Блог им. NikolayDyuba

Легенды 90-х — кто придумал и производил жвачки Turbo, Love is… и TipiTip

Легенды 90-х — кто придумал и производил жвачки Turbo, Love is… и TipiTip

Первой иномаркой, которую я увидел вживую, был джип Nissan Patrol (серии Y60, которая выпускалась с 1987 по 1997 года).

В конце 80-х для меня и моих сверстников, пацанов из провинциального городка, это было настоящее событие. Недаром оно настолько чётко отложилось в моей памяти, что я до сих пор помню кадры тех лет.

Ведь тогда у нас не было возможности легко зайти в интернет и посмотреть видео- или фотообзор почти на любую модель иностранного автомобиля. Всё, что нам было доступно, это просмотр фильмов в видеосалонах, где на экранах мелькали иномарки, большую часть названий которых мы даже не знали.

Изменилось всё в начале 90-х, когда из вкладышей в жвачках мы начали узнавать, что помимо уже знакомых нам Мерседесов, Тойот и Ниссанов, существуют ещё всякие Астон Мартин, Лотос, Бугатти, Макларен и прочие невиданные нам железные звери.

Автообзорщиком того времени для нас стала жвачка Turbo, вкладыши которой в 1990-е годы были предметом обмена, продажи и даже причиной кулачных боёв, среди детей и подростков в постсоветских и восточноевропейских стран.

Вкладыши жвачки Turbo

Но мы тогда не знали, что история компании, которая стояла за производством этого бренда, началась в 1927 году в провинции Мардин (Mardin ili), расположенной на юго-востоке Турции на границе с Сирией. И началась она совсем не с жвачки.

Именно тогда представители семьи Тахинчиоглу (Tahincioğlu), по некоторым данным, это были пять братьев, запустили семейный бизнес — производство тахини, известной как сезамовая паста или кунжутная паста.

Бизнес потихоньку рос, принося семье стабильный доход, и в 1946-м они открывают небольшой цех в Диярбакыре (город на юго-востоке Турции, административный центр одноименной провинции), где начинают выпускать халву и леденцы.

В 1956 году семья переносит производство в Стамбул, где изначально начинает трудиться 11 сотрудников. У бизнеса появляется название — Kent (с некоторых диалектов турецкого языка это слово можно перевести как «сахар»).

Стамбул 60-х годов

Датой официального основания компании считается 8 января 1958 года.

В это же время в Стамбульской академии экономических и торговых наук обучается один из представителей семейства — Якуп Тахинчиоглу. Параллельно с обучением двадцатитрехлетний парень делает первые шаги в промышленном секторе и открывает своё небольшое производство, которое становится первоначальным ядром будущей компании.

Именно Якуп Тахинчиоглу (Yakup Tahincioğlu) будет являться «двигателем» всего семейного бизнеса на протяжении десятилетий.

На фото: Якуп Тахинчиоглу (Yakup Tahincioğlu)

Под его началом компания вырастет из маленькой мастерской в крупного производителя, выйдет на Стамбульскую фондовую биржу, получит первые сертификаты качества и начнет активно экспортировать продукцию. В 1993 году он объединит все семейные активы в Tahincioğlu Holding.

На фабриках Kent будут производиться в дальнейшем такие знаменитые бренды, как жвачки Turbo, Love is… и TipiTip, конфеты Tofita, леденцы на палочке Topitop, желейные конфеты Jelibon. Некоторая продукция компании будет впервые представлена на турецком рынке.

Жевательные бренды

Производство жевательных резинок компания начнет в 1960 году, но только в 1986 создаст продукт, который через несколько лет добьется по-настоящему мирового признания. Этим продуктом станет жвачка Turbo, производство которой продлится 22 года (до 2008). За это время будет выпущено 1760 вкладышей в различных сериях.

Turbo Black (ранние серии, примерно 1–260, 1986–1993)

Не менее популярными в начале 90-х будут ещё два бренда компании — Love is… и TipiTip.

