Экспортные цены на российский коксующийся уголь в Индию в последние недели оказались на $13–18 на тонну выше, чем в Китай. Спрос на металлургический уголь в Индии стимулируется ограничениями на импорт кокса, что создает перспективы для увеличения поставок российских угольщиков. В то же время китайский рынок, крупнейший покупатель угля, демонстрирует слабые ожидания на 2025 год из-за замедления темпов строительства и снижения спроса.

Эксперты отмечают, что хотя китайский рынок все еще слишком велик для полной замены, индийский может стать важным направлением для российских поставок. Индия, производящая около 150 млн тонн стали, заинтересована в увеличении импорта коксующегося угля по мере роста собственного производства стали. Ожидается, что Россия сможет перераспределить экспортные потоки на Индию через южные порты, что может снизить нагрузку на восточное направление.

Однако конкуренция со стороны поставщиков из США, Австралии и Монголии продолжает оставаться актуальной, что может повлиять на динамику цен. В 2025 году российские компании будут искать новые рынки, чтобы компенсировать снижение китайского спроса, что добавляет неопределенности в текущую ситуацию.

Резервный банк Индии (RBI) впервые с мая 2020 года снизил ключевую ставку РЕПО на 25 базисных пунктов до 6,25%, что свидетельствует о переходе к менее жёсткой денежно-кредитной политике. Это решение стало результатом стремления стимулировать замедляющуюся экономику страны. Все члены Комитета по денежно-кредитной политике (MPC) проголосовали за снижение ставки, подтвердив нейтральную позицию в политике.

Это снижение ставки соответствует прогнозам, сделанным в ходе опроса Reuters, в котором более 70% экономистов ожидали такую меру. Ожидается, что экономический рост в Индии в 2024 году будет составлять 6,4%, что ниже предыдущих прогнозов, в основном из-за слабости производственного сектора и замедления корпоративных инвестиций. Такой рост станет самым низким за последние четыре года.

Доходность 10-летних облигаций Индии выросла до 6,70% после объявления о снижении ставки, а рупия и фондовые индексы показали незначительное снижение.

Экономисты предсказывают, что в будущем возможны дополнительные снижения ставки, с вероятностью следующего на 0,25% в апреле, что может привести к снижению ставки до 6%.

В январе 2025 года российский экспорт нефти значительно увеличился. За неделю с 20 по 26 января поставки выросли на 41,7%, достигнув 466 тыс. тонн в сутки. Это произошло на фоне повышения ставок фрахта и адаптации судовладельцев к санкциям США против танкерного флота, перевозящего российскую нефть.

Особо отмечен рост поставок сорта ESPO, который увеличился почти в два раза — до 144 тыс. тонн в сутки. Существенно выросли отгрузки нефти Sokol с терминала Де-Кастри — на 28 тыс. тонн в сутки. Поставки из Новороссийска увеличились на 14%, а экспорт Urals снизился на 12,2% из-за перерыва в погрузке в Усть-Луге.

В феврале 2025 года ожидается рост поставок на 20–30 тыс. тонн в сутки, что увеличит общие объемы экспорта до 490 тыс. тонн в сутки. Прогнозируется, что ставки фрахта для Балтики и Козьмино будут оставаться стабильными на уровне $10–14 за баррель.

Ставки фрахта остаются высокими, что привлекает новые судовладельцев и способствует росту поставок. Однако прогнозы на 2025 год связывают рост с возможным увеличением квот ОПЕК+, а не с высокими ценами на нефть.

Поставки российского угля на экспорт в 2024 году снизились на 8% до 196,2 млн тонн. Основные покупатели после Китая – Индия и Турция – сократили импорт на 37% (до 25 млн тонн) и 39% (до 14 млн тонн) соответственно. Основная причина – проблемы с перевалкой угля в портах юга России, в частности, высокий тариф в порту Тамань.

В мае тарифы в Тамани были снижены с $42 до $18 за тонну, что позволило увеличить отгрузки. В декабре возобновились поставки угля в Индию и Турцию, экспорт в Турцию вырос на 22% к декабрю 2023 года.

Поставки в Китай снизились на 7% до 95,1 млн тонн, в денежном выражении – на 25% до $10,9 млрд. При этом экспорт в другие азиатские страны вырос: во Вьетнам – на 23% (до 5,4 млн тонн), в Южную Корею – 15 млн тонн, в Японию – 2 млн тонн.

Аналитики ожидают, что в 2025 году экспорт российского угля составит 180–192 млн тонн. Ключевыми факторами останутся цены, логистика и спрос в Азии.

