«До начала атак в конце 2023 года через Суэцкий канал проходило 12% мировой торговли. Последние данные показывают, что количество судов, проходящих через канал, сократилось на 66% с тех пор, как перевозчики начали перенаправлять свои суда в обход Африки», — говорится в сообщении судоходной компании A.P. Moller-Maersk A/S (Maersk).

1prime.ru/20240905/krasnoe-more-851370340.html

Поддерживаемые Ираном йеменские повстанцы-хуситы атаковали два танкера с сырой нефтью — Amjad под флагом Саудовской Аравии и Blue Lagoon I под флагом Панамы (с грузом российского мазута) — в Красном море в понедельник, заявили американские военные, назвав нападения «безрассудными актами терроризма».

Центральное командование США заявило, что хуситы атаковали два танкера двумя баллистическими ракетами и беспилотной авиационной системой одностороннего действия, поразив оба судна.

Оба судна были загружены сырой нефтью, при этом «Амджад» перевозил около двух миллионов баррелей нефти.

Ранее два источника сообщили Reuters, что корабли плыли недалеко друг от друга, когда были подбиты, но смогли продолжить плавание без серьезных повреждений или каких-либо жертв.

Греческий менеджер Blue Lagoon I, Sea Trade Marine SA, не был немедленно доступен для комментариев. Максимальная вместимость танкера Suezmax составляет 1 миллион баррелей.

www.reuters.com/world/middle-east/british-maritime-agencies-report-attacks-off-yemens-coast-2024-09-02/

Конфликт между йеменскими хуситами и Израилем еще больше обострился в последние дни после того, как группировка боевиков нанесла удар по Тель-Авиву, а Израиль в ответ поразил цели недалеко от порта Ходейда.

В некоторых сегментах рынков судоходства стоимость транспортировки товаров продолжает стремительно расти.

Тарифы на контейнеры, в которых перевозится все, от телевизоров до игрушек, находятся на уровне, который можно было бы считать неожиданным. По сравнению с 1660 долларами в конце 2023 года перевозка 40-футового стального ящика теперь обходится почти в 6000 долларов.




В недавнем отчете ВМС Великобритании приводится мрачный отчет об одном корабле, подвергшемся нападению пять раз за пять часов, когда он проходил через Красное море.

Помимо риска для жизней моряков, атаки также создают угрозу для экологической катастрофы, ярким напоминанием о которой является большое нефтяное пятно, появившееся в Красном море на прошлой неделе.

www.bloomberg.com/news/newsletters/2024-07-23/shipping-rates-for-containers-fuel-surge-anew-on-houthi-attacks-in-red-sea

( Читать дальше )

Министерство здравоохранения йеменского движения «Ансар Аллах» (хуситы) сообщило, что Израиль нанес авиаудары по нефтехранилищам в порту города Ходейда на западе Йемена. Армия обороны Израиля подтвердила нанесение ударов. Удар по Йемену стал прямым ответом на атаку беспилотника по Тель-Авиву, которая произошла 19 июля. 

www.kommersant.ru/doc/6849248

«Мы будем защищать себя любыми средствами и на всех фронтах. Каждый, кто ударит по нам, заплатит очень высокую цену за свою агрессию. Каждый, кто стремится видеть стабильный и безопасный Ближний Восток, должен поддержать борьбу Израиля против Ирана и его пособников, будь то в Йемене, Газе или Ливане»,— сказал Биньямин Нетаньяху в обращении, которое опубликовано в его соцсети X (бывший Twitter).

www.kommersant.ru/doc/6849258

Йеменские хуситы из движения «Ансар Аллах» совершили очередные нападения на гражданские суда в Красном море и Индийском океане, а также сообщили об успешных атаках на покинувший Красное море атомный авианосец Dwight Eisenhower. 

«Число судов и кораблей, связанных с Израилем, США и Великобританией, которые подверглись атакам йеменских вооруженных сил, возросло до 153 с момента начала операций по поддержке палестинского сопротивления в октябре прошлого года»,— заявил в прошлый четверг в эфире телеканала Al Masirah лидер «Ансар Аллах» Абдель-Малик аль-Хуси. 

