Панама аннулирует регистрацию шести судов, плавающих под её флагом, которые на прошлой неделе попали под санкции Великобритании. Это стало поддержкой для западных стран, которые ввели санкции против экспорта нефти из России.

Торговые суда ходят под флагами разных стран, которые не обязательно тесно связаны с владельцами судов. Так называемые государства флага обычно играют ключевую роль в обеспечении стандартов безопасности в отрасли. Панама — второе по величине государство флага в мире после Либерии.

Исключение из списка последовало за обещанием Панамской морской администрации в октябре наказывать суда, попавшие под санкции США, Европейского союза, Великобритании и Организации Объединенных Наций.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-12-02/ships-sanctioned-for-hauling-russian-oil-can-t-use-panama-s-flag

Тарифы на перевозку российской нефти вырастут в связи с наступлением зимнего сезона и новыми санкциями против российского флота, сообщили в пятницу три трейдера.

Великобритания ввела самые жёсткие санкции на сегодняшний день против теневого торгового флота России. Новые ограничения затронут, в частности, 30 судов, входящих в так называемый теневой флот, который используется для экспорта российской нефти в обход западного эмбарго.

Таким образом, количество нефтяных танкеров, находящихся под санкциями Великобритании, достигнет 73.

По словам трейдеров, стоимость поставок нефти Urals из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска в Индию остаётся стабильной второй месяц подряд на фоне достаточного количества танкеров и ожидаемого сокращения морских поставок нефти в декабре.

«На данный момент ставки фрахта стабильны. Тоннажа достаточно, объёмы экспорта снижаются», — сказал один из трейдеров.

По словам трейдеров, стоимость перевозки из балтийских портов России в порты западной Индии составляет 4,9–5,1 миллиона долларов за стандартное судно, что мало отличается от показателей октября.

( Читать дальше )

Великобритания вводит крупнейший пакет санкций против теневого флота России, нацеленный на 30 судов, заявил в понедельник министр иностранных дел Дэвид Лэмми, призвав союзников по «Большой семёрке» поддерживать Украину и снабжать её всем необходимым столько, сколько потребуется.

«Мы полны решимости сделать так, чтобы и корабли, и те, кто помогает этим кораблям обходить европейские и британские санкции, понесли ущерб в настоящее время», — сказал он.

Великобритания и другие западные страны стремятся сделать всё возможное, чтобы Украина была в максимально выгодном положении для защиты этой зимой.

Лэмми заявил перед встречей министров иностранных дел стран «Большой семёрки» в Италии, что он уверен в том, что Киев получит «средства, военную технику и снаряжение, чтобы пережить 2025 год».

www.reuters.com/world/europe/britain-imposes-biggest-sanctions-package-russian-shadow-fleet-says-lammy-2024-11-25/

Минфин США в четверг объявил о санкциях в отношении пяти компаний и их танкеров, перевозящих иранскую нефть и нефтепродукты, выручка от продажи которых идет, в том числе, на финансирование хуситов и их атак на Ближнем Востоке, сообщается в пресс-релизе OFAC (Office of Foreign Assets Control, подразделение Минфина США, отвечающее за правоприменение в области санкций).

www.interfax.ru/world/987266

Москва всё чаще использует танкеры, попавшие под санкции за участие в торговле российской нефтью. Почти треть судов, попавших в чёрный список, вернулись к работе.

По меньшей мере 21 из 72 танкеров, попавших под санкции Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США, Министерства финансов Великобритании или Европейского союза в прошлом году, загрузили в общей сложности 24 партии российской нефти с тех пор, как они были введены в ответ на вторжение Москвы в Украину в 2022 году.

Сочетание возросшего доверия покупателей и, в частности, отсутствия озабоченности по поводу введенных Лондоном мер, вероятно, помогло Москве и ее клиентам найти обходные пути.

Скорость, с которой танкеры возвращаются в эксплуатацию, увеличивается, и, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, по меньшей мере семь из них приняли грузы в первые десять дней октября. Это больше по сравнению с шестью судами в августе и сентябре и всего пятью до этого.



Изначально танкеры, попавшие в чёрный список, простаивали.

( Читать дальше )

Великобритания ввела санкции против 10 танкеров, связанных с перевозкой российской нефти — Интерфакс

Так, под санкции попали Nikolay Zuyev, SCF Vankor, Vladimir Tikhonov, SCF Baltica, NS Asia, Leonid Loza, Olympiysky Prospect, Zaliv Aniva, NS Clipper, NS Corona.

Все танкеры ходят под флагом Габона, кроме судна Zaliv Aniva — оно ходит под флагом Панамы.

www.interfax.ru/world/980480

Россия и Азербайджан будут вместе создавать танкеры для перевозки нефти нефтепродуктов. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил президент РФ Владимир Путин.

Выпуском современных танкеров класса река-море займутся российская Объединенная судостроительная компания и Бакинский судостроительный завод.

nsn.fm/economy/rossiya-i-azerbaidzhan-budut-vmeste-sozdavat-tankery-dlya-perevozki-nefti

По данным Института KSE, усилия России по укреплению своего так называемого теневого флота нефтяных танкеров в первой половине этого года помогли компенсировать влияние западных санкций.

За этот период около 74 новых судов начали перевозить российскую нефть, чего не было в прошлом году, говорится в отчете института. Это больше, чем 49 танкеров, на которые были наложены санкции. Дополнительные суда помогают объяснить, почему скидки на российскую нефть не увеличиваются, говорится в сообщении KSE.

Институт KSE является частью Киевской школы экономики и сторонником жестких санкций в отношении Москвы.

Россия собрала огромный флот судов, чтобы помочь доставлять свою нефть потребителям в связи с санкциями. В последние месяцы США, Великобритания и Европейский союз по-разному вводили санкции против некоторых судов этого флота, в то время как глобальный контроль за судоходством также выразил обеспокоенность его ростом.

“В целом потенциальный дедвейт теневого флота практически не изменился”, — сообщили в институте.

( Читать дальше )

Объединенные Арабские Эмираты запретили прибывать судам под флагом африканской страны Эсватини, не имеющей выхода к морю, что является последним признаком того, что ближневосточная нация дистанцируется от опасных судов, которые помогают перевозить российскую нефть.

Флаг Эсватини теперь включен в список, ограничивающий заходы в порты и акватории ОАЭ, согласно правительственному циркуляру, размещенному на веб-сайте порта Фуджейра. Флаг Камеруна был зарегистрирован ранее в этом году.

Суда, плавающие под обоими флагами, перевозили нефть для Москвы после того, как она сформировала теневой флот судов для обеспечения поставок, подпадающих под санкции. Запрет не будет распространяться на суда, оцененные более широким международным классификационным органом.

Эсватини — бывший Свазиленд — является особенно новым игроком, по данным Clarkson Research Services Ltd., подразделения крупнейшего в мире судового брокера, в 2023 году под его флагом не ходило ни одного судна. Сейчас это число составляет 26 судов, хотя не все из них являются танкерами.

( Читать дальше )

Группа западных страховщиков покрыла танкеры, перевозящие российскую нефть, сохранив поток нефти после того, как многие представители торгового сектора отказались от нее из-за опасений нарушения правил ограничения цен G7, свидетельствуют данные трейдеров и грузоотправителей.

Данные, с которыми ознакомилось Reuters, показали, что пять страховщиков, в том числе American Club со штаб-квартирой в Люксембурге на Западе Англии и норвежская Gard, покрыли расходы на 10 танкеров, которые отправились из России в Азию в этом году.

American Club и West of England застраховали два судна — Gioiosa и Orion I, — которые совершили аналогичные рейсы в начале 2024 года.Согласно данным, оба судна приняли на борт сырую нефть государственной российской нефтяной компании «Роснефть» на Балтике в России и отправились в Китай.

American Club заявила, что судно под панамским флагом было в ее страховом списке. West не прокомментировала конкретные танкеры.

www.reuters.com/business/energy/western-insurers-provide-cover-russian-oil-despite-price-cap-concerns-2024-08-08/

( Читать дальше )