Главной темой ежегодной конференции Coaltrans India, проходящей на этой неделе в западном штате Гоа, является то, что добыча угля, его импорт и спрос в ближайшие годы будут расти, причем в значительных объемах.
Индия, возможно, взяла на себя обязательство начать постепенно сокращать потребление загрязняющего топлива на пути к нулевым углеродным выбросам к 2070 году, но в ближайшее десятилетие угольная промышленность увидит рост.
Даже самые осторожные прогнозы, представленные на конференции, предполагали, что к 2030 году спрос на все марки угля достигнет 1,5 миллиарда метрических тонн, а в некоторых оценках — до 1,9 миллиарда.
Для сравнения: спрос на уголь в Индии составил 1,23 миллиарда тонн, при этом внутреннее производство составило 964 миллиона тонн, а импорт — около 266 миллионов.
Иными словами, даже самые пессимистичные прогнозы ожидают увеличения спроса на уголь в Индии в ближайшие шесть лет почти на 300 миллионов тонн, то есть на 25%.
Новые санкции США в отношении России с большей вероятностью, чем предыдущие, приведут к сокращению индийского импорта энергетического угля из России, поскольку в них конкретно упоминаются ведущие экспортеры СУЭК и «Мечел», заявили три крупнейших трейдера российского угля.
Россия исторически была второстепенным экспортером угля в Индию. Однако она начала наращивать поставки в эту южноазиатскую страну после санкций Запада из-зароссийско-украинского конфликта.
Последние санкции США, открывают новую вкладку в тяжести рестрикций. Они также включают российскую платежную систему, финансовые институты и производителей энергии.
С учетом новых санкций я не ожидаю, что какая-либо крупная индийская компания будет покупать российские поставки — заявил Reuters один крупный индийский трейдер в кулуарах конференции Coaltrans в западно-индийском штате Гоа.
Трейдеры, двое индийцев и один россиянин, с которыми пообщался Reuters, отказались назвать свои имена, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ.
Минэнерго России прогнозирует рост поставок угля из страны после 2024 года с учетом расширения Восточного полигона и реализации проектов угольной компании «Эльга» — одноименного порта и Тихоокеанской железной дороги, которая свяжет терминал на побережье Охотского моря с Эльгинским угольным месторождением. Об этом ТАСС сообщил заместитель министра энергетики Сергей Мочальников.
При этом по итогам 2024 года параметры добычи и экспорта угля сохранятся на уровне 2023 года, уточнил замминистра.
«На 2024 год мы прогнозируем сохранить, по возможности, параметры 2023 года. С 2019 года достаточно ровно идем в добыче. В экспорте в 2023 году не удалось сохранить [на уровне 2022 года], но, я думаю, в 2024 году удастся сохранить экспорт на уровне 2023 года, а дальше наши коллеги из РЖД все-таки расширят Восточный полигон, появится место, и мы экспорт нарастим. Впереди еще ввод проектов „Эльги“, новый порт, собственная железная дорога, поэтому они сильно добавят нам объемов в экспорте», — сказал Мочальников.
В течение первого года биржевых торгов углем было реализовано 349 тысяч тонн продукции, сообщила пресс-служба Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России. Первые сделки были заключены 10 февраля 2023 года.
«За первый год биржевых торгов углем реализовано свыше 340 тысяч тонн, — отметили в ведомстве. — Также на АО „СПбМТСБ“ реализуется уголь марок, которые не вошли в совместный приказ и для которых не установлены минимальные объемы биржевых продаж. В частности, за прошедший год торгов было реализовано более 100 тысяч тонн бурого угля, а также другие марки, что подтверждает востребованность биржевых инструментов на угольном рынке».
Развитие биржевой торговли углем предусмотрено Национальным планом развития конкуренции на 2021-2025 гг. В ноябре 2022 года зарегистрирован совместный приказ ФАС России и Минэнерго России об установлении минимального норматива продаж энергетического угля марок Д и ДГ на биржевых торгах. «Реализация этого энергоресурса через биржу обеспечивает цифровизацию сделок и исключает возможность формирования угольными компаниями экономически необоснованных цен», — добавили в службе.
