Реальная денежная масса в США
Денежная масса в США по итогам июня составила без малого 22 трлн долларов (21,96 трлн). Это на 4,5% больше, чем годом ранее.

Цены за тот же период выросли на 2,7%.
Таким образом, рост реальной денежной массы (РДМ) за год составил 1,8%.
Длительное падение реальной денежной массы прекратилось, это плюс. Но эффект от этого падения может «догнать» экономику США.
Денежная масса в США по итогам июня составила без малого 22 трлн долларов (21,96 трлн). Это на 4,5% больше, чем годом ранее.

Цены за тот же период выросли на 2,7%.
Рост реальной денежной массы (РДМ) за год составил 1,8%.

Денежная масса в США по итогам января показала падение на 1,9% годовых.
С учётом инфляции (3,1% за тот же период) реальная денежная масса (РДМ) сократилась на 5%.
Цены производителей в США (+1,2% за год) растут медленнее потребительских цен (+3,1%).
Это означает, что в реальном выражении цены производителей снижаются.
Во вторник 26 декабря ФРС опубликовала статистику денежной массы по итогам ноября, она составила 20,8 трлн долларов.
Это на 3% меньше, чем год назад.
При инфляции в 3,1% годовых это означает, что в реальном выражении денежная масса сократилась за последний год на 5,9%.
Мы уже писали о рынке грузовиков, как индикаторе (см. «Рецессия, падение акций и… рынок грузовиков»).
Новые данные по рынку грузовиков США говорят об ускорении начавшегося в августе падения. Подробности далее.
===
В октябре на рынке США было продано 21,4 тысячи тяжёлых грузовиков.
Это на 6,3% меньше, чем в октябре прошлого года.
В сентябре денежная масса в США составила 20,7 трлн долларов. Это на 3,6% меньше, чем в сентябре прошлого года.
Напомним, что до нынешнего эпизода номинальная денежная масса в США не падала с 1938 года.
Взаимосвязь рынка грузовиков с рецессиями в экономике и падениями фондового рынка аналитики пытаются найти давно. Мы тоже попробуем это сделать.
Например, на графике ниже показано, что после пиков на рынке грузовиков (красные стрелки) часто встречаются рецессии в экономике (серые полоски на графике) и падения фондового рынка (серая линия).
Следующий график показывает другую закономерность: падение занятости в сфере автоперевозок предшествует рецессиям в США.
В сентябре в США было продано 22,2 тысячи тяжёлых грузовиков.
Это на 3% меньше, чем в сентябре 2022 года.