Кто и сколько заработал на гибели «Титаника»: от участников трагедии до инвесторов и трейдеров  

31 мая 1911 года громадный корпус «Титаника» впервые коснулся воды в Белфасте на верфи Harland & Wolff. К 115-летию спуска знаменитого судна на воду напрашивается неудобный вопрос: кто и сколько заработал и продолжает зарабатывать на этой трагедии?

Приветствую вас в рубрике «Деловые истории». Сегодня будем разбираться, кто и как превратил катастрофу «Титаника» в многомиллионный товар, обломки — в охраняемый судом актив, а кусочек угля со дна Атлантики в сувенир за 45 баксов.

С кого всё началось

Вечером 18 апреля 1912 года пассажирский пароход «Карпатия» под проливным дождем входит в порт Нью-Йорка и держит курс к пирсу № 54 (Кунард Лайн). На борту судна 705 (по другим данным 710-712) спасенных пассажиров и членов экипажа с затонувшего лайнера «Титаник».

Вскоре, уже после швартовки, в радиорубке «Карпатии» единственный выживший радист «Титаника» Гарольд Брайд будет давать эксклюзивное интервью репортеру The New York Times Айзеку Расселлу, которому удалось пробраться на борт корабля прямо у причала.

Измученный 22-летний парень с обмороженными ногами и переживший ледяной ад, расскажет в деталях о последних часах жизни «Титаника» и какие события предшествовали его гибели.

Позже от редакции Times за свой рассказ Гарольд получит, по его собственным показаниям под присягой, $500 (примерно $16 000 на современные деньги), в прессе при этом называли сумму вознаграждения до $1000.

Пока газетные станки печатали свежий номер The New York Times с деталями гибели лайнера и коммерческой рекламой в миллионном тираже, члены экипажа «Титаника» тоже не упускали возможность подзаработать.

Сразу после прибытия в порт выжившие матросы и стюарды продавали «артефакты» прямо на причале в Нью-Йорке. Например, за спасательный жилет с «Титаника» можно было выручить от $1 до $5.

Эти случаи станут первыми в монетизации трагедии «Титаника», но настоящий бизнес на этом появится намного позже.

Книжное издательство

В 1955 году, спустя 43 года после катастрофы, нью-йоркский писатель Уолтер Лорд выпустил книгу «Последняя ночь „Титаника“» (на английском «A Night to Remember», дословно — «Незабываемая ночь»). Никто не ожидал, что документальная реконструкция, собранная по крупицам из интервью с 63 выжившими, станет издательской сенсацией.

Книга мгновенно возглавила список бестселлеров The New York Times. За два месяца после выхода она разошлась тиражом 60 000 экземпляров и оставалась в списке бестселлеров шесть месяцев. За десятилетия суммарный тираж по всем изданиям исчисляется миллионами.

Гонорары от продаж, переизданий и прав на экранизацию принесли автору состояние, которое оценивается в несколько сотен тысяч долларов.

Именно Уолтер Лорд дал толчок развитию «титаникомании» как массового культурного явления, превратив его в бренд. До него трагедия существовала лишь в формате нескольких фильмов, газетных вырезок и семейных преданий — после стала вечным сюжетом, на котором другие продолжили зарабатывать уже сотни миллионов долларов.

Продажа артефактов

В 1987 году создается американская компания Titanic Ventures Limited Partnership (TVLP), активы и интересы которой позднее (в 1993-м) перейдут к вновь образованной RMS Titanic, Inc. (RMST). В том же году TVLP финансирует экспедицию IFREMER, которая поднимает с «Титаника» около 1800 артефактов в ходе 32 погружений.

Всего компания TVLP/RMST до 2010 года проведет 8 экспедиций (включая первую в 1987-м), а количество поднятых артефактов достигнет примерно 5500 единиц.

Через экспозиции «Titanic: The Artifact Exhibition», где будут представлены поднятые артефакты, пройдет более 25 миллионов человек по всему миру при цене билета $25–35 (сейчас в Лас-Вегасе билет стоит $38–46). В лучшие годы владельцы бизнеса заработают на этом десятки миллионов долларов в год.

