Китай, крупнейший в мире потребитель и импортер сжиженного углеводородного газа, может нарастить ввоз СУГ в этом году до нового исторического рекорда, превысив показатель2023-го в объеме 32 миллионов тонн, считают аналитики и участники рынка.
По мнению аналитиков, прирост импорта может произойти в основном за счет увеличения потребления СУГ в качестве сырья для нефтехимии после запуска новых мощностей в Китае в этом году. Согласно данным таможни Китая, импорт СУГ в марте текущего года увеличился на 46% по сравнению с февралем до 3,08 миллиона тонн. При этом на долю поставок из США в марте пришлось около 1,6 миллиона тонн, что на38% больше, чем в феврале.

В целом Китай импортировал в первом квартале 2024 года на 27% больше СУГ, чем в январе-марте прошлого года — 7,8 миллиона тонн, согласно таможенным данным. Консалтинговая компания Longzhong Information подсчитала, что потребление СУГ в Китае в этом году может составить 87,5 миллиона тонн, что на 4,8% больше прошлого года. По данным трейдеров, цены на пропан на базисе CIF Japan (основного ценового индикатора в регионе) упали в марте-апреле до $610 за тонну с$698 за тонну в ноябре 2023 года, что дало небольшую передышку для компаний в условиях низкой маржинальности производства нефтехимической продукции.

Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин в интервью в студии ТАСС в Координационном центре правительства на Международной выставке-форуме «Россия:

Сейчас у нас открыто пока только три предприятия для поставок, и далеко не вся продукция имеет право доступа. Но где-то на уровень 30-35 тыс. тонн в этом году мы хотели бы выйти. Если это получится, это было бы приблизительно 15% от всего нашего экспорта свинины

Это сейчас самое главное. Показать, что мы надежный поставщик, который не будет нарушать китайских требований. Только что закончилась успешная бизнес-миссия российских сельхозпредприятий, включая животноводческие и мясные предприятия в Китае, где встречались и с регуляторами, и с бизнесом, и там подчеркивали важность расширения списка разрешенной продукции для китайского рынка. Расширение такого списка помогло бы нам более активно продавать в Китай то, что не очень востребовано в России. Китайская кухня такова, что они много потребляют того, что мы у себя в кастрюле не найдем

Москва удваивает свое торговое партнерство с Пекином, намечая планы инвестировать миллиарды в две ключевые железнодорожные линии, сообщает Bloomberg.

Президент России Владимир Путин призвал увеличить пропускную способность Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, железных дорог, которые связывают Россию с Китаем на юге. Между тем, около 4 миллиардов долларов планируется потратить на железнодорожную инфраструктуру, а дальнейшие инвестиции могут быть одобрены в этом месяце.

то свидетельство более тесных отношений между двумя странами, партнерства, которое удержало Россию на плаву после войны санкций с Западом из-за украинского конфликта.

В январе и феврале этого года двусторонний товарооборот составил 37 миллиардов долларов, при этом китайский экспорт в Россию подскочил на 12,5%. Это импульс, который берет свое начало с рекордных объемов 2023 года, когда объем торговли составил 240 миллиардов долларов.

«Политическое взаимное доверие двух сторон продолжает углубляться. Российский природный газ доходит до домохозяйств в Китае, а китайские автомобили ездят по улицам России», — заявил на прошлой неделе министр иностранных дел Ван И, назвав отношения «новой парадигмой».

Танкер Liteyny Prospect с российской нефтью Sokol на борту, недавно попавший под санкции США, пришвартовался в китайском порту Хуанхау в провинции Цанчжоу для разгрузки после трёхмесячного простоя в море, сообщили два источника в отрасли и показали данные LSEG, Kpler и Vortexa.

Это один из шести танкеров с нефтью Sokol, которые в последние недели находятся вблизи китайских портов. Суда остаются в море с ноября прошлого года в отсутствие покупателей нефти из-за санкций Запада и проблем с платежами. Объем Sokol, скопившийся в плавучих хранилищах, в феврале превысил 10 миллионов баррелей.

Liteyny Prospect, подконтрольный российскому Совкомфлоту, пришвартовался у одного из причалов Хуанхуа, крупного порта, который обрабатывает в основном угольные грузы, свидетельствуют данные LSEG, Kpler и Vortexa.

Остальные пять танкеров все еще стоят на якоре у берегов Китая, показывают данные судовой статистики.

США в конце февраля ввели санкции против Совкомфлота и 14 танкеров, перевозящих нефть РФ, однако выдали генеральные лицензии, разрешающие разгрузку нефти и других грузов с 14 судов в течение 45 дней.

Производственный PMI падает пятый месяц, когда Пекин готовится обнародовать целевой показатель роста на ежегодной сессии парламента

Экономика Китая продемонстрировала дальнейшие признаки вялой динамики, поскольку производственная активность замедлилась, что усилило давление на президента Си Цзиньпина, предпринявшего более решительные действия для стимулирования роста за несколько дней до того, как Пекин откроет свое ежегодное главное политическое мероприятие.

