В России могут зафиксировать цены на ряд социально значимых товаров при заключении прямых долгосрочных контрактов производителей и торговых сетей. Минсельхоз предложил Минпромторгу направить свою позицию по внесению соответствующих изменений в законодательство. Это следует из протокола совещания министерства с торговыми сетями и отраслевыми сообществами (есть у «Известий»).

Согласно документу, доля долгосрочных контрактов, например, в поставках куриных яиц составляет 70–80%, овощей — 50–60%. Однако, как отметили некоторые участники совещания, эти проценты не постоянные и могут снижаться.

При этом, как сообщали в Минсельхозе ранее, именно объем этих долгосрочных контрактов играет важную роль для стабилизации цен в России на продукты питания, а также сохранения рентабельности аграрной отрасли. Например, как писали «Известия», сильное падение в этом году стоимости яиц привело к тому, что фермеры начали уничтожать кур-несушек. Иная ситуация со стоимостью моркови и свеклы. Эти овощи стали лидерами по росту цен с начала года — на 39 и 57,8% соответственно, согласно данным Росстата на 21 июля.

( Читать дальше )

Российская целлюлозно-бумажная и лесоперерабатывающая промышленность столкнулась с системным кризисом. По данным отраслевой ассоциации, в 2024 году по сравнению с 2021-м заготовка лесосырья сократилась на 13%, производство пиломатериалов — на 11%, фанеры — на 23%, целлюлозы — на 3%. Отрасль просит Минпромторг создать оперативный штаб и провести экстренное совещание с участием главы ведомства.

Причины кризиса — укрепление рубля на 22% к доллару, сохраняющаяся ключевая ставка ЦБ на высоком уровне, рост налога на прибыль с 20% до 25% и падение спроса как на внешних, так и на внутренних рынках. На экспорт влияет не только курс, но и подорожание контейнерного фрахта. На внутреннем рынке — обвал спроса на упаковку и стройматериалы.

Segezha Group и УЛК уже в 2023–2024 гг. реструктурировали кредиты из-за падения объемов и цен. В 2025 году ситуация только ухудшилась: предприятия становятся убыточными, некоторые могут быть остановлены. На пиломатериалы цены падают, а сбыта на щепу, пеллеты и другие продукты нет.

( Читать дальше )

Финансирование госпрограммы «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности» сократится с 26,5 млрд руб. в 2024 году до 14,4 млрд в 2025-м и всего 4,9 млрд в 2026 году. Снижение более чем на 21 млрд руб. может быть связано как с бюджетной оптимизацией, так и с изменением подхода Минпромторга — от субсидий к льготному кредитованию, предполагают участники рынка.

Производители электроники, ранее активно пользовавшиеся субсидиями (средний размер — 50–100 млн руб. на проект), считают такое сокращение «существенным» и ожидают пересмотра планов по выпуску и проектированию продукции. По словам экспертов, переход к кредитной модели поддержки требует иного подхода от бизнеса и может затруднить доступ к финансированию.

При этом в самой отрасли уже с середины 2024 года наблюдается спад: производство падает на фоне стабилизации параллельного импорта, ухода импульса от ухода западных вендоров и охлаждения экономики. По данным Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2024 году рынок электронных компонентов сократился на 15%, в 2025 году — еще более чем на 10%.

( Читать дальше )

Минпромторг России намерен значительно увеличить объём программы стимулирования спроса на новые суда через механизм льготного лизинга. Об этом заявил замглавы ведомства Альберт Каримов в ходе транспортной сессии на выставке «Иннопром». Средства на расширение планируется перераспределить внутри федерального проекта по производству судов и комплектующих, с акцентом на поддержку именно строящихся судов.

Каримов напомнил, что аналогичные механизмы льготного финансирования уже давно применяются в автопроме и доказали свою эффективность. По его словам, теперь задача — активизировать спрос и в судостроении. При этом он подчеркнул, что речь идет о программе, финансируемой за счёт Фонда национального благосостояния (ФНБ).

О планах по перезапуску программы с 2026 года ранее также сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов. По его словам, из-за ограничений текущего бюджета начать реализацию в 2025 году не удалось, но Минпромторг подаст заявку на старт финансирования со следующего года.

( Читать дальше )

За январь–июнь 2025 года в России продано 530 375 новых легковых автомобилей — это на 26% меньше, чем годом ранее, сообщает «Автостат». В июне падение ускорилось до 28%, продажи составили 90 116 машин.

Крупнейшие бренды демонстрируют отрицательную динамику: продажи Lada упали на 25%, Haval — на 22%, Chery — на 23%, Geely — почти на 50%, Changan — на 39%. Дилеры сообщают о резком снижении доходов — многие перестали зарабатывать на продаже новых авто, отмечает представитель «Рольфа» Николай Иванов.

На рынке сформировался значительный профицит: к 1,6 млн китайских машин, запланированных к поставке в 2025 году, добавляется 700 тыс. автомобилей, оставшихся с прошлого года. При этом потенциальный спрос, по оценкам, не превышает 1,1 млн машин.

Ключевые причины спада: высокая ставка ЦБ, укрепление рубля, переполненные склады и агрессивная бонусная политика дистрибуторов. Некоторые дилеры уже формируют резервы по обесценению, а ценовые войны усиливаются.