Производство последней, кстати, для внутреннего рынка Турции началось в 1974 году. Главный герой вкладыша-комикса (в русском переводе — Типити, Типитип) постоянно попадает в различные забавные, неловкие ситуации и выходит из них (чаще всего) проявляя находчивость, изобретательность и чувство юмора.

Вкладыши жвачки TipiTip

Что же касается жвачки Love is…, то первой её производство запустила турецкая фирма Intergum (позже связанная с Dandy Sakiz). Именно турецкая версия с яркими вкладышами-комиксами «взорвала» Восточную Европу и постсоветское пространство.

Через некоторое время производство Love is… перейдет под крупные корпорации: Cadbury → Kraft → Mondelēz.

Вкладыши жвачки Love is... компании Dandy Sakiz

В 1990-х годах компания Kent становится лидером в Турции среди производителей и экспортеров кондитерских изделий. К тому времени она уже имеет стандарт TSE (Türk Standardları Enstitüsü). Наличие знака TSE на продукте означает, что он соответствует соответствующему турецкому стандарту, может безопасно использоваться и прошел проверку качества.

Судьба компании после 2000-х

В 2002 году компанию Kent выкупает британский гигант по производству кондитерских изделий — Cadbury. Спустя 5 лет компания получает своё новое название — Kent Gıda.

Продукция компании Cadbury

Но на этом волна объединений и поглощений не заканчивается. В 2010 году компания Cadbury становится частью Kraft Foods (американская продовольственная компания, специализирующаяся на производстве упакованных продуктов питания), и Kent Gıda также входит в структуру этой компании.

Прим. автора: Kraft Foods основана в 1903 году Джеймсом Л. Крафтом в Чикаго. Компания начинала как небольшая фирма по продаже сыра, но быстро расширила производство благодаря внедрению пастеризации, что сделало сыр более безопасным и удобным для хранения. В XX веке Kraft активно приобретала другие компании, включая Nabisco и General Foods.

Продукция компании Kraft Foods

В 2012 году уже сама Kraft Foods разделяется на две независимые организации: Kraft Foods Group — ориентирована на рынок Северной Америки и Mondelēz International, которая сосредотачивается на международных рынках снеков.

В результате чего Kent Gıda 1 октября 2012 года входит в состав Mondelēz International, которая сегодня продолжает свою работу и объединяет в себе такие знаменитые бренды как 7Days, Alpen Gold, Barni, Halls, Milka и OREO.

Так семейный бизнес постепенно потерял свою идентичность, а 20 апреля 2013 года в Стамбуле на 80-м году уходит из жизни Якуп Тахинчиоглу.

На фото: Якуп Тахинчиоглу (Yakup Tahincioğlu)

За свою более чем 50-летнюю карьеру он руководил созданием многочисленных предприятий, включая 16 заводов, 3 гостиницы и 2 торговых центра, в рамках более чем 60 компаний, которые он основал и возглавлял.

Якуп Тахинчиоглу по праву считался одним из патриархов турецкой промышленности.

25 лет он входил в состав совета директоров Турецкого союза работодателей пищевой промышленности. Основал и возглавлял многочисленные фонды и ассоциации, в том числе Фонд образования и солидарности Мардина (MAREV) и Ассоциацию по содержанию, ремонту и сохранению монастыря Дейрулзафаран.

Прим. автора: Монастырь Дейрулзафаран (также известный как Шафрановый монастырь, монастырь Святого Анания или Мор Хананьо) — один из значимых центров Сирийской православной церкви, расположенный в юго-восточной Турции, примерно в 5 км от города Мардин.

Он занимал различные должности во многих благотворительных организациях, а также являлся председателем совета директоров Стамбульского сирийского православного фонда и автором книги «Сирийцы: их история, культура и верования» (Tarihleri, Kültürleri ve İnançlarıyla Süryaniler), опубликованной в 2011 году.

