Рынок (продуктовой розницы — прим. ТАСС) в целом до 2028 года, мы ожидаем, будет показывать рост 9-10%. Мы, как и во все предыдущие годы, планируем расти быстрее рынка. В этом году наш рост будет на уровне 24-25%, в следующие три года мы планируем расти не менее чем на 17-18%

Мы также видим, что будет происходить консолидация российского рынка, и топ-5 ключевых игроков будут увеличивать свою долю. Мы себе ставим цель к 2028 году иметь долю не менее 20%. По итогам этого года она будет около 15%

Если говорить о дивидендах, то уже выплачено 2,5 рубля за первый квартал. 4,32 рубля – это то, что рекомендовано за второй квартал и подлежит утверждению собранием акционеров 30 сентября, и, очевидно, мы это с вами утвердим. Ну и за третий квартал планируем дивиденды на уровне 8-10 рублей (на акцию — ИФ) и плюс 15 рублей по итогам года. Вот таким нарастающим темпом – примерно 30 рублей дивидендная доходность за 2024 год – то, что мы прогнозируем на текущий момент. Такой консервативный, осторожный прогноз", — сказал генеральный директор компании Олег Алексеенков

🧐 Что будем обсуждать

Текущие и будущие результаты «Аэрофлота». Поговорим о факторах, благодаря которым компания показала опережающую динамику перевозок в первом полугодии. А ещё выясним, за счёт чего группе удалось достичь таких результатов и чего ждать от второго полугодия.

Кроме того, обсудим, изменилась ли операционная деятельность, после того как «Победа» попала в SDN-лист. И зададим главный вопрос — планирует ли «Аэрофлот» вернуться к выплате дивидендов после восстановления прибыльности.

Ну а в конце вебинара, как всегда, ответим на ваши вопросы.

👉 Где посмотреть

Регистрируйтесь на вебинар в нашем боте — переходите по ссылке.

t.me/SberInvestments/8043

«Совкомфлот» не планирует проводить вторичное публичное размещение акций (SPO), пишут «РИА Новости» со ссылкой на заявления гендиректора компании Игоря Тонковидова в кулуарах ВЭФ-2024.

На следующий год у нас запланирована газификация Самолазовского, что позволит нам построить вторую очередь печки для терморудоподготовки. У нас уже часть оборудования закуплена, вторую очередь можем запустить уже в следующем году. Она будет мощнее, чем первая очередь в 1,5 раза — гендиректор Селигдара Сергей Татаринов.

Михаил Мишустин встретился с гендиректором ПАО «Россети» Андреем Рюминым

Глава правительства отметил, что компания имеет масштабную инфраструктуру: около 500 тыс. подстанций и станций, 2,5 млн км линий электропередачи. Стабильное электроснабжение и страхование от различных рисков, связанных с неподачей энергии, обеспечивают 230 тыс. высококвалифицированных сотрудников.

«Сейчас российская экономика динамично развивается. И конечно, необходимо просто как в промышленности, так и в потребительском секторе, чтобы были надежные стабильные источники поставки электроэнергии. Особенно во время погодных аномалий», – подчеркнул Михаил Мишустин.

В первом полугодии 2024 года выручка «Россетей» превысила показатели прошлого года на 6%, составив более 720 млрд рублей. Инвестиционная программа группы компаний в 2023 году превысила 530 млрд рублей. В 2024 году планируется превзойти этот результат – показатели первого полугодия уже на 16% превысили прошлогодние.

При этом относительно июня 2024 года продажи снизились на 5%.

Всего компанией было реализовано 37 645 автомобилей. <…> Суммарный итог реализации июля 2024 года на 28% превышает результаты июля 2023 года, однако на 5% ниже показателей предыдущего месяца, что находится в рамках сезонных колебаний спроса

В июле было продано 19,8 тыс. Lada Granta, 8,4 тыс. Lada Vesta, 757 Lada Largus, 7,9 тыс. автомобилей семейства Niva, а также 774 легких коммерческих автомобиля. План продаж производителя на июль 2024 года составлял 40,2 тыс. машин и был выполнен на 94% «в связи с продолжающимися изменениями в структуре российского автомобильного рынка», сообщает компания.

«Автоваз» отмечает снижение продаж Lada Vesta, что в компании связывают с уменьшением доступности кредитных продуктов, с использованием которых осуществлялась реализация модели. Отмечается, что 85% продаж Vesta в высоких комплектациях осуществлялось с использованием программ кредитования. Кроме того, производитель заявил о недостаточном уровне защиты внутреннего рынка, в связи с чем импорт готовых автомобилей в РФ выгоднее, чем инвестиции в производство на территории страны.

• Россети готовят проект линии для Приморья стоимостью до 54 млрд руб.

• Финансовые показатели Россетей по итогам 2024 года будут лучше, чем годом ранее