•  Прибыль, основанная на кредитных доходах, ставит менеджеров индекса в тупик
•  Помощь автопроизводителям в соблюдении нормативных требований имеет решающее значение для прибыли

Tesla Inc. опубликовала четыре квартала положительной прибыли. Этого достаточно, чтобы попасть в S&P 500, верно? Не обязательно, утверждает DataTrek Research.

Поклонники автопроизводителя Илона Маска были в состоянии повышенной готовности к новостям, что Tesla будет добавлена ​​в индекс с тех пор, как компания сообщила о прибыли в размере 104 миллионов долларов за июньский квартал. 

SHANGHAI, China, Aug. 20, 2020 — NIO Inc. (NYSE: NIO), пионер на китайском рынке интеллектуальных электромобилей премиум-класса, сегодня представила инновационный аккумулятор Battery as модель подписки на Службу («BaaS») и объявила о создании Wuhan Weineng Battery Asset Co., Ltd. («Компания по производству аккумуляторов»). 

Модель BaaS позволяет пользователям приобретать электромобили и отдельно подписываться на использование аккумуляторных блоков. Если пользователи решат приобрести модель ES8, ES6 или EC6 и подписаться на использование аккумуляторной батареи на 70 кВтч в рамках модели BaaS, они могут получить скидку на покупку автомобиля с вычетом 70000 юаней из первоначальной цены и платить ежемесячную абонентскую плату в размере 980 юаней за аккумулятор. Между тем, пользователи будут продолжать пользоваться существующей благоприятной политикой, такой как освобождение от налога на покупку и государственные субсидии для электромобилей. Первый автомобиль по модели BaaS завершил процесс регистрации номерных знаков, покупки страховки и финансирования авто. Все пользователи, приобретающие автомобили NIO, теперь имеют право размещать заказы с моделью BaaS.

Акции Tesla выросли еще на 21% за последние пять дней. Основным катализатором движения вверх является недавно объявленное дробление акций, запланированное на 31 августа. Разумеется, дробление акций не создает никакой реальной стоимости для компании. Но когда дело доходит до акций TSLA, реальность долгое время не имеет значения. На самом деле важно то, что Tesla рассказывает своим инвесторам, и истории, которые они рассказывают друг другу.

Tesla, Inc.
As of April 23, 2020, there were 185,371,105 shares of the registrant’s common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000156459020019931/tsla-10q_20200331.htm
Капитализация на 27.07.2020г: $285,397 млрд

Общий долг на 31.12.2017г: $23,023 млрд 
Общий долг на 31.12.2018г: $23,427 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $26,199 млрд
Общий долг на 31.03.2020г: $26,518 млрд
Общий долг на 30.06.2020г: $26,754 млрд

Выручка 2017г: $11,759 млрд
Выручка 6 мес 2018г: $7,411 млрд
Выручка 2018г: $21,461 млрд
Выручка 6 мес 2019г: $10,892 млрд
Выручка 2019г: $24,578 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $5,985 млрд
Выручка 6 мес 2020г: $12,021 млрд

Убыток 6 мес 2017г: $799 млн
Убыток 2017г: $2,241 млрд
Убыток 6 мес 2018г: $1,427 млрд
Убыток 2018г: $1,063 млрд
Убыток 1 кв 2019г: $668 млн
Убыток 6 мес 2019г: $1,057 млрд
Убыток 9 мес 2019г: $907 млн
Убыток 2019г: $775 млн
Прибыль 1 кв 2020г: $68 млн
Прибыль 6 мес 2020г: $197 млн
ir.tesla.com/financial-information/quarterly-results

BMW расширяет производство электрмобилей на крупнейшем европейском заводе, чтобы конкурировать с Tesla

2 июля 2020 г., 15:00 GMT + 3
Немецкий завод сможет производить электронные приводы на 500 000 автомобилей
Обновления идут в ключевой момент для стратегии EV CEO Zipse

BMW AG обязалась инвестировать 500 миллионов евро (563 миллиона долларов) в свой крупнейший европейский завод, поскольку немецкий автопроизводитель расширяет свои возможности по производству электромобилей, чтобы лучше конкурировать с конкурентами, включая Tesla Inc.

BMW добавит восемь производственных линий для аккумуляторных модулей и электродвигателей на заводе Dingolfing в Баварии, а четыре дополнительные линии будут добавлены позже, сообщила компания в четверг. К 2022 году сайт сможет выпускать электроприводы для более чем 500 000 автомобилей в год, по словам генерального директора Оливера Ципсе.

Обновления начнутся в критический момент для Zipse, который пытается доказать, что его стратегия производства сгорающих, гибридных и электрических транспортных средств на одной производственной линии может привести к созданию продуктов, способных конкурировать с продуктами Tesla Элона Маск.

Tesla 
Общий долг 2019г: $26,199 млрд  
Убыток 2019г: $775 млн  
Дивидендов нет 
Продажи 2019г: 367 200 авто  
Капитализация на 01.07.2020г: $207,547 млрд: 367 200 = $565,22 тыс на 1 авто. 

Toyota — ф/г завершился 31 марта    
Общий долг 2020 ф/г: $292,411 млрд 
Прибыль 2020 ф/г: $19,926 млрд 
Дивиденды есть
Продажи 2020 ф/г: 10 456 593 авто 
Капитализация на 01.07.2020г: $175,973 млрд: 10 456 593 = $16,83 тыс на 1 авто.

Volkswagen 
Общий долг 2019г: $409,973 млрд 
Прибыль 2019г: $15,723 млрд 
Дивиденды есть
Продажи 2019г: 10 956 000 авто  
Капитализация на 01.07.2020г: $78,517 млрд: 10 956 000 = $7,17 тыс на 1 авто.