Вишенкой на торте станет продажа угля. RMST наладит подъём кусков топлива со дна, будет фасовать их в пластиковые блистеры с сертификатом подлинности и продавать по $25–45 за крошечный фрагмент (сегодня на вторичном рынке такие фрагменты продают за $75). Угля там — тонны, себестоимость подъёма копеечная. Чистая прибыль исчислялась также миллионами.

В 2016 году материнская компания Premier Exhibitions (владелец RMST) объявит о банкротстве. Долги компании перед необеспеченными кредиторами составят около $12 млн, а единственным ценным активом в ее распоряжении будут права на «Титаник» и 5500 артефактов.

Чтобы продать себя подороже, компания пыталась установить стоимость своей коллекции на уровне около $200 млн, но кредиторы и суд сомневались в таких суммах.

В октябре 2018 года суд по делам о банкротстве одобрил продажу активов RMST.

Победителем торгов стала группа инвесторов во главе с хедж-фондами Apollo Global Management, Alta Fundamental Advisers и PacBridge Capital Partners. Они приобрели Premier Exhibitions вместе с её дочерней RMS Titanic, Inc., а вместе с ними — эксклюзивные права спасателя, коллекцию артефактов и все судебные преференции.

Цена покупки: $19,5 миллионов.

Новые владельцы компании продолжают генерировать доход исключительно через выставочную деятельность и продажу сувениров (уголь, фрагменты обшивки и прочие артефакты, не подпадающие под запрет).

Киноиндустрия

Всего о гибели «Титаника» сняли не один десяток фильмов — и художественных, и документальных. Самым первым был «Спасённая с „Титаника"» 1912 года — немой фильм, вышедший через месяц после катастрофы.

Но если говорить о больших бюджетах и гонорарах на этой трагедии в киноиндустрии, то можно выделить два художественных фильма и один сериал.

Британский фильм «A Night to Remember» («Гибель „Титаника"», «Незабываемая ночь») 1958 года — экранизация книги Уолтера Лорда.

При бюджете в £530 000 он стал самым дорогим британским фильмом на тот момент. В прокате при выходе фильм, однако, провалился — несмотря на восторженные отзывы критиков. Статус классики и окупаемость пришли к нему позже, через телепоказы, домашнее видео и реставрации.

Рекордсменом в этой области, конечно же, считается Джеймс Кэмерон и его фильм 1997 года, который стоил $200 миллионов — огромный по тем временам бюджет. Но цель была оправдана. Мировые сборы от проката достигли $2,26 миллиарда, таким образом «Титаник» стал первым фильмом, преодолевшим планку в $1 млрд.

Прокат «Титаника» делили две студии — 20th Century Fox (международный прокат) и Paramount (США и Канада). По оценке The Hollywood Reporter, на прокате, видео, телеправах и мерчандайзинге студии вместе заработали порядка $1,4 млрд прибыли.

Сколько на этом заработал лично Джеймс Кэмерон, доподлинно неизвестно.

Издание Deadline называло сумму его заработка около $97 миллионов ещё в 2010 году — и это до двух прибыльных переизданий 2012 и 2023 годов. А по более поздним оценкам, с учётом всех источников — переизданий, видео, телеправ — его суммарный доход от одного только «Титаника» мог быть порядка $150 млн, хотя конкретные оценки расходятся по разным суммам.

Актёры тоже не остались внакладе. Леонардо Ди Каприо получил фиксированную ставку $2,5 миллиона плюс процент от сборов — его итоговые выплаты оценивают примерно в $50 миллионов. Кейт Уинслет по той же схеме (небольшая ставка плюс процент) заработала около $8–12 миллионов.

В 1996 году на экраны выходит мини-сериал «Титаник» с Джорджем К. Скоттом и Кэтрин Зета-Джонс. Это был телепроект CBS с бюджетом $13 млн. По разным оценкам, Скотт как звезда-ветеран получил за свою роль около $500 000, а Зета-Джонс, тогда ещё восходящая актриса, порядка $200 000.

Музыкальная индустрия

Джеймс Кэмерон категорически не хотел поп-песни в финальных титрах своего «Титаника», считая это штампом и неуважением к трагедии. Но композитор Джеймс Хорнер был уверен, что фильму необходима вокальная тема.

