«Китай — это добывающая страна номер один и потребляющая страна номер один. Тем не менее, идут закупки угля из Российской Федерации, причем за последний год рост существенный. Мы в 2023 году превысили планку поставок в 100 млн [тонн]. Учитывая, что глобальный мировой рынок торговли едва ли превышает 1,2 млрд, это существенная доля», - сообщил замминистра энергетики России Сергей Мочальников.

Ранее сообщалось, что по итогам 2022 года поставки угля в Китай составили 67 млн тонн. 

tass.ru/ekonomika/20560763

Кузбасс в 1кв 2024г снизил добычу угля на 2% г/г до 52,8 млн тонн — региональное Министерство угольной промышленности.

Угля коксующихся марок было добыто 17,3 млн тонн (в I квартале 2023 года — 17 млн тонн), энергетического угля — 35,5 млн тонн (36,9 млн тонн годом ранее).

www.interfax.ru/business/955887

ООО «Угледобывающая компания „Колмар“ (УК „Колмар“) в связи с переизбытком угля на складах из-за перегруженности железнодорожных линий приостановило работу двух обогатительных фабрик, еще одна работает только на 50%, сообщает пресс-служба правительства Якутии.

Остро стоит вопрос, связанный с согласованием и приемкой грузов компании „Колмар“ по направлению терминалов Ванино — Совгаванского узла в сторону собственного порта АО „ВаниноТрансУголь“. Потребность в отгрузке угля „Колмар“ в апреле составляет 573 тысячи тонн, РЖД на сегодня согласовали отгрузку только 428 тысяч тонн (75%).

Снижение мировых цен на уголь, ограничение вывоза угля железнодорожным транспортом, изменения в таможенном регулировании оказывают негативное влияние на прибыль компаний.


www.interfax.ru/business/955854

Добыча угля в РФ в 1 кв 2024г сохранилась примерно на уровне 2023г, по экспорту есть небольшое снижение — замминистра энергетики Сергей Мочальников.

«В первом квартале по добыче идем в графике 2023 года. По экспорту есть незначительное снижение», — прокомментировал Мочальников объемы добычи угля в РФ.

1prime.ru/20240412/minenergo-847343289.html

Российские угольные компании стоят перед перспективой сокращения добычи в этом году из-за снижения цен этой весной до уровней апреля—мая 2021 года. Экспорт угля становится нерентабельным из-за роста затрат на логистику, импортной пошлины со стороны Китая и курсовой экспортной пошлины, введенной властями РФ. 

+ Мировые цены на уголь на фоне крайне теплой зимы в Северном полушарии к началу апреля 2024г снизились до уровней весны 2021 года. В марте энергетический уголь на базисе FOB Восточный подешевел до $89,7 за тонну против $120 в марте 2023 года и $162 в марте 2022 года.

+ Морские отправки по итогам первого квартала 2024г составили 33 млн тонн (-21% г/г и на -11% к 4кв 2023г), следует из данных Kpler.



+ «По итогам 2024 года ожидаем рост объемов импорта угля в Китае, Южной Корее, Японии, на Филиппинах, в Таиланде, Вьетнаме и ряде стран Южной Азии»,— сказали в СУЭК.

+ «Из-за проблем с квотами на вывоз и железнодорожными тарифами практически все разрезы работают вполовину от своих возможностей», - Председатель Верховного совета Хакасии Сергей Сокол. Угольные компании при экспорте хакасского угля через западные порты РФ несут убытки от 0,4 тыс. до 1,5 тыс. руб. на тонну.  

( Читать дальше )

Китай построит больше угольных шахт в стремлении увеличить внутренние поставки и сдержать рост цен, сообщает Национальная комиссия по развитию и реформам.

Крупнейший в мире производитель и потребитель угля поставил перед собой цель увеличить к 2030 году добычные мощности примерно на 300 миллионов тонн в год для создания “резервов для экстренного хранения”, говорится в стратегическом документе, опубликованном в пятницу. 

Согласно Global Energy Monitor, Китай возглавил глобальный рост производства электроэнергии на угле, на долю которого приходится около двух третей прошлогоднего прироста. Вторая по величине экономика мира также добывает рекордный объем самого грязного ископаемого топлива после трехлетней программы расширения мощностей для обеспечения энергетической безопасности и предотвращения скачков цен, подобных тому, который произошел после вторжения России в Украину.



