Есть простой способ — остановить хоз деятельность и законсервировать объекты с вывозом ключего оборудования, а главное серверов. И активы тут же купят за очень дорого и деньги отдадут. Та же Болгария моментально получит жесточайший топливный кризис.

Не озвучите ли свои мысли по Х5? Мне как-то реакция рынка на дивы вообще не понравилась. Да и дивы в долг тоже не особо. Я ждал честно заработанных рублей 150-200, а они зачем-то зафонтанировали. Не понимаю логики решения, что вызывает опасения.

Alexz0001, в сезон очереди, надо записываться. Еще страховка открытая должна быть. Долго, довольно заморочно и по цене близко к выездной шинке получится. Водителя то доставить нужно до клиента. Такая тема может быть актуально для шинки как доп услуга. Соседей переобувать.

Alexz0001, давно существует выездной шиномонтаж. Пару раз пользовался. Удобно но дорого.

Александр, я чуть севернее живу, та же хрень с погодой, но регулярно бывают накладки типа день или даже час жестянщика. Позавчера ехал домой по платке 30км — выезжал по чистому, по дороге в конкретную метель попал, 60 км/ч по платке,  приехал на всей облепленной мокрым снегом машине, а у дома травка зеленеет.

Александр, Ездил я и на  такой. Еврозима называется. Летом нормально но шумновато, зимой так себе. По снегу гребет хорошо, на льду беспомощна. На моноприводе очень грустно на обледенелых подъемах. А на субаре такая стояла, вот там кайф. Срыв раньше чем у нормальной зимней и восстановление плавнее, боком шарашить одно удовольствие. На детских скоростях едешь как в зимнем ралли.

Александр, я считаю,  что доп метры лучше иметь чем не иметь. Дополнительная фора еще никому не повредила, а тех кому ее не хватило зачастую уже не спросишь. Еще раз, ехал 60 по пустому шоссе, тут раз и жопа подсказывает, что зад машины обгоняет перед. Никаких предупреждающих моментов не было вообще. Тормозами не пользовался, газ ровный, передачи не переключал, руль не крутил. Просто Делика на ровном месте выставилась боком. И предсказать такое невозможно такая хрень бывает крайне редко, но таки бывает, а уж зевнуть что-то, так это вообще в порядке вещей. Не бывает людей всегда на 100% сосредоточенных,  матерые профи бывает на дороге общего пользования машины бьют и пешеходов сносят. Недавно у тещи в садоводстве был жестоко оббибикан Каеном, не пропустил его справа. Не думал, что там вообще дорога есть и не смотрел в ту сторону. И это грунтовка и скорость до 40ка.

Александр, везучий попался водила, а в моем случае — быстрый, умный и хорошо экипированный. Это несколько разные вещи)) 

Александр, не в резине точно дело, либо с дорогой что-то не то было было, типа масла от предыдущего дтп, либо с машиной. Там мост подвывал, может закусило пару на миллисекунды. Но это в принципе не важно, я это рассказывал к тому, что у любого водителя с любым уровнем зимних навыков может внезапно случится неприятная ситуация. Вот тут то может резина и пригодиться. Какой бы крутой не был водитель, против законов физики не попрешь) А резина даст дополнительные метры и секунды для выхода из этой ситуации.

Кот.Финанс, Все попадают, но лишние 5 а то и 10 метров тормозного пути имеют значение. Иногда решающее. 

Александр, ну тогда еще одна история из жизни ежиков: еду с женой из финки по трассе скандинавия, еду спокойно, никого не трогаю и  тут вдруг обнаруживаю перед собой кредитопомойку типа шевроле ланоса, весьма бодро движущуюся боком мне навстречу. Скорость сближения около 200. Траектория ланоса почти непредсказуема, соседи по потоку присутствуют, влево рулить некуда. Справа обочина, на которую и несет дебила, там можно отлично встретится. Только в тормоза и чуть-чуть влево под стрекот абс. Разошлись меньше чем в метре, но таки разошлись. С тех пор верю в пользу абс, есп и зимней резины. А ехал бы чуть быстрее и на плохой резине, все могло  быть иначе. 

Александр, я знаете ли тоже пару зим на ВЛИ-5 отъездил, а потом БЛ-85 кустарно шиповал. Только зачем это надо в нынешние времена? Я тоже на скиле могу на летней всех объехать, но от идиота на дороге никто не застрахован. Да и сам слажать можешь. Я пару лет назад на прямой ровной дороге внезапно потерял машину. Так и не понял, что случилось. Спокойно ехал прямо на вполне разумной скорости и вдруг боком. Поймал конечно, но на пределе, с заездом на встречную обочину. Что характерно, на шипах дело было. Повезло, что вечером и на пустой дороге. 

Кот.Финанс, никто не хочет, но все делают)) Серьезно, бывают ситуации когда за один раз окупаются многолетние замены колес. Бывает правда всю жизнь меняешь и ни разу лишние 5 метров тормозного пути не пригождаются, но первое чаще.   

CoK, видлимо рука набитая, машина не тяжелая и домкрат человеческий. А я в первый раз за 20 лет это делал. В предыдущий раз мы с папаней машину уронили и тот жизненный урок я хорошо запомнил.

Константин Р, Кто же меняет колеса не в дождь-слякоть? Осенью стабильно в грязном мокром снегу, весной под журчание ручьев в грязной луже )) Иначе в сентябре-мае переобуваться надо.

Кот.Финанс, не стоит на этом кроить. Зимой должна быть зимняя — летом летняя. У меня 3ей машиной пикап есть старенький, я его пару лет ленился не переобувал. Ездил на весьма приличной ATшке. Все было хорошо, пока не поперся на нем за 100 км в одну сторону и по пути снег пошел. Туда еще ничего, а обратно ехал часа 3 и весь обматерился. Если нужно каждый день ездить зимняя резина необходима.

CoK, В прошлом году самостоятельно поменял теще на рав4 колеса, и я скажу в гробу и в белых тапках я такое видал. Часа полтора тяжелой физической работы в грязи и холоде. Вся одежда в стирку и дорогие штаны в помойку. Пять тысяч экономии не окупаются. Думаю, за 50 и более еще раз готов повторить. Менял гайковертом и штатным говнодомкратом. Если в отапливаемом гараже с гидравлическим домкратом и пневмоинструментом, может тогда имеет смысл. Все свои колеса храню на шинке и не парюсь. Всех расходов — 1 дополнительный бак бензина. 

Про Лукойл не написали. Он в значительной части утащил рынок.
Не очень понятно, почему перекладка из одной бумаги в лругую приволит к падению всего рынка. (Из Лука в Сбер, из Сбера в Дом) теоретически должно быть оживление и волатильность, а не ступенчатое падение.

Ничего не понятно, но очень интересно)

Главком Главком, они ростом внутреннено долга балансировать пытаются и налоговыми реформами. Может и получится. Если не получится, то да улетит в стратосферу.