Мой автомобиль стоимостью 2.7 млн обходится мне в 565 000 ₽ в год с учётом упущенной доходности индекса

🚗 Введение: почему я решил посчитать

Давно хотел это сделать. Один из острых моментов в планировании бюджета — вопрос владения личным авто и его разумной стоимости относительно капитала. Классический пример конфликта «жить сейчас» против финансовой уверенности, как например квартира своя или съёмная, но с автомобилем всё сложнее. Автомобили и условия эксплуатации могут сильно отличаться, да и так повелось у нас, что автомобиль для многих — нечто большее, чем средство передвижения. Но здесь мы обсуждаем цифры.

Пока не начали читать статью, попробуйте ответить себе на вопрос: что вам кажеться более выгодным — ездить на своём авто или на такси?

В статье:
— ✅ Реальные траты за год
— ✅ Альтернатива: сколько стоят такси + прокат авто
— ✅ Упущенная выгода от инвестиций
— ✅ Вывод: что выгоднее

📊 Часть 1: Траты на автомобиль за год

Автомобиль:
— Модель: BMW 520d
— Год выпуска: 2016
— Пробег: 92 000 км
— Рыночная стоимость: ~2 700 000 ₽
— Использование: НЕ каждый день (2–3 раза в неделю). Несколько месяцев в год машина стоит.

1. Крупные траты:

Лобовое стекло (замена) — 15 000 ₽
Лобовое стекло (стекло) — 41 000 ₽
Замена лобового стекла (работа) — 4 000 ₽
Доводчик дверей — 10 029 ₽
Доводчик (дополнительно) — 8 500 ₽
Налог — 9 510 ₽
Замена масла и воздушного фильтра — 10 500 ₽
Замена масла и тормозной жидкости — 9 150 ₽
СТО — 5 000 ₽
ОСАГО — 7 618 ₽

Итого крупных трат: 120 300 ₽

Да, в 2025 было много непредвиденных трат на авто, в детали вдаваться не буду — скажу лишь, что такого дорогого года у меня ещё не было. В среднем стоимость владения в год можно уменьшить примерно на 50 тыс. для усреднения расчётов. При этом в 2026 меня также ждёт крупная трата — замена резины на заднюю ось и сход-развал в сумме обойдутся около 74 тыс. руб. С другой стороны в расчете нет КАСКО, возможные ДТП, парковка/хранение.

2. Регулярные расходы:

Топливо (АЗС):
— 10 заправок за год. Одной заправки хватает примерно на 1 000 км
— Средний чек: ~4 400 ₽. В 2026 году уже заправлялся на 4 700 ₽
— Всего: 44 000 ₽

Мойка:
— нестабильно и мойки разные. В целом около 12 тыс. в год

Замена шин по сезону:
— 4 400 ₽ в год

Штрафы:
— 3 000 ₽ в год

Мелкие расходы:
— Омывайка: 219 ₽
— Накладки на пороги: 1 700 ₽
— Платная дорога: 1 190 ₽
— Fix Price (автотовары): 440 ₽ и т. д.
Всего: 3 000 ₽

Регулярных мелких расходов выходит 66 400 ₽. Прибавляем крупные траты 120 300 ₽ и получаем 186 700 ₽.

🚕 Часть 2: А если на такси и прокат?

Теперь посчитаем: сколько стоило бы жить БЕЗ своего авто с таким же уровнем комфорта транспорта.

Регулярные поездки:
— 2 раза в неделю (туда-обратно) = 8 поездок/месяц
— Стоимость поездки: ~500 ₽ (провинциальный город, Комфорт+)
— В месяц: 8 × 500 ₽ = 4 000 ₽
— В год: 4 000 × 12 = 48 000 ₽

Прокат авто для дальних поездок:

Иногда нужна машина на весь день (поездки за город, грузы, удобство). Тариф проката авто как у меня примерно 6 000 ₽/сутки.

Мой расчёт:
— Раз в 2 недели на сутки: 2 раза/мес × 6 000 ₽ = 12 000 ₽/мес
— Раз в год на 5 дней: 5 × 6 000 ₽ = 30 000 ₽

ИТОГО в год:
— Такси: 48 000 ₽
— Прокат 2 раза/мес: 12 000 × 12 = 144 000 ₽
— Прокат на 5 дней (1 раз/год): 30 000 ₽
— ВСЕГО: 222 000 ₽

Но я по несколько месяцев в командировке (от этого и пробег маленький на автомобиле). В 2025 г я пользовался автомобилем 9 месяцев (3 месяца в командировках), если пользоваться такси+прокат 9 мес, тогда выходит 174 000 ₽. Ещё хочу уточнить, что в моём городе нет каршеринга, поэтому в расчётах он не участвует. Такси «Бизнес» у меня в городе не предусмотрен, а «Комфорт+» сильно уступает по комфорту своему автомобилю. Поэтому расчёт не совсем честный.

📉 Часть 3: Упущенная выгода от инвестиций

Тут самое интересное. Автомобиль — это пассивные 2,7 млн руб. И хоть в нашей стране в абсолютных цифрах авто не дешевеет, реальная стоимость всё равно падает на величину инфляции. Мои 2,7 млн руб. обесцениваются, вместо того чтобы генерировать денежный поток.

Если мы ездим на такси и арендуем авто, то предположим, что освободившиеся 2,7 млн инвестируем во что-то простое вроде индекса Мосбиржи.
— Средняя полная доходность индекса Мосбиржи за 20 лет (2005–2025): ~14% годовых (с учётом дивидендов и реинвестирования)

Доход от инвестиций (при 14%):
— 2 700 000 ₽ × 14% = 378 000 ₽/год

📊 Итоговое сравнение

Свой автомобиль:
— Прямые расходы/год: 186 700 ₽
— Упущенная выгода: 378 000 ₽
— ИТОГО: 564 700 ₽

Такси + прокат:
— Прямые расходы/год: 174 000 ₽
— Упущенная выгода: 0 ₽
— ИТОГО: 174 000 ₽

ВЫВОД: такси + прокат дешевле на 390 700 ₽/год.

🤔 Часть 4: Что кроме денег?

С цифрами всё понятно. Так стоило ли доплатить в 2025 г. 390 700 ₽?
Такси «Комфорт+» не всегда соответствует названию: бывает трудно доехать даже 15 минут и тролейбус выходит удобнее. Те, кого укачивает в машинах без кислорода на заднем ряду, поймут.
Ну и, конечно, полная свобода и независимость передвижения на личном автомобиле — едешь в любой момент, ни с кем не договариваясь и ничего не планируя.
Очевидно, что при меньшей стоимости автомобиля и более частом его использовании перекос в экономике владения был бы меньше.
Что же выбрать? У всех ситуации разные. В больших городах транспорт развит сильнее, в маленьких населённых пунктах личное средство передвижения бывает незаменимо. Чтобы принимать решение осознанно, а не по ощущениям, необходимо иметь реальные цифры. А чтобы вы могли прикинуть стоимость владения вашим авто, вот простенький калькулятор.

— 🧮 Калькулятор стоимости владения: www.coins-bot.ru/car-calculator

Удивлены цифрой? Сколько у вас насчитал калькулятор? 

Дисклеймер:
Цифры приведены для моего случая (город, режим поездок, тип авто).
У вас могут быть другие цифры. Суть в методике подсчёта, а не в конкретных суммах.