Дмитрий-Димас Ермаков, поищем.

Prophetic, объясняю:
1/ Статья рассказывает историю основания и развития компании, которая производила эту продукцию. В заголовке как раз об этом и говорится: история основания и потери семейного бизнеса.
2/ Статья не о самом продукте, а о компании, которая его производила. Состав можете найти в интернете.
3/ Смотрите, любые исторические факты вы найдете в том числе и в Википедии. По-вашему, теперь вообще никаких исторических статей не публиковать? Ведь всё есть в Википедии.
Ну и если вы читали мою статью, то в конце найдете информацию о том, что Википедия немного врет и мне понадобилось достаточно много времени, чтобы собрать логическую цепочку, в том числе беря информацию из разных источников.
4/ Ликвидируется юрлицо, активы бизнеса остаются, они и перешли в новую компанию. И с чего вы взяли, что этот период занял год?

Вот цитата из статьи (важно для вас подчеркнул): В конце 1908 года R. Gratau y Cía, в которой трудился Адольфо, была ликвидирована, а уже в начале 1909 бизнес компании объединили с более крупной фирмой...

Спасибо, что уделили внимание моей статье. Хорошего вам дня.

MySki, а с чего вы взяли, что это признак дебилизма того поколения?

в начале 90-х, когда из вкладышей в жвачках мы начали узнавать, что помимо уже знакомых нам Мерседесов, Тойот и Ниссанов, существуют ещё всякие Астон Мартин, Лотос, Бугатти, Макларен и прочие невиданные нам железные звери.

Во вкладышах Turbo как раз и были те модели, о которых только из этих вкладышей и узнавали большинство детей. Это был, наверное, единственный широкодоступный формат того времени, носящий в себе подобную информацию. По всем остальным нужно было интересоваться отдельно.