Пакистанская нефтеперерабатывающая компания (PRL) заключила долгосрочный контракт на импорт нефти из РФ, сообщила газета The Express Tribune.

Согласно договоренностям, подробности которых не раскрываются, первую партию российской нефти доставят в Пакистан в декабре. По данным издания, PRL станет «закупать нефть у России на коммерческих условиях, без нарушения международных обязательств Пакистана, регулирующих такие сделки».

tass.ru/ekonomika/19061273

«По нескольким танкерам были заключены опционы на фрахтование по ценам выше $7 миллионов за рейс, поскольку все больше судовладельцев, особенно греческих, решили уйти с рынка (российской нефти). Некоторые ушли ещё месяц назад, но сейчас все больше компаний отказываются», — сказал Рейтер трейдер на рынке нефти РФ.

Рост стоимости тоннажа для перевозки российской нефти происходит на фоне общего укрепления ставок фрахта на других традиционных маршрутах.

Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 сентября по 14 октября 2023 года составила $83,35 за баррель, или $608,4 за тонну. Цена нефти North Sea Dated за этот период — $93,43.

➡️ Согласно расчетам Минфина России, экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 ноября 2023 года повысится на $2,3 и составит $26,2 за тонну.

➡️ Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится и составит $7,8 за тонну, на темные — $26,2.

➡️ Пошлина на экспорт товарного бензина составит $7,8, прямогонного (нафта) — $14,4 за тонну.

➡️ Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) $2,2, пошлина на чистые фракции СУГ— $1,9.

➡️ Пошлина на кокс составит $1,7 за тонну.

➡️ В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $23,9.

t.me/minfin

Однако индийскому правительству стало неудобно использовать юани для расчетов, сообщили Reuters два чиновника министерства финансов. И, судя по комментариям официальных лиц пострадавших нефтеперерабатывающих компаний, оплата по меньшей мере за семь партий все еще не произведена. Неясно, действительно ли правительство дало указание государственным нефтеперерабатывающим компаниям прекратить оплату в юанях, но неодобрение Нью-Дели очевидно.

Согласно источникам в сфере торговли и судоходства,у российских производителей сырой нефти самые низкие затраты на доставку нефтеперерабатывающим предприятиям в Китае и Индии почти за год благодаря растущему числу судов, курсирующих по этим маршрутам.

Приход новых грузоотправителей, работающих вне сферы компетенции западных правительств, позволяет российским компаниям зарабатывать больше, чем 60 долларов за баррель, которые США и их союзники намеревались ввести против России с помощью санкций. Это также означает, что введение предельных цен окажет ограниченное влияние на доходы России.

В четверг США ввели первые санкции в отношении владельцев танкеров, перевозящих российскую нефть сверх предельных цен, один из которых находится в Турции, а другой — в Объединенных Арабских Эмиратах, в попытке закрыть лазейки в механизме, разработанном для наказания Москвы за войну на Украине.

В декабре 2022 года страны «Большой семерки» (G7) ввели санкции, запрещающие грузоотправителям или страховщикам, зарегистрированным в странах-членах, предлагать услуги по облегчению экспорта российской нефти при цене выше 60 долларов за баррель. Санкции не распространяются на судоходные компании или страховщиков из других стран, независимо от цены.