Официальный индекс менеджеров по закупкам в обрабатывающей промышленности страны за февраль составил 49,1, согласно данным, опубликованным в пятницу, снизившись с 49,2 в январе и совпав с прогнозом аналитиков Reuters. Значение ниже 50 означает сокращение по сравнению с предыдущим месяцем.

Постоянное снижение индекса деловой активности в производственном секторе Китая, который находился на территории сокращения выпуска уже пять месяцев подряд и каждый месяц, начиная с марта и до сентября, происходит в тот момент, когда во вторник Пекин должен открыть ежегодную сессию Всекитайского собрания народных представителей, собрания его парламента.

В этом году в стране было введено в эксплуатацию объектов с мощностью более 216 гигаватт (ГВт) солнечной энергии, свидетельствуют данные, подчеркивающие масштабы и темпы строительства солнечных электростанций в Китае.

В течение 2023 года общий объем генерирующих мощностей Китая вырос на 13,9% и достигнет в общей сложности 2919 ГВт. Наряду с новыми солнечными проектами, мощность ветрогенерации в стране выросла на 20,7%, свидетельствуют данные.

Быстрому росту мощностей способствовал ряд государственных целей, объявленных в 2020 году, согласно которым Пекин планирует достичь пика выбросов к 2030 году и углеродной нейтральности к 2060 году. Правительство обязалось построить 1 200 ГВт мощностей возобновляемых источников энергии к 2030 году, но Китай достигнет этой цели на пять лет раньше.

Время использования крупных генерирующих мощностей Китая в прошлом году снизилось, свидетельствуют данные, указывающие на то, что увеличение мощностей опережает рост спроса на энергию.

В номинальном долларовом выражении — что, по мнению Шармы, является наиболее точным показателем относительной силы экономики — доля Китая в мировом ВВП начала снижаться в 2022 году, поскольку строгие меры по нулевому Covid оставались в силе на протяжении большей части года.

Несмотря на ожидания стремительного восстановления, в 2023 году доля Китая продолжит падать, достигнув 17%. Это ставит Китай на путь двухлетнего падения на 1,4 процентных пункта, такого снижения не наблюдалось с 1960-х и 1970-х годов, когда Мао Цзэдун руководил слабой экономикой, добавил он.

В то время катастрофический «Большой скачок» Мао всё ещё наносил ущерб экономике. Лишь в конце 1970-х годов, когда новое руководство перешло к рыночным реформам, экономика начала восстанавливаться.

В 1990 году доля Китая в мировой экономике составляла менее 2%, но к 2021 году она взлетела до 18,4%. Шарма отметил, что такого быстрого роста никогда раньше не наблюдалось.

«Газпром» начал поставки сжиженного природного газа (СПГ) в Китай со своего среднетоннажного завода в районе компрессорной станции (КС) «Портовая» в Ленинградской области. Это следует из данных аналитической компании ​​Kpler, с которыми ознакомились «Ведомости».

Танкер-газовоз с партией СПГ отправился в Китай по Севморпути в середине августа и прибудет в один из портов КНР во второй декаде сентября. 

www.vedomosti.ru/business/articles/2023/09/14/995078-gazprom-vpervie-perenapravil-v-kitai-spg-so-svoego-zavoda-v-lenoblasti?from=newsline

Снижение спроса за рубежом и слабые потребительские расходы — оказало негативное влияние на бизнес второй по величине экономики мира.

Экспорт в августе опустился на 8,8% в годовом исчислении, по сравнению со снижением на 14,5% в июле. Импорт же сократился на 7,3% после падения на 12,4% в июле.

Опрошенные Рейтер экономисты прогнозировали сокращение экспорта на 9,2% и импорта на 9,0%.

Профицит торгового баланса Китая в августе составил $68,36 миллиарда по сравнению с прогнозом в $73,90 миллиарда и июльским показателем в 80,6 миллиарда.

Акции китайского теневого кредитора Xinhua Trust продаются по минимальным ценам. Компания обанкротилась в мае, став первым китайским трастом, который потерпел крах более чем за двадцать лет. Части компании были выставлены на продажу на онлайн-платформе Taobao со скидкой 30%. Недавно автомобили фирмы были выставлены на аукционе, который был проведен по распоряжению суда. Любители выгодных покупок могут приобрести торговые марки Xinhua всего за 12000 юаней ($1650).

Крах теневого кредитора — тревожный сигнал: те силы, которые привели к его обвалу, теперь разрушают китайскую трастовую отрасль стоимостью 21 трлн юаней. Экономический рост в стране оказался слабее, чем ожидалось, а застройщики пострадали от беспрецедентной волны дефолтов и реструктуризаций. Китайские трасты, которые направляют средства инвесторов в инфраструктуру, недвижимость и другие проекты, подвержены обоим рискам. Хотя банкротство Xinhua не привело к большим проблемам, более масштабный крах может потерпеть один из крупнейших трастов страны Zhongrong, который пропустил выплаты клиентам в середине августа.