Валентин Погорелый, Конечно. Но, думаю, влияние завершения СВО переоценено. Инвестиционный климат испорчен. Снимут ли санкции большой вопрос. А при сохранении текущей внешней политики ждать значительного снижения военных расходов и налоговой нагрузки не следует.
Так что скорее всего производство будет расти, но без рекордов. И за счет «китайцев», пусть и под другими торговыми марками. Ситуации, когда собранные в России иномарки стоили иногда даже дешевле, чем на «домашних» рынках не будет. И такой конкуренции, как была раньше, тоже не будет. Так что переплачивать наши граждане за по сути китайские авто будут изрядно.
А вот снижение ставки ЦБ, пусть и небыстрое, может сказаться положительно.

«TENET, SOLARIS, EVOLUTE и MOSKVICH это наше родненькое, зарегистрированная в РФ марка» — точно так же HAVAL, Хенде, Тоета и многие другие — тоже зарегистрированные в России марки. И производство легковых  авто в 2020 году в России составило 1 260 517 легковых автомобилей. Без конского повышения утильсбора. В 2025 — 673 тыс. Падение в два раза.

АШ, Речь о том, что доходы бюджета зависят от объема добычи нефти и ее цены на международном рынке. И на доходы не влияет идет нефть на экспорт или потребляется внутри России.
Но он не совсем прав, т.к. надо учитывать демпферные выплаты.

На самом деле, развитие космонавтики, это развитие науки в стране. Не ВПК, а именно науки. у нас с этим большая проблема. 

Орбан ВСЕ )). Его  МОРДА НЕ ПРОШЛА. А самое смешное, что наши гос. сми не публитковали отвращение жителей Венгрии. Демонстрации в поддержку урода публитковали. А вот против — нет )). Дебилы.

«продолжаем наблюдать и богатеть» — богатеет только бюджет нашей страны. Может быть. Учитывая урон Усть-Луге и пр. А торговля очень уж рискованная. Клоун непредсказуем.

Mityan, Клоуном? )).

Как можно верить выпускнику Стенфорда? )).

Самое смешное, что сейчас пытаются внедрить нарратив «Юра мы все исправим».  Все как всегда — пиарится фантастическое будущее, а не реальные достижения. ублюдки, одним словом.

Без учета зарплат и налогов с них, ценность такого рейтинга равна нулю. А вот то, что РИА Новости публикует подобное, очень показательно )).

А. Г., т.е. если у человека вклад в ВТБ и Т-банке — это один вклад? Не дадите ссылку на эту статистику?

А. Г., «только в Сбере, ВТБ и Тинькоффе больше 50 млн. человек с депозитами больше 500 тыс. руб. » — не человек, а вкладов. Один человек может иметь больше одного вклада. 

В вообще интересно почитать отчет Счетной Палаты о некоторых аспектах деятельности Почты России.
ach.gov.ru/checks/39350?highlight-search-result=%D0%9F%D0%9E%D0%A7%D0%A2&highlight-search-result=%D0%A0%D0%9E%D0%A1%D0%A1
ach.gov.ru/upload/iblock/583/g8jurtsn3gkucm807zzb1my8a7fityzh.pdf
Сначала надо навести порядок в управлении этой чудной конторой. Иначе получается, что с попустительства Правительства в результате отвратительного управления набраны безумные долги, которые сейчас хотят покрыть за счет участников рынка. Населения в том числе.

«По его (Шадаева) словам, за последние несколько лет индустрия маркетплейсов и альтернативных служб доставки «фактически каннибализировала» «Почту России», забрав у нее наиболее экономически эффективные сегменты рынка. „
www.rbc.ru/business/18/02/2026/69957c809a794741a61d1562?ysclid=mnf1g62q9430296463
Только это совсем не так. Например маркетплейсы создали огромный рынок доставки, к которому теперь хотят “присоседить» Почту. К созданию этого рынка сама почта отношения не имеет.
Да и тарифы у почты конские.
Если Почта России сервис социальный и планово-убыточный, ее надо дотировать, а не доить в очередной раз население и других участников рынка.

Игнатий, Обеднеют покупатели.

Big Ben, А если конфликт между странами, каждая из которых «проиграть не может»?

Не очень понятна методика расчета. Например в Бразилии около 60 % выработки э/энергии приходится на ГЭС.

Сергей Нагель, Можно посчитать в чем угодно. Но тогда уж надо считать в этом самом чем угодно и зарплаты и ВВП и все остальное )). 
Но до этого надо все-таки закончить в долларом. С учетом курса затраты на МС-21 составят примерно 9 млрд. дол. А вот если учесть еще и ППС (к примеру 2,5) это будет уже примерно 22 млрд. А теперь сравните с 6 млрд. на разработку А320 )). Вот и вся «эффективность». Насчет же «новых технологий». Конечно они есть. Но говорить и них есть смысл только в части улучшения параметров самолета где есть эти самые новые технологии. Если МС-21 лучше того же А320 по цене, стоимости обслуживания, расходам на перевозку пассажиров и другим потребительским качествам, это одно. Если сравним, то нахрена эти новые технологии нужны ? 
Что касается китайцев. Вы бы дали ссылку хоть на одну оценку стоимости разработки С919. Творчество ИИ здесь не подходит. Хотя вполне допускаю, что китайцы тоже обосрались с разработкой, как и наши. И вопрос только в том, кто обосрался больше.

Мультитрендовый, Это не меняет тезиса )).

Мультитрендовый, «Средства из него идут в том числе на финансирование программ социально-экономического развития нашей страны, а также программ государственной поддержки промышленных предприятий и задач по реализации национальных проектов технологического лидерства, связанных с промышленным обеспечением транспортной мобильности, развитием отечественного станкостроения и робототехники, микроэлектроники, новых материалов и химии и ряда других направлений», 

www.autonews.ru/news/68d3f0499a7947844002c5e4?from=copy