В результате ввода новых мощностей внутренние спотовые цены на энергетический уголь снизились почти вдвое по сравнению с максимумом в октябре 2022 года, до 810 юаней (112 долларов) за тонну по состоянию на понедельник. Установленная правительством базовая цена долгосрочного контракта составляет около 700 юаней за тонну на этот год, что рассматривается как минимальная цена.

( Читать дальше )

О причинах снижения рентабельности угольных компаний и возможных последствиях “Ъ” рассказал заместитель губернатора Кемеровской области по топливно-энергетическому комплексу, транспорту и экологии Андрей Панов:


+  внутренний рынок всегда обеспечивался по потребностям и не испытывал дефицита, значительный рост здесь невозможен.

+ дефицит провозной способности Восточного полигона ОАО РЖД и рост грузопотока предприятий западной части России в страны Азии не позволяют полностью восстановить экспортные достижения прежних лет.

+ В 2024 году уровень вывоза угля должен был составить не менее 68 млн тонн, но ОАО РЖД взяло на себя обязательства только на 54,1 млн тонн.

+ за последние два года только тариф на железнодорожные перевозки для угля вырос на 44,6%

+ Ставка на перевалку угля в порту Тамань в 2019 году не превышала $14 за тонну, а сейчас достигла почти $50.

+ за первый квартал 2024 года мировые цены на уголь снизились более чем на 20%

+

( Читать дальше )

Руководитель направления консалтинга Neft Research Александр Котов о динамике цен на уголь:


Стоимость бенчмарка CIF ARA 6000 NAR, отражающего уровень цены на высококалорийный энергетический уголь в Европе в 2020 году, не превышала в среднем $50,3 за тонну. В 2021 году бенчмарк подскочил до $120 за тонну, а уже в 2022 году цена взлетела до $290 за тонну, или почти в шесть раз к уровню 2020 года.

Динамика цен на премиальный австралийский твердый коксующийся уголь (Premium LV HCC, FOB Hay Point): в 2020 году он стоил в среднем $124 за тонну, в 2021 году — $224 за тонну, а в 2022 году подорожал к 2020 году втрое, до $365.

В последние полтора года угольные цены снижаются, однако пока они не откатились к минимумам 2020 года, а у угольных экспортеров сохраняется повышенная доходность. Так, в 2024 году индекс CIF ARA 6000 NAR составляет в среднем $104,5 за тонну, что вдвое превышает показатель 2020 года. Стоимость австралийского коксующегося угля Premium LV HCC в текущем году и вовсе держится на достаточно высокой отметке $313 за тонну.

( Читать дальше )

План по вывозу угля из Кузбасса на экспорт в восточном направлении за первый квартал 2024 года выполнен в полном объеме, вывезено 14,8 млн тонн, сообщил министр угольной промышленности региона Олег Токарев.

Однако проблемы с вывозом сохраняются.

«Проблемы по вывозу угольной продукции в регионе сохраняются. Инфраструктура РЖД и железнодорожные станции угольных компаний в Кузбассе переполнены гружеными составами, количество отставленных от движения (»брошенных") составов по всем направлениям только на ЗСЖД (Западно-Сибирской железной дороге — прим. ТАСС) — порядка двухсот, по отдельным станциям наблюдается хронический дефицит локомотивов", — написал Токарев в своем Telegram-канале.

tass.ru/ekonomika/20491653
t.me/TokarevMinUgol

Цены на уголь в Китае, вероятно, продолжат падать до начала пикового летнего сезона, что приведет к ограничению импорта ископаемого топлива и нанесет ущерб шахтерам страны.

Базовая цена на энергетический уголь в стране снизилась примерно на четверть с начала октября, поскольку рекордный объем производства совпал со слабым промышленным спросом и относительно мягкой зимой. С конца февраля снижение усилилось: за последние пять недель цены упали на 11% до 825 юаней (114 долларов) за тонну.

Электростанции, приступающие к сезонному обслуживанию в течение нескольких месяцев, вероятно, усилят медвежьи настроения, говорится в заявлении Китайского Совета по электроэнергетике на этой неделе. 

Снижение цен может продлиться до конца мая считает Thermal Coal Group.




В последние годы Пекин уделял приоритетное внимание добыче угля, чтобы избежать повторения энергетического кризиса в 2021 году. Политика была успешной в обеспечении энергетической безопасности, но наступила за счет прогресса в области декарбонизации и привела к череде несчастных случаев со смертельным исходом на шахтах.

( Читать дальше )