Новый суточный рекорд по количеству отправленных контейнерных поездов установили на станции Владивосток, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги (ДВЖД).

«На станции Владивосток был установлен новый рекорд — в течение суток было сформировано и отправлено 10 контейнерных поездов (1 347 двадцатифутовых эквивалентов), в том числе один сдвоенный. Ранее рекорд по отправке контейнеров из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в группу Fesco) составлял 7 составов», — говорится в сообщении.

Уточняется, что поезда проследуют в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Костанай (Казахстан).

По данным ДВЖД, рекордной отправки удалось достичь за счет скоординированного взаимодействия и эффективного сотрудничества железнодорожников и портовиков. На станции Владивосток действует единый диспетчерский центр для планирования и организации грузовой работы совместно с ВМТП, а также внедряются новые цифровые технологии и сервисы. 

tass.ru/ekonomika/18849703

— В августе президент РФ принял закон о налоге на сверхприбыль для крупных компаний. Планируете ли выплатить его до конца года?

— «Совкомфлот» исправно выполнит требования закона и выплатит налог до конца года. Сумму выплаты мы пока не раскрываем.

На данный момент 2023 год был одним из лучших за последнее время для рынка танкеров, поскольку цены колеблются около 15-летних максимумов, считает старший аналитик сервиса по отслеживанию и оценке судов VesselsValue Ребекка Галанопулос.

Сочетание меняющихся моделей торговли и возросшего спроса на тонно-милю в результате конфликта между Россией и Украиной продолжает влиять на спрос на суда и, следовательно, на их стоимость, добавляет эксперт.

По ее оценке, стоимость судов на рынке купли-продажи балкеров в первой половине 2023 года показывала рост вплоть до 17,2% и превзошла показатели сектора танкеров. Так, в начале года судно размером Capesize — HL Sapphire (дедвейтом 208 тысяч тонн от января 2021 года, New Times Shipbuilding) — было продано за $50,5 млн, а сейчас оно оценивается в $55,5 млн.

В январе-июне цены на Capesize продолжали значительно расти во всех возрастных категориях, чему способствовали сделки с японскими продавцами, которые повысили ориентир. Стоимость новых судов дедвейтом 180 тысяч тонн увеличилась в среднем с $51,2 млн до $59,9 млн.

Для дополнительного стимулирования спроса правительство продлевает действие программы субсидирования судоходных компаний еще на два года. Государство компенсирует до 75% затрат на уплату лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам на приобретение гражданских кораблей.

Также сохраним в текущем году возможность их покупки с рассрочкой платежа.

 

По его словам, это еще один эффективный инструмент, который стал востребован после введения санкций. Как отметил Мишустин, смена собственника позволила продолжить безопасную эксплуатацию более полусотни судов.

Он также добавил, что соответствующее постановление подписано. «Рассчитываем, что принятые меры помогут устойчивому развитию этой стратегически важной для государства отрасли», — подытожил премьер-министр.

fomag.ru/news-streem/kabmin-rf-prodlit-subsidirovanie-sudokhodnykh-kompaniy-na-pokupku-korabley-do-2025-goda/

Появление нового высококлассного эмитента на облигационном рынке России — это важное событие и успех. Дебют — всегда сложная и творческая работа, тем более, когда привлечение средств осуществляется в иностранной, пусть даже «дружественной», валюте. Реализованная сделка по размещению облигаций ПАО «Совкомфлот» в юанях расширяет как круг инструментов и источников финансирования для самой компании, так и возможности для отечественных инвесторов, а также потенциал и привлекательность российского рынка капитала в целом