Блог им. NikolayDyuba

Легенды 90-х — кто придумал и производил жвачки Turbo, Love is… и TipiTip

Легенды 90-х — кто придумал и производил жвачки Turbo, Love is… и TipiTip

Первой иномаркой, которую я увидел вживую, был джип Nissan Patrol (серии Y60, которая выпускалась с 1987 по 1997 года).

В конце 80-х для меня и моих сверстников, пацанов из провинциального городка, это было настоящее событие. Недаром оно настолько чётко отложилось в моей памяти, что я до сих пор помню кадры тех лет.

Ведь тогда у нас не было возможности легко зайти в интернет и посмотреть видео- или фотообзор почти на любую модель иностранного автомобиля. Всё, что нам было доступно, это просмотр фильмов в видеосалонах, где на экранах мелькали иномарки, большую часть названий которых мы даже не знали.

Изменилось всё в начале 90-х, когда из вкладышей в жвачках мы начали узнавать, что помимо уже знакомых нам Мерседесов, Тойот и Ниссанов, существуют ещё всякие Астон Мартин, Лотос, Бугатти, Макларен и прочие невиданные нам железные звери.

Автообзорщиком того времени для нас стала жвачка Turbo, вкладыши которой в 1990-е годы были предметом обмена, продажи и даже причиной кулачных боёв, среди детей и подростков в постсоветских и восточноевропейских стран.

Вкладыши жвачки Turbo

Но мы тогда не знали, что история компании, которая стояла за производством этого бренда, началась в 1927 году в провинции Мардин (Mardin ili), расположенной на юго-востоке Турции на границе с Сирией. И началась она совсем не с жвачки.

Именно тогда представители семьи Тахинчиоглу (Tahincioğlu), по некоторым данным, это были пять братьев, запустили семейный бизнес — производство тахини, известной как сезамовая паста или кунжутная паста.

Бизнес потихоньку рос, принося семье стабильный доход, и в 1946-м они открывают небольшой цех в Диярбакыре (город на юго-востоке Турции, административный центр одноименной провинции), где начинают выпускать халву и леденцы.

В 1956 году семья переносит производство в Стамбул, где изначально начинает трудиться 11 сотрудников. У бизнеса появляется название — Kent (с некоторых диалектов турецкого языка это слово можно перевести как «сахар»).

Стамбул 60-х годов

Датой официального основания компании считается 8 января 1958 года.

В это же время в Стамбульской академии экономических и торговых наук обучается один из представителей семейства — Якуп Тахинчиоглу. Параллельно с обучением двадцатитрехлетний парень делает первые шаги в промышленном секторе и открывает своё небольшое производство, которое становится первоначальным ядром будущей компании.

Именно Якуп Тахинчиоглу (Yakup Tahincioğlu) будет являться «двигателем» всего семейного бизнеса на протяжении десятилетий.

На фото: Якуп Тахинчиоглу (Yakup Tahincioğlu)

Под его началом компания вырастет из маленькой мастерской в крупного производителя, выйдет на Стамбульскую фондовую биржу, получит первые сертификаты качества и начнет активно экспортировать продукцию. В 1993 году он объединит все семейные активы в Tahincioğlu Holding.

На фабриках Kent будут производиться в дальнейшем такие знаменитые бренды, как жвачки Turbo, Love is… и TipiTip, конфеты Tofita, леденцы на палочке Topitop, желейные конфеты Jelibon. Некоторая продукция компании будет впервые представлена на турецком рынке.

Жевательные бренды

Производство жевательных резинок компания начнет в 1960 году, но только в 1986 создаст продукт, который через несколько лет добьется по-настоящему мирового признания. Этим продуктом станет жвачка Turbo, производство которой продлится 22 года (до 2008). За это время будет выпущено 1760 вкладышей в различных сериях.

Turbo Black (ранние серии, примерно 1–260, 1986–1993)

Не менее популярными в начале 90-х будут ещё два бренда компании — Love is… и TipiTip.

Производство последней, кстати, для внутреннего рынка Турции началось в 1974 году. Главный герой вкладыша-комикса (в русском переводе — Типити, Типитип) постоянно попадает в различные забавные, неловкие ситуации и выходит из них (чаще всего) проявляя находчивость, изобретательность и чувство юмора.