По данным NEFT Research, кризис в мировой угольной промышленности продлится как минимум до 2027 года. Выход из сложной ситуации возможен только при сокращении добычи и предложения, что позволит стабилизировать цены на уровне $91–97 за тонну угля с калорийностью 6000 ккал/кг. Российские угольные компании сталкиваются с дополнительными проблемами — санкциями, логистическими трудностями и вынужденными скидками на внешних рынках.

Эксперты прогнозируют, что в первом квартале 2025 года цены на уголь останутся под давлением из-за накопленных запасов и увеличения добычи в Китае и Индии. Прогнозные цены на российский уголь составляют $81–87 за тонну. Примерно 40% добывающих предприятий уже работают с убытками, и закрытие может начаться при падении цен до $50–60 за тонну.

Внутренний спрос на уголь в России также снижается из-за сокращения потребления в сталелитейной и строительной отраслях. В долгосрочной перспективе российские угольщики планируют переориентироваться на рынки Юго-Восточной Азии, но логистические ограничения остаются серьезным препятствием.

Экспорт российских алмазов в Индию в январе – октябре 2024 года снизился на 17% по сравнению с прошлым годом, составив 5,2 млн каратов. В первом полугодии 2024 года наблюдался рост на 22% (4,1 млн каратов), но в августе и сентябре поставки резко упали. В октябре экспорт восстановился до 586,6 тыс. каратов, но этого не хватило для компенсации падения в предыдущие месяцы.

Основную часть поставок составляют алмазы ювелирного качества — около 3,5 млн каратов (66%). Денежный объем экспорта за 10 месяцев 2024 года составил $578,3 млн, что в 1,8 раза меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Средняя цена алмазов ювелирного качества снизилась на 31% до $159,1 за карат.

На мировом рынке также наблюдается снижение цен, что связано с падением спроса на драгоценные камни и ростом производства синтетических камней. По прогнозам, в 2025 году добыча алмазов в мире может снизиться на 10%, что приведет к росту цен на 10-15%.

Поставки российских нефтепродуктов в Индию в октябре 2024 года сократились почти в 12 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это следует из расчетов «РИА Новости» и данных статистической службы Индии. Октябрьские поставки стали минимальными с июля прошлого года, когда показатель был на уровне $95,4 млн.

В октябре 2024 года Россия поставила в Индию нефтепродуктов на $61,2 млн, что в 11,6 раза меньше, чем в октябре 2023 года. По сравнению с началом осени прошлого года объем сократился в 1,7 раза. Основная часть импорта в октябре пришлась на легкие дистилляты — $60,1 млн.

В рейтинге основных поставщиков нефтепродуктов в Индию за октябрь 2024 года Россия заняла четвертое место, покинув первую строчку тройки лидеров, которую занимала в октябре 2023 года. На этот раз лидирующими импортерами стали ОАЭ ($87,7 млн ), Сингапур ($68,5 млн) и Южная Корея ($67,5 млн ).

Всего за первые десять месяцев прошлого года Индия приобрела у России нефтепродуктов на $1,97 млрд, что в 2,1 раза меньше, чем годом ранее.

Спустя три дня после введения США санкций против 183 танкеров, десятки судов столкнулись с трудностями при разгрузке в азиатских и ближневосточных портах. Импортеры опасаются санкционных рисков, что может подтолкнуть рост цен на нефть и увеличить скидки на российское сырье.

По данным Reuters, 65 танкеров, включая попавшие в черный список, находятся в ожидании разгрузки у побережий Китая, Ближнего Востока и других регионов. Некоторые суда, такие как Huihai Pacific и Mermar, изменили курс или остановились в международных водах.

Санкции затруднили поставки, составляющие 42% морского экспорта нефти из России, что в 2024 году достигло 530 млн баррелей. Китай и Индия оставались основными импортерами, но теперь требуют больших скидок на фоне риска срыва поставок.

Котировки Brent превысили $81 за баррель, достигнув максимума с августа 2024 года. Эксперты считают, что импортеры будут вынуждены наращивать закупки нефти с других рынков, что может продолжить рост цен.

Для обхода санкций российские грузы могут переваливать на суда, не входящие в черный список, или продаваться трейдерам, не попавшим под санкции. Однако, по мнению аналитиков, эти меры приведут к дополнительным издержкам и потерям для российских нефтяников.

Партнеры США, включая Индию и страны Персидского залива, бьют рекорды по импорту российской нефти, несмотря на санкции. Европейские страны также не всегда соблюдают ограничительные меры. ЕС не смог компенсировать сокращение американской военной помощи Украине из-за низких темпов производства вооружений, что вызывает опасения в условиях избрания Дональда Трампа президентом США.

По данным Минфина РФ, доходы российского бюджета от нефти за девять месяцев 2024 года превысили 8 трлн рублей. Страны G7 обсуждают снижение потолка цен на российскую нефть с $60 до $40 за баррель, а ЕС планирует новые санкции против «теневого флота» России.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7404702