Смотрите. Сначала вроде РФ хорошо, дорогая нефть и все прочее.
Но дальше — дорогая нефть = дорогая нефть в Китае. Нефть и газ это не только энергоресурсы от которых зависит бизнес, но и сырье для товаров.
Значит дорожают товары. Многие в разы.
Падает спрос. У компаний начинаются убытки. Бизнес работает на кредитах.
Их надо чем то платить. И начинается уже финансовый кризис.
Причем охватит он весь мир.

Andrey Klimov, в том и дело что бюджету уже не надо. Когда нефть физически продается плохо — то нету и смысла этим заниматься.
Ну можно сейчас курс загнать рублей на 130-140, тогда с бочки прибыли вернутся нефтяникам. Но кому кроме них от этого лучше станет? 

Путь падает. Компания хорошая, со временем все там будет.
Дешевле 900 буду потихоньку добирать.

Тут надо понимать что все чего мы добиваемся в жизни — это не деньги на счете, а комфорт. В конце концов их надо куда то тратить.
А то еда и жилье тоже пассив и тянет деньги. Жит можно в бараке или на теплоцентрали, есть можно дешевую лапшу. И экономить кучу денег.
Поэтому на все такие траты нужно смотреть рационально. Если критично, деньги нужны и ездить никуда не надо по большому счету — то авто это конечно пассив и пассив серьезный.
А вот если в жизни появляется что то другое кроме экономии и инвестиций — то трата на авто оправдана. Это банально удобно и стоит своих денег.
Если денег есть, но немного, то возможно стоит рассмотреть авто попроще.

belkoff, этой идее лет 11. Тогда и набирал.

John Wayne, подразделения в США и Европе это риски. Да и НЛМК преимущественно на экспорт работает — это тоже риски.
Мне тоже Северсталь больше нравится, думаю уже можно взять немного по текущим.

Валерий Крылов, так это ТВОЯ корзина.

У нас то может будет и лучше.
Но на Западе и во всем мире точно будет хуже. А мы продаем ресурсы туда. Значит и нам будет хуже.