Хорнер привлек поэта Уилла Дженнингса (Уилбур Дженнингс), и они написали «My Heart Will Go On». Уговорить Селин Дион было непросто — она только что записала «Because You Loved Me» и не хотела становиться «саундтрековой певицей».

Демо было записано в студии в Лос-Анджелесе в 1997 году за один дубль, без оркестра. Кэмерон согласился вставить песню в титры только после того, как она прошла тест-просмотры.

Альбом «Titanic: Music from the Motion Picture» лейбла Sony Classical поступил в продажу 18 ноября 1997 года. Премьера фильма в США состоялась 19 декабря. Таким образом, музыка начала жить самостоятельной жизнью за месяц до того, как зрители увидели первые кадры.

Эффект от песни стал историческим. Альбом разошелся тиражом более 30 миллионов копий — это самый продаваемый преимущественно оркестровый саундтрек в истории музыки. В чарте Billboard 200 он держался на первом месте 16 недель подряд.

Выручка от продажи только физических носителей, по грубым оценкам, превышает $500 миллионов.

Второй альбом «Back to Titanic», выпущенный в августе 1998-го на волне спроса, содержал в себе оркестровые сюиты, ирландские танцы и диалоги из фильма. Его продажи в США достигли примерно одного миллиона копий, в мире — около 3 млн.

Сам же сингл Селин Дион «My Heart Will Go On» продался тиражом около 15 миллионов и стал одним из самых продаваемых синглов всех времён. По оценкам индустрии, на саундтреке Дион стала богаче на десятки миллионов, а Хорнер с Дженнингсом получали и продолжают получать авторские отчисления.

На сегодняшний день трек имеет свыше 1,5 миллиарда прослушиваний только на Spotify, генерируя стабильный поток микророялти.

IT-индустрия

В 1996 году, за год до фильма Кэмерона, студия CyberFlix выпустила квест Titanic: Adventure Out of Time. Поначалу продажи были скромными: 100 000 копий за первые два месяца. А потом вышел фильм, и игра вернулась в чарты, разойдясь в итоге тиражом более 1,5 миллиона копий и принеся разработчикам, по разным оценкам, десятки миллионов долларов выручки.

CyberFlix даже давала покупателям скидку $5 в обмен на корешок билета в кино. После премьеры Fox Interactive выпустила официальный документальный набор «James Cameron's Titanic Explorer».

В 2010-х в дело вступили казино. Компания Bally Technologies создала игровой автомат Titanic, лицензировав образы у Fox и Paramount. Слот стал одним из популярных и титулованных (брал награды на отраслевых выставках) и приносил владельцам лицензий миллионы долларов роялти.

В 2018 году ирландский стартап Immersive VR Education выпустил Titanic VR для шлемов Oculus и HTC. Ещё раньше, в марте 2018-го, компания вышла на биржи Лондона (AIM) и Дублина с капитализацией около £19 млн, а полноценный релиз Titanic VR состоялся в августе того же года.

Titanic VR вместе с Apollo 11 VR стали витринными проектами, на которых во многом строилась инвестиционная история компании.

В феврале 2023 года RMS Titanic Inc. (владелец коллекции) совместно с гонконгскими Artifact Labs и Venture Smart Financial Holdings (VSFG) объявили о проекте по токенизации артефактов «Титаника» в виде NFT — с прицелом на запуск Titanic DAO и «оцифровку» всех 5500 поднятых предметов.

Несмотря на амбициозные планы, выпуск NFT и создание децентрализованной организации (DAO) не состоялись.

Инвесторы и трейдеры

В апреле 1912-го гибель «Титаника» ударила и по бирже. Акции холдинга International Mercantile Marine (владельца White Star Line) заметно просели на волне катастрофы. По оценкам исследователей, после страховых выплат сама компания понесла убыток порядка $2,5 млн — значительную по тем временам сумму. Те, кто вовремя сыграл на понижение в момент паники, на этом заработали.

Спустя 85 лет, когда вышел фильм Кэмерона, выгодоприобретателем оказалась News Corporation — материнская компания Fox. «Титаник» заметно улучшил финансовые показатели студии и конгломерата, а вместе с ними — и настроения инвесторов.