Вкладыши жвачки TipiTip

Что же касается жвачки Love is…, то первой её производство запустила турецкая фирма Intergum (позже связанная с Dandy Sakiz). Именно турецкая версия с яркими вкладышами-комиксами «взорвала» Восточную Европу и постсоветское пространство.

Через некоторое время производство Love is… перейдет под крупные корпорации: Cadbury → Kraft → Mondelēz.

Вкладыши жвачки Love is... компании Dandy Sakiz

В 1990-х годах компания Kent становится лидером в Турции среди производителей и экспортеров кондитерских изделий. К тому времени она уже имеет стандарт TSE (Türk Standardları Enstitüsü). Наличие знака TSE на продукте означает, что он соответствует соответствующему турецкому стандарту, может безопасно использоваться и прошел проверку качества.

Судьба компании после 2000-х

В 2002 году компанию Kent выкупает британский гигант по производству кондитерских изделий — Cadbury. Спустя 5 лет компания получает своё новое название — Kent Gıda.

Продукция компании Cadbury

Но на этом волна объединений и поглощений не заканчивается. В 2010 году компания Cadbury становится частью Kraft Foods (американская продовольственная компания, специализирующаяся на производстве упакованных продуктов питания), и Kent Gıda также входит в структуру этой компании.

Прим. автора: Kraft Foods основана в 1903 году Джеймсом Л. Крафтом в Чикаго. Компания начинала как небольшая фирма по продаже сыра, но быстро расширила производство благодаря внедрению пастеризации, что сделало сыр более безопасным и удобным для хранения. В XX веке Kraft активно приобретала другие компании, включая Nabisco и General Foods.

Продукция компании Kraft Foods

В 2012 году уже сама Kraft Foods разделяется на две независимые организации: Kraft Foods Group — ориентирована на рынок Северной Америки и Mondelēz International, которая сосредотачивается на международных рынках снеков.

В результате чего Kent Gıda 1 октября 2012 года входит в состав Mondelēz International, которая сегодня продолжает свою работу и объединяет в себе такие знаменитые бренды как 7Days, Alpen Gold, Barni, Halls, Milka и OREO.

Так семейный бизнес постепенно потерял свою идентичность, а 20 апреля 2013 года в Стамбуле на 80-м году уходит из жизни Якуп Тахинчиоглу.

На фото: Якуп Тахинчиоглу (Yakup Tahincioğlu)

За свою более чем 50-летнюю карьеру он руководил созданием многочисленных предприятий, включая 16 заводов, 3 гостиницы и 2 торговых центра, в рамках более чем 60 компаний, которые он основал и возглавлял.

Якуп Тахинчиоглу по праву считался одним из патриархов турецкой промышленности.

25 лет он входил в состав совета директоров Турецкого союза работодателей пищевой промышленности. Основал и возглавлял многочисленные фонды и ассоциации, в том числе Фонд образования и солидарности Мардина (MAREV) и Ассоциацию по содержанию, ремонту и сохранению монастыря Дейрулзафаран.

Прим. автора: Монастырь Дейрулзафаран (также известный как Шафрановый монастырь, монастырь Святого Анания или Мор Хананьо) — один из значимых центров Сирийской православной церкви, расположенный в юго-восточной Турции, примерно в 5 км от города Мардин.

Он занимал различные должности во многих благотворительных организациях, а также являлся председателем совета директоров Стамбульского сирийского православного фонда и автором книги «Сирийцы: их история, культура и верования» (Tarihleri, Kültürleri ve İnançlarıyla Süryaniler), опубликованной в 2011 году.

Книга «Сирийцы: их история, культура и верования» (Tarihleri, Kültürleri ve İnançlarıyla Süryaniler)

Спасибо, что дочитали статью до конца. Подписывайтесь на мой блог, чтобы не пропустить интересное из предпринимательства прошлого. В серии «Деловые истории» я публикую посты о создании компаний, портреты предпринимателей (успешных и не очень), разборы исчезнувших гигантов и причин их гибели, а также расследования громких бизнес-афер.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
4.3К | ★2
6 комментариев
в начале 90-х, когда из вкладышей в жвачках мы начали узнавать, что помимо уже знакомых нам Мерседесов, Тойот и Ниссанов, существуют ещё всякие Астон Мартин, Лотос, Бугатти, Макларен и прочие невиданные нам железные звери.

