Не думаю что это прокатит. Вполне возможно под шумок эти танкеры сами штаты будет топить. Но вернее через каких нибудь повстанцев в регионе.

Дмитрий Киреев, погодите. Они пока делают вид что хотят спасти рынок нефти.

Bazil, потому  что в Китае цены тогда не  росли.  Росли только издержки доставки нам. Сейчас ситуация  принципиально иная. Причем во всем мире.
1. Растет  себестоимость  производства. Причем как сырье, так и энергия. Вот  сходу раз  в 2-3
2. Растут  издержки по логистике. Мало того что  энергоресурсы дорогие, так и  возить товары морем стало  небезопасно. А вести что то сушей дороже в несколько раз.
3. Бизнес десятилетиями жил на дешевых кредитах. И рос  как на дрожжах закладывая рост прибыли. Сейчас этого нет,  а значит многие компании либо разорятся, либо для увеличения  издержек еще поднимут цены.
По итогу любой китайский  товар может  вырасти в цене в несколько раз.
А это нехило ударит по всему миру, т.к весь мир не научился делать ничего сам.

Смотрите. Сначала вроде РФ хорошо, дорогая нефть и все прочее.
Но дальше — дорогая нефть = дорогая нефть в Китае. Нефть и газ это не только энергоресурсы от которых зависит бизнес, но и сырье для товаров.
Значит дорожают товары. Многие в разы.
Падает спрос. У компаний начинаются убытки. Бизнес работает на кредитах.
Их надо чем то платить. И начинается уже финансовый кризис.
Причем охватит он весь мир.

Andrey Klimov, в том и дело что бюджету уже не надо. Когда нефть физически продается плохо — то нету и смысла этим заниматься.
Ну можно сейчас курс загнать рублей на 130-140, тогда с бочки прибыли вернутся нефтяникам. Но кому кроме них от этого лучше станет? 

Путь падает. Компания хорошая, со временем все там будет.
Дешевле 900 буду потихоньку добирать.

Тут надо понимать что все чего мы добиваемся в жизни — это не деньги на счете, а комфорт. В конце концов их надо куда то тратить.
А то еда и жилье тоже пассив и тянет деньги. Жит можно в бараке или на теплоцентрали, есть можно дешевую лапшу. И экономить кучу денег.
Поэтому на все такие траты нужно смотреть рационально. Если критично, деньги нужны и ездить никуда не надо по большому счету — то авто это конечно пассив и пассив серьезный.
А вот если в жизни появляется что то другое кроме экономии и инвестиций — то трата на авто оправдана. Это банально удобно и стоит своих денег.
Если денег есть, но немного, то возможно стоит рассмотреть авто попроще.

belkoff, этой идее лет 11. Тогда и набирал.

John Wayne, подразделения в США и Европе это риски. Да и НЛМК преимущественно на экспорт работает — это тоже риски.
Мне тоже Северсталь больше нравится, думаю уже можно взять немного по текущим.

Валерий Крылов, так это ТВОЯ корзина.

У нас то может будет и лучше.
Но на Западе и во всем мире точно будет хуже. А мы продаем ресурсы туда. Значит и нам будет хуже.