На фоне рекордного проката акции News Corp прибавили в цене, и те, кто вошёл в бумаги студии до или сразу после премьеры, неплохо заработали в 1998 году.

История компании Premier Exhibitions (владельца RMST) — обратный пример. К столетию катастрофы в 2012 году, на волне 3D-переиздания фильма и интереса инвесторов, бумаги компании были на пике. Но затем последовали управленческие проблемы и долги, а после банкротства 2016 года акции фактически обесценились. Заработали здесь те трейдеры и инвесторы, кто успел зафиксировать прибыль до начала падения.

Музей и девелоперы

«Титаник-Белфаст» (Titanic Belfast) — музей и памятник в Белфасте (Северная Ирландия), который расположен на месте бывшей верфи Harland & Wolff в районе «Квартал Титаника».

Он представляет собой архитектурное здание высотой 38,5 метра (вровень с корпусом лайнера), облицованное алюминиевыми панелями. Стоит оно на месте бывших стапелей Harland & Wolff, где когда-то строили и спускали на воду «Титаник» и его собрата «Олимпик».

Музей был открыт 31 марта 2012 года — к столетию первого рейса и гибели «Титаника». Само здание обошлось примерно в £77 миллионов, а весь проект (с подземной парковкой, благоустройством стапелей и площади) — свыше £100 миллионов. Финансировался он из государственных и частных источников. Заработал на этом строительные компании и разного рода подрядчики.

С момента открытия музей посетили более 8 миллионов человек, а с учётом мультипликативного эффекта — трат туристов на отели, рестораны и транспорт — объект в последние годы генерирует в экономику региона около £50–60 млн ежегодно. При этом билет в музей стоит около £26.

До постройки музея восточный Белфаст был депрессивной промышленной зоной, а теперь «Квартал Титаника» — престижный район с офисами, жильём и стабильным туристическим трафиком.

Аукционы

Всё, что хоть как-то связано с «Титаником», его пассажирами и членами команды, разлетается на аукционах как горячие пирожки, только вот стоимость у них гораздо выше, чем у «продукции №1 от бабушки».

Долгие годы рекордом продаж считалась скрипка руководителя оркестра Уоллеса Хартли, того самого, что играл, пока лайнер уходил под воду. В 2013 году инструмент ушёл за £900 000 (с премией покупателя это около £1,1 млн, примерно $1,7 млн). При этом аукционный дом Henry Aldridge & Son потратил годы на подтверждение подлинности, что тоже стоило немалых денег.

Потом рекорды посыпались под стук молотка один за другим.

В апреле 2024 года золотые карманные часы Джона Джейкоба Астора, богатейшего пассажира «Титаника», найденные на его теле, ушли за £1,175 миллиона ($1,5 млн). Через несколько месяцев, в ноябре 2024-го, этот рекорд побили другие часы — подаренные капитану «Карпатии» за спасение пассажиров, они ушли почти за $2 миллиона.

А в ноябре 2025 года был установлен абсолютный рекорд: золотые часы Исидора Штрауса, совладельца универмага Macy's, продали за $2,3 миллиона. Штраус и его жена Ида отказались от мест в шлюпке, чтобы не разлучаться, и погибли вместе.

И вот здесь есть одна интересная деталь. Потомком Штраусов оказалась Венди Раш — жена основателя компании OceanGate Стоктона Раша, погибшего в 2023 году при погружении батискафа «Титан» к обломкам «Титаника».

Кстати, о погружениях. Билет на батискаф «Титан» компании OceanGate стоил $250 000 с человека.

На аукционах также продавали и другие, менее дорогие вещи. Например, меню первого класса с борта лайнера (не поднятое со дна, а сохранённое выжившей пассажиркой) было продано в 2012 году примерно за $120 000, а спасательный брезентовый жилет (найденный на берегу в Галифаксе) ушёл с молотка в 2008 году примерно за $68 500.

Что в итоге?

Спустя 115 лет после спуска на воду затонувший «Титаник» вошел в список самых доходных «покойников» в истории.

Спасибо, что дочитали статью до конца. Еще больше историй о бизнесе и предпринимателях можно найти в моем Телеграм-канале.