Учитывая, что продолжающаяся с осени прошлого года военная операция США и Великобритании в Красном море и начатая в феврале отдельная операция Евросоюза не принесли результатов, на Западе заговорили о необходимости пересмотра стратегии борьбы с хуситами. Евросоюзу необходимо больше кораблей, чтобы эффективно противостоять атакам в районе Красного моря. Возможно понадобится наземная операция в Йемене.

( Читать дальше )

США делают заманчивые предложения хуситским повстанцам Йемена, чтобы те прекратили атаковать торговые суда в Красном море, которые считают связанными с Израилем. Об этом сообщил глава Высшего политического совета хуситов Махди аль-Машат, передает Yemnews.

«Они посылают множество искушений, чтобы мы прекратили поддерживать Газу, но мы отвергаем их, потому что это противоречит нашей религии, ценностям и принципам», — пояснил аль-Машат.

По мнению лидера хуситов, США потерпели поражение в военном противостоянии с ними и теперь «делают ставку на другую политику». 

www.rbc.ru/politics/08/05/2024/663abe409a7947125eb6da5e?from=newsfeed

Перебои в контейнерных перевозках в Красном море усиливаются, и ожидается, что пропускная способность отрасли между Дальним Востоком и Европой сократится примерно на 15-20% во втором квартале, судоходная группа Maersk.

Maersk и другие судоходные компании с декабря перенаправляют суда вокруг Африканского мыса Доброй Надежды, чтобы избежать нападений связанных с Ираном боевиков-хуситов в Красном море, а увеличение продолжительности рейса приводит к повышению ставок фрахта.

«Зона риска расширилась, и атаки проникают все дальше от берега», — говорится в обновленном сообщении Maersk для клиентов в понедельник. «Это вынудило наши суда еще больше удлинить свой путь, что на данный момент требует дополнительного времени и затрат на доставку вашего груза к месту назначения», — добавили в компании.
Датская компания, которую считают барометром мировой торговли, на прошлой неделе заявила, что перебои в судоходстве, вызванные атаками на Красном море, как ожидается, продлятся как минимум до конца года.

( Читать дальше )

«Йеменские вооруженные силы готовы атаковать все суда, нарушающие решение о запрете израильского судоходства и направляющиеся в порты оккупированной Палестины, в том числе в Средиземном море, в любом районе в пределах досягаемости»,— передает слова военного представителя йеменского движения «Ансар Аллах» (хуситы) Яхья Сариа телеканал «Аль-Масира».

Яхья Сариа также сообщил, что в случае начала операции в Рафахе хуситы введут санкции в отношении всех судов компаний, которые заходят в порты Израиля.

www.kommersant.ru/doc/6686740

Как говорится в пресс-релизе Maersk, чистая прибыль компании в 1кв 2024 года упала в 12 раз г/г, до $210 млн.

Атаки хуситов на коммерческие суда в Красном море вынудили транспортные компании изменить маршруты движения.

«Мы считаем, что проблемы в регионе Красного моря не будут кратковременными, а продолжатся, по крайней мере, во второй половине текущего года, — заявил глава датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk AS Винсент Клерк в интервью газете Financial Times. 

По словам главы Maersk, признаков снижения напряженности в регионе не наблюдается.

www.interfax.ru/business/958766

Йеменские хуситы заявили в субботу, что их ракеты попали в нефтяной танкер «Андромеда Стар» в Красном море. Центральное командование США подтвердило, что поддерживаемые Ираном хуситы запустили три противокорабельные баллистические ракеты в Красное море из Йемена, причинив незначительный ущерб «Андромеде Стар».

Представитель хуситов Яхья Сареа сказал, что судно «Андромеда Стар» под панамским флагом принадлежало Великобритании, но данные о доставке показывают, что оно было недавно продано, согласно данным LSEG и Ambrey.

Его нынешний владелец зарегистрирован на Сейшельских островах. Танкер занимается торговлей, связанной с Россией. По словам Амбри, он следовал из Приморска, Россия, в Вадинар, Индия.

www.reuters.com/world/middle-east/yemens-houthis-say-their-missile-hit-andromeda-star-oil-ship-red-sea-2024-04-26/