💼 Перед многими инвесторами в последние пару лет всё чаще появляется дилемма: стоит ли инвестировать исключительно в российские активы или же куда перспективней и безопасней сформировать диверсифицированный по странам портфель, чтобы добиться более плавного роста доходности. Давайте рассмотрим этот вопрос глубже.

🇺🇸 Несмотря на то, что российские фондовые площадки включены в санкционный список SDN, у частных инвесторов из нашей страны осталась возможность участвовать в росте американского фондового рынка, посредством торговли фьючерсами на индексы S&P500 и NASDAQ, которые представлены на Московской бирже.

Эти инструменты торгуются независимо от американских провайдеров, а расчёты производятся в рублях, хотя их стоимость официально привязана к доллару США. Фьючерсы не подвержены санкциям и не будут заблокированы на счетах инвесторов, так как они представляют собой полностью российские финансовые продукты, которые точно отслеживают динамику ключевых североамериканских фондовых индексов.

( Читать дальше )

Акции Boeing - очередное красноречивое доказательство того неоспоримого факта, что инвестору всегда нужно задумываться о диверсификации своего портфеля. 

Буквально 1 марта 2019 года бумаги этой американской компании обновили свои исторические максимумы, взлетев в район $440, а всего пару недель спустя они уже котируются на 16-17% ниже, а на самолётах Boeing-737 MAX8, который уже второй раз за последние полгода потерпел крушение при странных обстоятельствах, люди боятся летать, а авиакомпании во всем мире спешно прекращают полёты этим суднам. Да что там — даже американский президент Дональд Трамп распорядился прекратить полёты самолетов Boeing 737 Max 8 и Max 9 на фоне случившейся авиакатастрофы в Эфиопии.



Понятное дело, что всё это явление временное, и для Boeing теперь будет делом чести восстановление собственной запятнанной репутации, да и в борьбе с главным конкурентом на мировой арене гражданской авиации в лице Airbus чашы весов сейчас однозначно склонились в пользу европейского авиастроителя (по крайней мере, на A320 NEO я бы вот прям сейчас полетел с бОльшим энтузиазмом, нежели на трагически известном Boeing-737 MAX 8). 

( Читать дальше )