Большинство российских граждан отложили покупку автомобиля из-за геополитической
ситуации, а на граждан Беларуси этот внешний фактор повлиял меньше.

Автопарк в России пока не претерпел глобальных изменений — на рынке подержанных машин по-прежнему лидируют японские и немецкие машины (25% и 22% соответственно), на третьем месте — отечественный автопром (18%). Заметные изменения можно будет наблюдать через два-три года, когда на вторичном рынке станут появляться китайские автомобили, купленные в 2022–2023 годах, считает руководитель группы исследований и клиентской аналитики Авто.ру Алексей Муханов. Пока что их доля немного увеличилась до 3,5%. По итогам 2023 года топ-5 наиболее популярных брендов в категории автомобилей с пробегом составили Hyundai, Toyota, Mercedes-Benz, Kia и Volkswagen. Средний пробег подержанного автомобиля, выставленного на продажу в 2023 году, — около 130 тысяч километров, а его возраст — более десяти лет.
      «По оценке специалистов, по состоянию на 1 января 2023 года средний возраст легковых автомобилей составляет 14,7 года. Как отмечают аналитики, в половине федеральных округов этот показатель ниже общероссийского, а в четырех — выше.

( Читать дальше )

Когда такое в истории России ещё было? На мой взгляд авто должно стоить раза в 2 меньше.

ACEA: ХОРОШИЙ РОСТ ДИНАМИКИ ПРОДАЖ ВО ВСЕХ СТРАНАХ ПОЧТИ.

Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-10-1-in-february-2024-battery-electric-12-market-share/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в феврале 2023 в абсолюте составило 883 608 единиц vs 851 690 и 867 052 в предыдущие два месяца. Это рост на 10.1% гг vs 12.1% гг и -3.3% гг ранее

На отдельных рынках блока динамика следующая: Германия (5.4% гг vs 19.1% гг в январе), Франция (13.0% vs 9.2%), Испания (9.9% vs 7.3%), Италия (12.8% vs 10.6%).

В разрезе типов двигателя доля продаж традиционных, бензиновых составила 35.5% vs 35.2% в январе, а дизельных: 12.9% vs 13.4%. Реализация электромобилей (BEV) выросла до 12% vs 10.9%, а гибридных электроавто (HEV) увеличились до 28.9% vs 28.8%, подключаемые гибридные авто (PHEV): 7.3% vs 7.8%. 

Россияне по-прежнему преданны привычным европейским и южнокорейским маркам автомобилей, несмотря на отсутствие их официальных поставок в РФ и наплыв китайских машин. Наиболее активным спросом на маркетплейсах в 2023 году среди автомобилей до трех лет пользовались Hyundai и Kia, а также популярные модели Toyota и VW. В премиум-сегменте и вовсе половина топ-10 пришлась на модели BMW. Дилеры и аналитики указывают, что в премиум-сегменте спрос на традиционно популярные марки сохранится, несмотря на ужесточение условий ввоза. В массовом сегменте клиенты, вероятно, полностью перейдут на официально представленные автомобили, — Коммерсант.

Цены на автомобили в России достигли уровня квартир, отмечают аналитики. Например, средняя стоимость квартиры в новостройке комфорт-класса в Оренбурге, по данным «Домклик», составляет 3,7 млн рублей. Это на 100 тысяч рублей меньше, чем автодилеры просят за китайский автомобиль GAC GS8. По цене средней квартиры в Ульяновске стоимостью 5 млн рублей сегодня можно приобрести седан Toyota Camry. Эквивалентом квартиры в Самаре средней стоимостью 5,4 млн рублей будет кроссовер Volkswagen Tiguan L. Квартира в Саратове стоит на 100 тыс. дороже, чем полноприводный кроссовер Kia Sorento в топовой версии, — 5,6 млн рублей.
 В общем то кроме городов миллионников и Сочи, для остальных регионов стоимость автомобиля-иномарки и квартиры-однушки примерно равны, действительно.

Россиянам стали массово приходить требования о доплате 300–840 тыс. рублей утилизационного сбора за машины, ввезенные по параллельному импорту. Проблема коснулась 5–7 тыс. автовладельцев, говорят участники рынка. Это люди, которые заказывали авто через посредников, для личного пользования и рассчитывали на оплату сбора по льготным коэффициентам. Но Федеральная таможенная служба рассчитала их по коммерческим ставкам — как для машин, ввозимых дилерами. Претензии ФТС коснулись и самих посредников — здесь требования доходят до миллионов рублей, сообщают «Известия».

Женщины ответственнее мужчин относятся к содержанию своих автомобилей, сообщили «Известиям» в крупных сетях станций техобслуживания и аналитических агентствах. Так, среднее число заездов на СТО в год у женщин заметно выше, чем у мужчин. Эксперты отмечают, что представительницы прекрасного пола строже соблюдают регламенты техобслуживания, а в покупке запчастей стремятся избегать контрафакта.

Россияне в два раза меньше стали покупать машины с пробегом свыше 250 тысяч км. Тем не менее, ассортимент остается неизменным: как правило, в топ-5 входят Lada, Toyota, Hyundai, Ford и Nissan. При этом четверть россиян в феврале по-прежнему предпочитали покупать авто с пробегом от 100 тысяч до 150 тысяч. км (25%), чуть менее четверти приобретали транспортное средство с пробегом от 150 тысяч до 200 тысяч км — 23%. Машины с пробегами от 50 тысяч до 100 тысяч км и от 200 тысяч до 250 тысяч. км по 17% и 15% соответственно. Меньше всего покупались с маленьким пробегом до 50 тысяч км — всего 6%. При этом всё больше людей залезают в кредит, так как на покупку автомобиля денег не хватает. В феврале 2024 года банки предоставили рекордный объем автокредитов – 171 млрд руб. По ставкам от 15 до 35 процентов! 

Переслано из Монгольский узел. Владельцы китайских авто заполонили российские сервисы из-за постоянных поломок. Эксперты полагают, что качество машин вряд ли будет расти, а стоимость ремонта увеличится в разы.