «Соллерса», составит 1,55 млн автомобилей. При этом рынок легковых автомобилей вырастет на треть, рынок LCV — на 10%.

www.interfax.ru/business/992822

Соллерс планирует запустить в производство 13 новых продуктов в 2024-2025гг — компания — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22409081

Компания Nissan Motor заявила, что сократит 9000 рабочих мест и на пятую часть уменьшит производственные мощности по всему миру, а также пересмотрит свой прогноз годовой прибыли в сторону понижения из-за трудностей в Китае и США.

Третий по величине автопроизводитель Японии сократил прогноз годовой операционной прибыли на 70% до 150 миллиардов иен (975 миллионов долларов), что стало вторым снижением прогноза после сокращения на 17% в начале этого года.

Операционная прибыль за второй квартал, с июля по сентябрь, сократилась на 85% до 32,9 млрд иен, что намного ниже консенсус-прогноза LSEG в 66,8 млрд иен.

«Nissan проведёт реструктуризацию своего бизнеса, чтобы стать более экономичным и устойчивым, а также реорганизует управление, чтобы быстро и гибко реагировать на изменения в бизнес-среде», — говорится в заявлении генерального директора Макото Учиды.

«Эти меры по оздоровлению не означают, что компания сокращается», — добавил он.

Мировые продажи Nissan упали на 3,8% до 1,59 млн автомобилей за первую половину финансового года, в основном из-за снижения на 14,3% в Китае, где компания пытается вернуться на рынок в условиях конкуренции с местными производителями.

( Читать дальше )

Продажи новых легковых авто в России в октябре 2024г выросли на 51% г/г до 168,5 тыс шт, за 10 мес продано 1,3 млн легковых авто (+58% г/г) — Минпромторг.

Общие продажи легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов за 10 месяцев 2024 года возросли на 48% и достигли 1,5 млн штук. Непосредственно в октябре продажи новой автотехники увеличились в годовом выражении на 47%, до 199,5 тыс.

Продажи грузовиков за 10 месяцев составили 104,3 тыс (-10% г/г).

Также в январе-октябре в РФ реализовано 16,4 тыс.автобусов (+15% г/г)

tass.ru/ekonomika/22296575

Французский производитель автомобильных компонентов A.Raymond Group продал российский бизнес холдингу «Кордиант», следует из данных ЕГРЮЛ.

В «Кордианте» подтвердили “Ъ” сделку, уточнив, что высоко оценивают потенциальную синергию между активами и планируют развивать положительный эффект взаимодействия площадок холдинга для удовлетворения растущего потребительского спроса.

Стоимость покупки в компании не раскрыли. 

Завод «А.Раймонд РУС» запущен на территории промышленного парка «Дзержинск-Восточный» в 2015 году. Предприятие специализируется на производстве крепежных изделий и компонентов из пластмассы преимущественно для автопрома. Объем инвестиций в площадку оценивался в 300 млн руб. Мощность завода — 10 млн элементов в год, ассортимент включает резиновые и пластиковые заглушки для кузовов, крепеж для топливных патрубков и шлангов, фиксаторы для электропроводки и шумоизоляции. В числе покупателей в профиле «А.Раймонд РУС» на портале HeadHunter называются АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ и т. д.

( Читать дальше )