-=КОТ=-, для десятков нет рынка сбыта, пишут что для окупаемости разработки собственной платформы нужно продавать 0,7 - 1 млн. автомобилей в год, даже автоваз столько не делает.   

дадашов фархад, у верхушки сейчас игрушка СВО. Чем трудней большинству, тем больше контракт подпишут.

Big Ben, не существует такого понятия как один частный. Тут либо будут законы и появятся десятки и сотни частных ибо выгодно, либо не будет ни одного.

-=КОТ=-, я вот тоже думаю, был бы в РФ хоть 1 частный автозавод, который не душили бы чинуши, то появилась бы наконец хоть 1 нормальная машина за которую не стыдно.

Как у нас верхушка будет отвечать за результат головой. 
Так у нас еще круче было бы.
А пока вместо растрела и конфискации. Денег дают. Да простой народ дальше в кабалу загоняю. Да оброк придумывают.
Иногда прям от души хочется проклясть по 5е колено. 
Да благо знаю. Сами свой род изведут.

Игорь Пронин, я разве написал 250 фирм частных? Там есть все и частные и государственные. Их поляна весь мир сбыта.

-=КОТ=-, в Китае полно автопроизводителей контролируемых государством статья en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobile_manufacturers_of_China, jac который москвич-3, государственный

-=КОТ=-, надеюсь я до того, как у нас будет как в кндр не доживу)

Anest, в лучшие годы россияне покупали около 2.8 млн. авто в год. понятно что к такому мы уже наверно не вернёмся никогда, такая уж у нас участь. А в 2023 году в России произвели всего 537 тыс. легковых  авто. tass.ru/ekonomika/19869301

Олег Ков, Большинство вряд ли. При сбыте в 1,5 миллиона новых авто в год, продать почти столько же на экспорт, это скорее фантастика. Тут газ/нефть то не хотят покупать, готовы пойти даже на сокращение своего промышленного потенциала ( назло всем отморожу уши). А ты говоришь автомобили. Или надо тогда очень крутые тачки выпускать, лучше премиальных немцев, чтоб все хотели их купить, что еще большая фантастика. Нет у нас такого потенциала, не инженерного, ни производственного, ни имиджевого потенциала. По крайней мере пока.Надо  реально смотреть. Каждый должен заниматься своим делом, что хорошо умеет. Около 1 миллиона авто выпускаем и то неплохо . 

Олег Ков, в Китае 250 официальных фирм производителей. У нас, на память, трое: ваз, газ и уаз. И все под гасслужищими. Гасслужащим плевать на качество и количество. Им самое главное монополия и госсубсидии. В Китае за это расстреливают. У нас никогда не будет как в Китае.

Зачем нам как в Китае, когда у нас путь как в северной корее?

Anest, Пропорционально,- нас в 10 раз меньше, чем китайцев, а Китай выпустил 27 млн. авто в прошлом году, тогда нам 2.7 млн. надо, чтобы было как у них. При качестве не хуже китайского мы бы смогли большинство продать внутри страны и часть на экспорт, легко.

Картинка в помощь мастурбирующим на их хиреющую(тёмно-синий график) гекату. Вы мало стараетесь.

 У меня простой встречный вопрос. Допустим в России выпустили как китайцы около 30 миллионов автомобилей за год. И дальше, что? Кому в таком количестве продадите ? 

Гончар, Так-то цб стоит на страже банковской системы пытаясь защитить капитал банков, а с ним и вкладчиков от инфляции. Высокая ставка даёт возможность простым людям с помощью вкладов отчасти сохранить покупательскую способность своих денег. А выступают против поднятия ставки закредитованные должники мечтающие сжечь долг с помощью инфляции. 

Самое большое разочарование для меня, в 2024 это люди. Складывается впечатление, что половина страны в конец отупела и оскотинилась.

Художник со справкой, Был бы лёд гладкий без торосов и движения льда как на Байкале, то так бы и сделали, а тут приливы, отливы, течения, промоины и торосы, поэтому двигаться на другом транспорте просто невозможно, разве что на собаках, да и то так себе.

Просто сделали бы дирижабли-сани и катились по льду. Нахер его ломать, не пойму.

Пианист Сидоров, об этом не знали португалы.
Которые лишь в 1482 туда приплыли.