AngelOK, так и у Яндекса есть фишка с ассистентом, который голосом Алисы отвечает, что шеф не может говорить, но я ему все передам, записывает и присылает в телеграм. Да и у Тинькофф помощник Олег был с таким функционалом, сейчас не знаю, как его кличут и как работает.
Всех Выше, да я понял, как ты выводы делаешь на основании ников, это многое говорит о твоём уровне умственного развития, но где самолеты МС-21 с российскими двигателями в Аэрофлоте? Почему до сих пор не закончена сертификация, если они должны были в 2024 году произведены и переданы в Аэрофлот?
Мы тут сидим с chatGPT и не понимаем, почему обещания Чемезова президенту до сих пор не выполнены, это же сам Чемезов, он же не мог врать президенту. Или мог? А когда он сейчас обещает запуск МС-21 в серийное производство в конце 2026 года он тоже врёт?
Всех Выше, так это ты ипанько, сертификация уже должна была закончиться, раз Чемезов обещал передать в Аэрофлот 6 самолётов в 2024 году. Я и спрашиваю, почему самолёты ещё не в Аэрофлоте, почему ещё даже не закончена сертификация, когда уже второй год должно во всю идти серийное производство?
Всех Выше, только дураки думают, что смогут сделать современный и конкурентноспособный самолёт усилиями одной страны. Эта поделка, если когда-нибудь дойдет до серийного производства, по эксплуатационным характеристикам и надежности будет хуже своих конкурентов и покупать её будут только в РФ от безысходности.
Всех Выше, эти картинки показывают уже больше 10 лет, опытные образцы катают, где серийное производство?
Даже замену кукурузнику «Байкал» не смогли осилить.
Статья в Ведомостях от 28 декабря 2023: Сегодня уже в разных стадиях готовности у нас 18 самолетов МС-21, и в 2024 г. мы серийно уже выпустить должны и передать «Аэрофлоту» 6 самолетов. Потихонечку мы должны увеличить объемы и к 2029 г. должны дойти до 72 самолетов в год, производить», – сказал Чемезов
Ну и где переданные самолеты Аэрофлоту?!
Статья от 15 октября 2025:
«В самолете МС-21 осталось заместить пять иностранных систем.
В августе ожидалось начало летных испытаний полностью импортозамещенного самолета, но этого не произошло.»
Всех Выше, гонишь тут только ты, то батьку приплел, то Аэрофлот, скачешь с темы не тему. Да хоть на 1000 пусть заключают, все равно ни одного не получили, неизвестно когда получат и получат ли вообще, хотя делают самолёт с 2009г.
Всех Выше, «Новые борта» — это, конечно, красиво звучит. Только вот Батька, как обычно, «вошёл в проект» ровно в тот момент, когда запахло деньгами из Москвы.
Беларусь «серьёзно участвует» в авиастроении примерно так же, как школьник «помогает учителю писать контрольную» — стоит рядом и смотрит.
Никаких двигателей, авионики или композитов у них нет и не предвидится. Максимум — покрасить фюзеляж и завернуть гайку на субподряде.
Но пиар — это святое. Батька уже лет 20 обещает «точку роста», только растёт в основном дефицит бюджета.
Так что, если вернутся западные бренды — Россия просто вздохнёт с облегчением, а не будет гордиться тем, что «в Барановичах теперь тоже умеют красить Ил-76».