Давние предупреждения нефтетанкерной отрасли о том, что строится слишком мало судов, продолжают преследовать рынок после того, как нападения хуситов на коммерческие суда вызвали массовые перебои в мировой торговле нефтью.
В 2024 году флот должны пополнить всего два новых супертанкера — наименьшее пополнение почти за четыре десятилетия и примерно на 90% ниже среднегодового показателя в этом тысячелетии. Но после того, как владельцы все больше стали избегать южных районов Красного моря, нехватка новых мощностей начинает сказываться: цены резко выросли, а продолжительность рейсов увеличилась.
В прошлом году ставки сдерживались, поскольку ОПЕК и ее союзники не допускали нефть на рынок. В то же время более широкий переход к энергетике означает отказ от ископаемого топлива, что ухудшает перспективы отрасли в долгосрочной перспективе. Но все большее избегание южной части Красного моря увеличивает продолжительность торговых операций, которые и так уже затянулись из-за СВО на Украине.
“Что мы хотим сделать, так это вернуть эти объемы обратно во флот G-7”, — сказала она. “Мы усложняем для России использование своего теневого автопарка, что, в свою очередь, приведет к возврату большего объема на флот G-7, где поставщики услуг соблюдают ограничения”.
«Противопожарное оборудование на борту задействовано для подавления и контроля пожара, возникшего в одном грузовом танке по правому борту”, — говорится в заявлении представителя Trafigura в пятницу. “Мы остаемся на связи с судном и внимательно следим за ситуацией. Военные корабли в регионе находятся в движении для оказания помощи”.Йеменские повстанцы-хуситы заявили об ударе по судну Marlin Luanda. Судно перевозит нафту российского происхождения — продукт, используемый для производства пластмасс и бензина, — закупленную ниже предельных цен, установленных странами „Большой семерки“, также сообщил представитель Trafigura.
Датский танкерный гигант заявил, что он прекратил разрешать своему флоту плавание через южную часть Красного моря, что свидетельствует о том, что ночные удары по Йемену могут усугубить перебои, которые уже обрушились на нефтяные рынки.
Torm, которой принадлежит около 80 судов, заявила, что приостанавливает все перевозки до дальнейшего уведомления.
www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-12/tanker-owner-torm-pauses-all-transits-through-southern-red-sea