Книга «Сирийцы: их история, культура и верования» (Tarihleri, Kültürleri ve İnançlarıyla Süryaniler)

Спасибо, что дочитали статью до конца. Подписывайтесь на мой блог, чтобы не пропустить интересное из предпринимательства прошлого. В серии «Деловые истории» я публикую посты о создании компаний, портреты предпринимателей (успешных и не очень), разборы исчезнувших гигантов и причин их гибели, а также расследования громких бизнес-афер.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
4.4К | ★2
6 комментариев
в начале 90-х, когда из вкладышей в жвачках мы начали узнавать, что помимо уже знакомых нам Мерседесов, Тойот и Ниссанов, существуют ещё всякие Астон Мартин, Лотос, Бугатти, Макларен и прочие невиданные нам железные звери.

ну понятно, что новодел, но не настолько же дебилами рисовать то поколение
сосед в 10 лет знал не только названия иномарок, но и тех. хар. и умел водить, любил за мощность, скорость, за сколько чего там куда разгоняется
хотя на том момент владел велосипедом
дедушка фрезеровщик, папа примерно то же, взяли они копейку и семья брата тоже копейку
==
самый что ни на есть ещё брежневский (последний) май (то есть Перестройки нет и в проекте)
clck.ru/3TCPPB
publ.lib.ru/ARCHIVES/N/''Nauka_i_jizn'''_(jurnal)/_NiJ_1980-89_.html
Автосалон. Марка, модель, модификация. Инж. Л. Шугуров - НиЖ №5, 1982, c. 108
и так в каждом номере
И на сегодня актуально, а уж по нонешней экономике — и на 20 лет ещё сгодится. Не единственный источник, понятно. Не говоря про импортную полиграфию высшего качества, и рекламную, и не рекламную, которая кочевала по всему Союзу. Спонсоры были, чтобы это всё завозить. «Наши» наоборот, только отмахиваться успевали, стараясь не пустить через границу.
Продвинутые особо люди — они и ездили на иномарках. Причём с самого 1917-го и до него. У Ленина был гараж знаменитый. Даже у самого царьбатюшки тоже гараж был, тоже знаменитый, увлекался Николай II. Потом трофейные, потом инвалютные.
avatar
MySki, а с чего вы взяли, что это признак дебилизма того поколения?
в начале 90-х, когда из вкладышей в жвачках мы начали узнавать, что помимо уже знакомых нам Мерседесов, Тойот и Ниссанов, существуют ещё всякие Астон Мартин, Лотос, Бугатти, Макларен и прочие невиданные нам железные звери.

Во вкладышах Turbo как раз и были те модели, о которых только из этих вкладышей и узнавали большинство детей. Это был, наверное, единственный широкодоступный формат того времени, носящий в себе подобную информацию. По всем остальным нужно было интересоваться отдельно.
avatar
Oshibator, рубрику можешь полистать, каждый месяц новая статья, и как раз по иномаркам. СССР, 80-е. И дети это всё смотрели, только так. И не единственный вариант, а жвачек как раз не было ещё. И журналы, и мерседесовские валялись, плакаты, откуда — по-разному, в основном от некоторых родителей, туристы тоже. Ну а уж с 90-х поток, и Авторевю, и что угодно, задолго до интернета. 
Не фантиками едиными. Ну да, если, конечно, про детсад, не подумал как-то) Наверное да, следующее поколение начинало уже с жвачки.
avatar
я думал это амер жвачка) вон оно как оказывается
avatar
Вкладыши многих жвачек как картинки есть в интернете

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Транснефть: возвращение блудного сына или опять по 1200
Транснефть вновь упала на интересные уровни ~1200 руб По этим ценам в октябре 2025 года я ставил 4-ку и удалось хорошо заработать...
Фото
Доллар теряет поддержку ставок: евро и фунт используют слабость NFP
Заметный разрыв в направлениях монетарной политики ФРС и других ключевых центробанков начал сокращаться в четверг. Триггером стала статистика по...
Инвестиции без спешки: торгуем в выходные
Алексей Девятов Рынок часто движется импульсами, и тем важнее оценивать активы без спешки, не отвлекаясь на инфошум. Для этого отлично...
Фото
Мой инвест портфель. Структура портфеля, последние действия по портфелю. Состав портфеля валютных облигаций
Сегодня делал действия по портфелю. Кроме того, решил пособирать инфу по счетам и посмотреть как там дела.  

теги блога Oshibator

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн