Новости рынков

Новости рынков | Санкции против российских танкеров не останавливают суда, перевозящие московскую нефть — Bloomberg

Москва всё чаще использует танкеры, попавшие под санкции за участие в торговле российской нефтью. Почти треть судов, попавших в чёрный список, вернулись к работе.

По меньшей мере 21 из 72 танкеров, попавших под санкции Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США, Министерства финансов Великобритании или Европейского союза в прошлом году, загрузили в общей сложности 24 партии российской нефти с тех пор, как они были введены в ответ на вторжение Москвы в Украину в 2022 году.

Сочетание возросшего доверия покупателей и, в частности, отсутствия озабоченности по поводу введенных Лондоном мер, вероятно, помогло Москве и ее клиентам найти обходные пути.

Скорость, с которой танкеры возвращаются в эксплуатацию, увеличивается, и, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, по меньшей мере семь из них приняли грузы в первые десять дней октября. Это больше по сравнению с шестью судами в августе и сентябре и всего пятью до этого.

Санкции против российских танкеров не останавливают суда, перевозящие московскую нефть — Bloomberg

Изначально танкеры, попавшие в чёрный список, простаивали. Ни одно из подпавших под санкции судов не перевозило ни одного груза российской или какой-либо другой нефти до апреля — спустя шесть месяцев после того, как были названы первые суда. С тех пор, как эти первые грузы были успешно доставлены, использование подпавших под санкции танкеров резко возросло.

Санкции против российских танкеров не останавливают суда, перевозящие московскую нефть — Bloomberg

Меры, введенные Великобританией, кажутся наименее эффективными. Почти две трети от общего объема грузов, загруженных на сегодняшний день, были перевезены судами, на которые наложены санкции Лондона. Все танкеры, запущенные в эксплуатацию в сентябре и октябре, подверглись санкциям со стороны Великобритании, и только один из них также стал мишенью Брюсселя.

Это означает, что две трети всех судов, попавших под санкции Великобритании, теперь снова работают.

С момента введения санкций 50 судов были переименованы, многим одновременно были присвоены новые метки. Тринадцать из попавших под санкции судов в настоящее время плавают под флагом Барбадоса, судовой реестр которого зарегистрирован в Верховной комиссии страны в Лондоне.

Большая часть грузов сырой нефти направляется в китайские порты, но около трети оказывается в Индии — признак того, что прежнее нежелание страны иметь дело с компаниями, на которые наложены санкции, теперь ушло в прошлое.

В то время как все первые партии на танкерах, подпадающих под санкции, были загружены в Новороссийске на российском черноморском побережье, более поздние грузы были собраны почти во всех экспортных портах России. 

Даже если суда, на которые наложены санкции, снова простаивают, танкеры, внесенные в черный список, являются лишь крошечной частью теневого флота, созданного Россией для перевозки своей нефти и нефтепродуктов вне досягаемости западных держав. Это снизило эффективность мер, поскольку в распоряжении есть множество других судов, которые обеспечивают приток нефти и доходов Кремля.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-10-10/russian-tanker-sanctions-fail-to-stop-ships-hauling-moscow-s-oil


теги блога Nordstream

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн