( Читать дальше )

97% действующих судов-газовозов построены в трех странах – Южной Корее, Японии и Китае.

Свыше половины (54%) танкеров к сегодняшнему дню принадлежат компаниям-операторам из стран Европы и Ближнего Востока, еще 15% приходится на Японию и Россию.

«Арктик СПГ-2», один из крупнейших газовых проектов России, прекратил работу — Bloomberg. Новатэк остановил производство сжиженного природного газа из-за невозможности вывозить продукцию танкерами-газовозами, кроме того, на СПГ не находится покупателей. С конца августа Новатэк не продал ни одной из восьми готовых к отгрузке партий несмотря на скидки 40%. @bankrollo
 
 От себя добавлю, что первый отправленный газовоз «Азия Енерджи» с грузом СПГ, вот уже месяц нарезает круги в Японском море, куда он пришёл по Севморпути, из Обской губы, где грузился как раз у причала Арктик СПГ-2. Это была первая попытка продать газ, но порта выгрузки газа для судна не нашлось, Китай по видимому отказался в последний момент принять судно. Продолжаем наблюдать за этим судном, сейчас оно сместилось несколько ближе к российскому берегу к портам Находка и Владивосток, вероятно на судне заканчивается провизия для экипажа, и возможно с вертолёта её доставят на судно. Кроме того ещё пару недель и обратно по Севморпути вернуться газовозу будет уже сложно, т.к. там идёт сейчас процесс интенсивного образования льда, который с каждым днём прибавляет по 3-5 см толщины. 

( Читать дальше )

Наблюдаю всё лето за ситуацией в восточной части Севморпути, похоже там началось формирование ледостава и суда потихоньку заканчивают свои рейсы и уходят в более тёплые края. Вот и газовоз «Эдуард Толь» не стал делать третий за летнюю навигацию рейс от причала Арктик СПГ 1 в Обской губе в сторону Китая, а загрузившись газом пошёл на Запад в сторону Европы. И судя по треку в Норвежском море вероятно какое то время шёл галсами из-за штормовой погоды, на попутной волне, уменьшая качку в ожидании когда стихия уменьшит свой пыл.



   Ну а как там наш бедолага «Азия Энерджи», который ещё в августе вышел от причала Новатэка Арктик СПГ-2 и пройдя весь Севморпуть на восток, вот уже месяц томится в Японском море, нарезая круги. Сейчас мы видим, что он несколько сместился южнее, но по прежнему находится в ситуации неопределённости, вероятно провизия на судне для экипажа заканчивается, и судну по любому нужно переместиться ближе к берегу, чтобы хотя бы вертолётом могли доставить на судно питание для экипажа. Похоже судьба судна с грузом сжиженного газа до сих пор не определена и экипаж по прежнему в ожидании рейс-задания.  Продолжаем наблюдать, надеюсь всё закончится благополучно.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук — предложил инновационный мегапроект, который, по его задумке, позволит вывозить газ из России через Северный ледовитый океан. Ковальчук представил презентацию атомного подводного газовоза, который может стать альтернативой традиционным СПГ-танкерам.
Согласно заявленным характеристикам, 360-метровая подлодка будет иметь вместимость около 180 тысяч тонн. Ее оснастят тремя ядерными реакторами «Ритм — 200», которые позволят развивать скорость до  17 узлов. Это сократит время рейса по Северному морскому пути (СМП) до 12 суток, следует из презентации Ковальчука.
Проект атомного газовоза появился на фоне острого дефицита традиционных СПГ-танкеров ледового класса. «Новатэк» — крупнейший в России производитель сжиженного газа — планировал закупить в 2024 году 16 таких судов. Однако корейская Hanwha Ocean разорвала контракт из-за санкций, а отечественное производство на подконтрольной «Роснефти» верфи «Звезда» увязло в технологических проблемах: из запланированных пяти танкеров «Новатэк» не получил ни одного.

( Читать дальше )

Смотрю иногда карту по отслеживанию судов с помощью судовых АИС. И на ней чётко видим, не прячась ни от кого с включённой системой АИС, от причала Арктик-СПГ-2 отгружаются и ходят в Китай газовозы, благо сейчас по Севморпути почти нет льда, исключительно тёплое лето на северах, какого говорят не было за все 115 лет наблюдений.
goradar.ru/vessels_map_marinetraffic_mmsi_311000548#

НОВАТЭК сообщил, что не занимается формированием «теневого флота» для попавшего под санкции США проекта «Арктик СПГ 2». В компании заявили, что сообщения об этом не соответствуют действительности />/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>Фото: Алексей Бабушкин / РИА Новости

НОВАТЭК не занимается формированием «теневого флота» для проекта «Арктик СПГ 2», а предположения СМИ на этот счет не соответствуют действительности, заявили в компании. В НОВАТЭКе подчеркнули, что вся деятельность проекта, включая операционную и коммерческую, находится «исключительно под управлением руководства «Арктик СПГ 2».

«НОВАТЭК является одним из участников ООО «Арктик СПГ 2», при этом сотрудники компании не являются сотрудниками проекта. <...> Сделанные в СМИ предположения и заявления о том, что якобы компания занимается формированием теневого флота, его управлением и отгрузками с проекта «Арктик СПГ 2», не соответствуют действительности», — заявили в НОВАТЭКе.

( Читать дальше )

«Танкеры со сжиженным природным газом (СПГ) с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» (КСПГ «Портовая») на Финском заливе начали ходить в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море, сообщили «Ведомости» со ссылкой на данные аналитической компании Kpler и системы отслеживания судов MarineTraffic. 

Первым по новому маршруту проследовал танкер «Псков» (ходит под флагом Габона) с 74 300 т СПГ на борту: 8 апреля он вышел из бухты Дальняя в Финском заливе и 21 мая прибыл к побережью Китая. 9 мая в направлении Азии (страна назначения не обозначена) в обход Красного моря направилась плавучая регазификационная установка «Маршал Василевский» (ходит под флагом России) с 75 600 т СПГ. По предположению старшего аналитика по нефти Kpler Виктора Катоны, и этот танкер направляется в Китай.

Маршрут вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды занимает 45 дней в одну сторону. Время в пути от КСПГ «Портовая» до побережья Китая через Суэцкий канал составляет 30 дней, а по Северному морскому пути летом — 25 дней(зимой никто не ходит). 

( Читать дальше )

Мировая карта строящихся и запланированных терминалов по производству и импорту сжиженного природного газа (СПГ)

Новые экспортные мощности в ближайшие годы будут вводить США, Катар, Австралия, Россия и ряд стран Африки, а терминалы регазификации – в основном, страны Европы, Восточной и Южной Азии, а также Латинской Америки.