Бум аккумуляторных батарей начался, когда правительства некоторых провинций обязали производителей возобновляемых источников энергии строить или арендовать мощности, чтобы обеспечить получение как можно большего количества энергии от непостоянной ветровой и солнечной генерации. По данным BloombergNEF, в прошлом году новые ветряные и солнечные установки Китая, вероятно, составили более половины общемирового объема.
По данным Ember, выбросы от угольных электростанций также достигли нового максимума, превысив на октябрь 2023 г. 7,85 миллиарда тонн углекислого газа, что примерно на 66,7 миллиона тонн больше, чем за тот же период в 2022 году.
Расширение использования угля и выбросов является ярким напоминанием специалистам по отслеживанию климата о том, что сильно загрязняющее энергетическое топливо остается неотъемлемой частью ключевых энергетических систем, даже несмотря на то, что использование солнечной, ветровой и другой экологически чистой энергии растет рекордными темпами.
Влияние добычи и экспорта угля, а также его использования в производстве электроэнергии в подавляющем большинстве сосредоточено в Азии, поскольку многие другие части мира, включая Европу и Северную Америку, приняли меры по поэтапному сокращению использования угля для производства электроэнергии.
По мнению экспертов, растущая экономика Китая и Индии будет продолжать стимулировать спрос на уголь, даже несмотря на то, что они ставят амбициозные цели в области возобновляемых источников энергии.
В то время как Китай является крупнейшим в мире потребителем энергии, Индия занимает третье место в мире, и обе страны являются крупнейшими потребителями угля, поскольку они стремятся стимулировать экономический рост.
Согласно прогнозам Международного энергетического агентства, доля Китая в мировом потреблении электроэнергии, 60% которого вырабатывается за счет угля, к 2025 году вырастет до одной трети по сравнению с четвертью в 2015 году.
Мировое потребление угля в 2023 году достигнет рекордного уровня, впервые превысив 8,5 млрд тонн, на фоне высокого спроса в развивающихся странах, таких как Индия и Китай, говорится в недавнем отчете МЭА .
Признаков замедления роста нет: МЭА заявляет, что потребление угля в Индии и Юго-Восточной Азии, по прогнозам, «значительно вырастет».
Европейские производители электроэнергии впервые в последнем квартале 2023 года выработали больше электроэнергии за счет ветра, чем за счет угля, что стало ключевой вехой в усилиях по зеленому переходу в региональной энергетике.
Энергетические компании Европы выработали рекордные 193 тераватт-часа (ТВтч) электроэнергии на ветряных электростанциях в период с октября по декабрь 2023 года по сравнению со 184 ТВтч на угольных электростанциях, свидетельствуют данные аналитического центра Ember.
Выработка энергии ветром в последнем квартале 2023 года была примерно на 20% больше, чем в том же квартале 2022 года, и это произошло, несмотря на повсеместные неудачи в секторе ветроустановок в 2023 году из-за высоких затрат на рабочую силу, материалы и финансирование
Новая политическая поддержка, согласованная европейскими законодателями в конце 2023 года, включая финансирование производителей турбин и сокращение сроков выдачи разрешений разработчикам, должна способствовать дальнейшему росту региональной ветроэнергетики в 2024 году и потенциально может увеличить преимущество ветроэнергетики перед углем в будущем.
Морской импорт энергетического угля Китаем и Индией по сравнению с ценой на уголь из Индонезии.
Импорт морского энергетического угля в Азию вырос до рекордного уровня в декабре, поскольку крупнейший покупатель — Китай — поглощает поставки на фоне пикового зимнего спроса. Но устойчивый спрос мало повлиял на изменение цен, поскольку Индонезия и Австралия, два крупнейших поставщика энергетического угля, используемого в основном для производства электроэнергии, продемонстрировали значительный рост экспорта. Импорт энергетического угля морским транспортом в Азию достиг 83,69 млн тонн в декабре по сравнению с 78,87 млн тонн в ноябре. Декабрьская цифра — самый высокий показатель с января 2017 года, когда аналитики Kpler начали подсчет этой статистики.
Лидером по темпам роста стал Китай: импорт энергетического угля морским транспортом составил 32,08 млн тонн, что является еще одним рекордным показателем по данным Kpler. Объем вырос по сравнению с 29,57 млн тонн в ноябре.