Российский автопром и китайский, который сейчас осуществляет экспансию на рынке РФ, находятся в неравных условиях: у последнего они гораздо выгоднее, в частности из-за более низкой стоимости автокомпонентов, низкой ключевой ставки в КНР и отсутствия санкций, рассказал в интервью РИА Новости президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

«Все меры поддержки — как фискальные, так и нефискальные — должны быть направлены на производство именно высоколокализованной продукции. Не только брендаLada, но и других автопредприятий, в том числе и китайских, например, Haval. Они активно идут по пути локализации. Молодцы, мы рады такой конкуренции. Но когда мы конкурируем с прикручиванием шильдиков и колес, я могу ответственно заявить, что мы находимся в неравных конкурентных условиях», — рассказал топ-менеджер.


«Во-первых, китайский рынок — это 30 миллионов автомобилей, именно на эту массу декомпозируется стоимость автокомпонентов, а наш — всего 500 тысяч. Понятно, что себестоимость одного и того же компонента, производимого на рынок 30 миллионов и 500 тысяч, абсолютно разная. Во-вторых, кредитная ставка в Китае — максимум 4%. И, наконец, в-третьих, китайские компании не находятся под тем жестким секционным давлением, в котором находится вся наша страна», — пояснил Соколов.

ria.ru/20240617/avtovaz-1953441887.html

( Читать дальше )

За 5 месяцев 2024 года жители страны заложили более 858 тыс. транспортных средств — такие данные предоставили «Известиям» в Федеральной нотариальной палате (ФНП).

«Всего сейчас в реестре уведомлений о залоге движимого имущества содержится 10,9 млн записей о залогах на транспортные средства», — рассказали в организации.

iz.ru/1711734/2024-06-13/rossiiane-stali-chashche-zakladyvat-lichnyi-transport

По итогам мая 2024г число выданных автокредитов выросло на 8% по сравнению с апрелем — данные Автостата. В денежном выражении рост составил 10%.

Увеличение числа одобренных ссуд на покупку машины происходит на фоне снижения (при сравнении месяц к месяцу) количества проданных автомобилей. 

Продажи авто в марте 2024г — 146,5 тыс авто, в апреле — 137 тыс шт, в мае — 127,2 тыс шт. При этом объемы выданных автокредитов не сократились вслед за продажами машин, а напротив — выросли.

Потребителей не отпугивают даже внушительные процентные ставки по таким ссудам, достигающие 20%, а в ряде случаев и больших величин. 

«У людей есть опасения, что завтра вообще будет сложно взять автокредит, он станет еще дороже — поэтому берут сегодня по таким ставкам и за такие деньги, — отметил исполнительный директор «Автостата». 

Также среди причин — возможные планируемые таможенные ограничения в рамках параллельного импорта и повышение утильсбора.

( Читать дальше )

Продажи автотехники всех типов (легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы) в РФ в мае 2024г снизились на 9% м/м до 146 тыс единиц — Минпромторг.

По данным министерства,в мае в стране было реализовано 125 939 легковых автомобилей (+75% г/г и -7% м/м), 9 712 LCV (+25% и -16% соответственно), 9212 грузовиков (-17% и -16%) и 1,389 тыс. автобусов (-11% и -38%). 

Как уточняет Минпромторг, лидером российского легкового авторынка по итогам января-мая 2024 года оставалась Lada Granta, продажи которой составили 77 015 единиц. 





www.interfax.ru/spief2024/965236

Сроки поставок запчастей выросли почти в два раза в этом году — до 45 дней. Это произошло из-за проблем с платежами с Турцией, ОАЭ и Китаем, рассказал «Известиям» глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. Как следствие, средний срок ремонта по ОСАГО теперь достигает 50 дней.

В конце 2023г сроки составляли 2-3 недели. Основные проблемы возникли с Турцией и ОАЭ, но сложности с расчетами отмечаются и с Китаем.

Запрета на поставку деталей нет, однако в машинах используется много электроники, чипов, и согласование тоже теперь занимает больше времени — элементы проверяют, чтобы они не были товарами двойного назначения.

Ранее страховщики выступали с инициативой увеличить максимально разрешенное время ремонта по ОСАГО до 45 дней. В Минфине и Совфеде это предложение поддержали, писали «Известия».


iz.ru/1698136/mariia-kolobova/detaliam-vremia-sroki-postavki-zapchastei-udvoilis-iz-za-problem-s-platezhami

Автоваз" считает необходимым увеличить утильсбор для автомобилей с двигателем от 1 до 2 литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. в этом году — Соколов

tass.ru/ekonomika/20559403

Крупные европейские порты постепенно превращаются в огромные автостоянки, пишет Financial Times.

«Дистрибьюторы автомобилей все чаще используют портовые автостоянки в качестве складов: вместо того, чтобы хранить автомобили у дилеров, они собирают их на терминалах», — рассказали изданию в порту Антверпен-Брюгге, самом загруженном хабе по импорту машин в Европе.

Сегодня автомобили могут стоять в портах до 1,5 лет пока не попадут к конечному потребителю. Такая тенденция обусловлена двумя факторами: ростом импорта китайских электромобилей и общим падением спроса на авто, пояснили эксперты.

www.gazeta.ru/business/news/2024/04/09/22743931.shtml

ПАО «МТС» учредило 24 января новое юрлицо — ООО «МТС АйКар». ООО станет конструкторским бюро в сфере разработки и внедрения высокотехнологичных решений и электроники для автопрома.

Новая компания станет частью бизнес-вертикали «МТС Авто» и будет выполнять функции конструкторского бюро, лаборатории и опытного производства. При этом ООО будет заниматься разработкой конструкторской документации и ПО для производства автомобильной электроники, которые будут применяться на заводе по производству автокомпонентов в ОЭЗ «Технополис Алабушево».

Также «МТС АйКар» займется поиском альтернативных дефицитных решений и технологий на российских и азиатских рынках и планирует предоставлять предприятиям отечественного автопрома услуги по инжинирингу, прототипированию, обеспечению технической документации и надзору в сфере разработки и внедрения цифровых решений. Предполагается, что компания, по заказу автопроизводителей, возьмет на себя разработку и оформление документации НИОКР для выполнения специнвестконтрактов в рамках 719 постановления правительства РФ по локализации производств.

( Читать дальше )

На фоне ограничений ЦБ к концу 2023 года банки нарастили выдачи россиянам кредитов наличными под залог автомобиля. По данным НБКИ, доля таких займов выросла с обычных 4% до 7%. ЦБ следит за ситуацией, но пока не видит рисков.


Согласно расчетам НБКИ, в декабре 2023 года россияне получили 10,9 тыс. потребкредитов под залог машин на 14,2 млрд руб. По сравнению с ноябрем объем выдачи таких ссуд вырос на 29,1% и оказался максимальным с начала года. Доля кредитов под залог автомобилей в общем объеме одобренных потребительских ссуд подскочила до 6,8% против 5% в ноябре и среднего уровня в 4,1% в течение января—октября.

www.rbc.ru/finances/23/01/2024/65aa5a509a794742b941fa76?from=copy

«Производство в 2023 году выросло на 16%, с конвейера у нас в стране сошли свыше 720 тысяч авто разных сегментов», — сказал глава Минпромторга Денис Мантуров, выступая с докладом на совещании премьер-министра Михаила Мишустина с вице-премьерами.

Вице-премьер также уточнил, что продажи новых автомобилей в России составили 1,3 миллиона штук. Таким образом, российский авторынок в 2023 году вырос более чем на 50%.

1prime.ru/transport/20240115/842797517.html