( Читать дальше )

Президент InfoWatch Наталья Касперская заявила, что у российского IT-бизнеса отсутствует единая стратегия выхода на зарубежные рынки, а цифровые атташе зачастую не понимают, как им помогать компаниям. Проблему она озвучила 2 июля на общественном совете при Минцифры. По её мнению, необходимо наладить связь между атташе и бизнесом, разработать методические рекомендации для стран с экспортным потенциалом и расширить международную активность.

Для решения этих задач создана рабочая группа с участием Минпромторга, цифровых атташе и АНО «Цифровая экономика». Касперская предложила использовать опросники для анализа спроса за рубежом. Между тем, по данным Минцифры, цифровые атташе уже работают в 17 странах, провели 137 мероприятий, а с 2025 года заработает проектный офис службы.

Однако эффективность института продолжает вызывать вопросы. Представители отрасли жалуются на формальный подход и отсутствие KPI, привязанных к количеству экспортных контрактов. По мнению замгендиректора «Сисофт девелопмент» Михаила Бочарова, конкурировать с западными IT-лидерами на их правилах бесполезно — фокус стоит сместить на развивающиеся и «антизападные» страны.

( Читать дальше )

Решения по сокращению перечня товаров параллельного импорта будут приниматься исходя из насыщения рынка отечественными продуктами или аналогами из дружественных стран. Сейчас речи о запрете такого механизма нет, сообщили журналистам в пресс-службе Минпромторга России.

«Для обеспечения российских предприятий необходимыми материалами, комплектующими и изделиями применяется механизм параллельного импорта. Решения по сокращению перечня будут приниматься исходя из насыщения рынка такой продукцией отечественного производителя или из дружественных стран. При этом подчеркиваем, что Минпромторг России предложил продлить механизм параллельного импорта на 2026 год, поэтому речи о его запрете не идет», — сказали в министерстве.

В Минпромторге отметили, что решения об исключении или добавлении продукции в перечень параллельного импорта принимаются на основе анализа рыночной ситуации. Так, в области вычислительной техники в этом году было принято решение по исключению из списка ноутбуков и персональных компьютеров HP и Fujitsu. «В настоящее время решение по исключению серверного оборудования из перечня параллельного импорта изучается», — добавили в министерстве.

( Читать дальше )

Минпромторг РФ призвал россиян пользоваться действующими программами господдержки спроса на автомобили, пока на это есть средства. Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов на сессии «Отечественный автопром: между глобализацией и суверенным развитием» Петербургского международного экономического форума.

«Кроме того, продолжают действовать наши инструменты поддержки спроса — это льготное автокредитование и льготный лизинг. За пять месяцев реализованы, несмотря на условия и высокую ставку, более 60 тыс. автомобилей. Объем скидок превысил 18 млрд рублей — почти 80% в этом объеме у нас пришлось на автомобили Lada», — сказал он.

«И эти инструменты (поддержки спроса — прим. ТАСС) сейчас действуют. Размер этих лимитов не бесконечен, поэтому если те, кто сегодня уже восприняли сигнал от Центробанка о постепенном снижении ставки и, соответственно, откладывали до какого-то момента возможность использования этих программ, я бы всех призвал к тому, чтобы использовать этот момент, пока эти программы еще действуют», — подчеркнул Каримов.

( Читать дальше )

Россия поэтапно увеличит серийное производство среднемагистральных самолетов МС-21 до 36 единиц в год, а региональных SJ-100 — до 20. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на полях ПМЭФ. Увеличение объемов возможно при наличии спроса со стороны авиакомпаний.

Сейчас в Иркутске собрано 14 планеров МС-21, еще 9 машин находятся на ранних этапах производства. В Комсомольске-на-Амуре готовятся 23 SJ-100. Как только будут поставлены все отечественные комплектующие и завершена сертификация, самолеты пройдут тестирование и поступят эксплуатантам.

По словам министра, до конца 2025 года будет обновлена комплексная программа развития авиационной отрасли с учетом новых целей. В рамках текущей версии программы уже законтрактовано 18 МС-21, 42 SJ-100, 3 Ил-114 и 11 Ту-214.

Для стимулирования продаж Минпромторг взял на себя задачу по снижению себестоимости первых партий. Сейчас ведомство обсуждает с авиакомпаниями и лизингодателями условия поставок, включая лизинговые ставки, послепродажную поддержку и меры господдержки эксплуатации. Это должно обеспечить стабильный спрос и запуск серийного производства.

( Читать дальше )

Возвращение западных компаний в Россию возможно лишь после отмены санкций, заявил министр промышленности и торговли Антон Алиханов в интервью ТАСС. Пока говорить о конкретных параметрах преждевременно, однако Минпромторг уже рассматривает системные подходы и называет возможные условия: реинвестирование прибыли, локализация производства и открытие филиалов в российских регионах.

По словам министра, Россия заинтересована не в роли простого рынка сбыта, а в создании совместных производств на своей территории. К компаниям из недружественных стран будет применяться индивидуальный подход: учитывается, как именно они покидали рынок — сохранили ли производственные активы, персонал и кооперационные связи.

Алиханов подчеркнул, что российские предприятия за последние два года продемонстрировали устойчивость и способность замещать ушедшие компании, а также осваивать новые зарубежные рынки. Сейчас важно защитить эти достижения и выстраивать взаимовыгодные партнёрства с теми иностранными компаниями, которые готовы к полноценному присутствию и инвестициям в экономику РФ.

( Читать дальше )