ну понятно, что новодел, но не настолько же дебилами рисовать то поколение
сосед в 10 лет знал не только названия иномарок, но и тех. хар. и умел водить, любил за мощность, скорость, за сколько чего там куда разгоняется
хотя на том момент владел велосипедом
дедушка фрезеровщик, папа примерно то же, взяли они копейку и семья брата тоже копейку
==
самый что ни на есть ещё брежневский (последний) май (то есть Перестройки нет и в проекте)
clck.ru/3TCPPB
publ.lib.ru/ARCHIVES/N/''Nauka_i_jizn'''_(jurnal)/_NiJ_1980-89_.html
Автосалон. Марка, модель, модификация. Инж. Л. Шугуров - НиЖ №5, 1982, c. 108
и так в каждом номере
И на сегодня актуально, а уж по нонешней экономике — и на 20 лет ещё сгодится. Не единственный источник, понятно. Не говоря про импортную полиграфию высшего качества, и рекламную, и не рекламную, которая кочевала по всему Союзу. Спонсоры были, чтобы это всё завозить. «Наши» наоборот, только отмахиваться успевали, стараясь не пустить через границу.
Продвинутые особо люди — они и ездили на иномарках. Причём с самого 1917-го и до него. У Ленина был гараж знаменитый. Даже у самого царьбатюшки тоже гараж был, тоже знаменитый, увлекался Николай II. Потом трофейные, потом инвалютные.
avatar
MySki, а с чего вы взяли, что это признак дебилизма того поколения?
в начале 90-х, когда из вкладышей в жвачках мы начали узнавать, что помимо уже знакомых нам Мерседесов, Тойот и Ниссанов, существуют ещё всякие Астон Мартин, Лотос, Бугатти, Макларен и прочие невиданные нам железные звери.

Во вкладышах Turbo как раз и были те модели, о которых только из этих вкладышей и узнавали большинство детей. Это был, наверное, единственный широкодоступный формат того времени, носящий в себе подобную информацию. По всем остальным нужно было интересоваться отдельно.
avatar
Oshibator, рубрику можешь полистать, каждый месяц новая статья, и как раз по иномаркам. СССР, 80-е. И дети это всё смотрели, только так. И не единственный вариант, а жвачек как раз не было ещё. И журналы, и мерседесовские валялись, плакаты, откуда — по-разному, в основном от некоторых родителей, туристы тоже. Ну а уж с 90-х поток, и Авторевю, и что угодно, задолго до интернета. 
Не фантиками едиными. Ну да, если, конечно, про детсад, не подумал как-то) Наверное да, следующее поколение начинало уже с жвачки.
avatar
я думал это амер жвачка) вон оно как оказывается
avatar
Вкладыши многих жвачек как картинки есть в интернете

Читайте на SMART-LAB:
📣 Займер опубликовал Годовой отчет за 2025 год
В отчете подробно раскрыты: 🟢 результаты основного микрофинансового бизнеса 🟢 развитие новых направлений 🟢 запуск транзакционных сервисов...
Фото
Группа «Русагро» представляет Единый годовой отчет за 2025 год
Подробнее ознакомиться с текстом отчета можно на нашем сайте:...
Фото
Обновление терминала БКС: улучшена форма заявки и дополнен виджет котировок
Новое в веб-терминале БКС: улучшена форма заявки и дополнен виджет котировок    В свежем обновлении улучшили работу с заявками и...
Фото
Нефтяной срез: выпуск №9. Ормуз перекрыт, но акции нефтегаза падают. Надо ли покупать или сидеть на заборе в LQDT? Ищем лучших в секторе, где растет прибыль!
Продолжаю выпускать рубрику — Нефтяной срез.  Цель: отслеживать важные бенчмарки в нефтяной отрасли, чтобы понимать куда дует ветер.  Прошлый пост:...

теги блога Oshibator

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн