Очевидно, что общий курс на поддержку бизнеса, на развитие частного бизнеса, на защиту частной собственности должен быть, вне всяких сомнений, продолжен и подкрепляться конкретными решениями государства, включая, но не ограничивая решениями, например, о приватизации. И мы будем это делать, в том числе и в этом году, в том числе по ряду таких довольно больших, крупных пакетов акций, например таких, как "Роснефть" и "Башнефть". Так что имейте это ввиду

В рейтинге качества дорожной инфраструктуры, представленном в общем докладе на Всемирном экономическом форуме, Россия заняла 123-ю строчку.
Соседями Москвы по списку стали Сьерра-Леоне (122) и Ливан (124). Первое место заняли Объединенные Арабские Эмираты. Всего в перечне 138 позиций.
Согласно рейтингу, ситуация с дорогами в стране постепенно улучшается. В 2013 году по качеству дорог Россия заняла 136-е место из 144.
21 сентября президент России Владимир Путин потребовал привести в нормальное состояние половину дорог в агломерациях, находящихся в регионах, к 2018 году. К 2025-му установленным требованиям должны соответствовать 85 процентов трасс, добавил глава государства. В настоящее время нормативам соответствуют только 65 процентов федеральных и 39 процентов региональных дорог.
lenta.ru/news/2016/09/30/dorogi/

PS А теперь выскажу свое мнение. В городах действительно ж*па, но прогресс идет, не так быстро как хотелось бы. А вот с федеральными дорогами дела обстоят лучше. В сентябре ездил на Алтай из Иркутска, время на дорогу вышло на 5 часов меньше, чем в 2014. Скорость держал на трассе 140 в среднем, когда жена дремала ложил стрелочку до 175. Ремонтных участков стало меньше по сравнению с 2014.

Из-за ухудшившейся ценовой конъюнктуры мы вынуждены скорректировать прогноз по снижению долговой нагрузки. Без учета инвестиционных кредитов JBIC и EGAP, которые мы на крайне выгодных условиях привлекли на строительство агрегатов аммиака и карбамида, снижение долга составит не более 100 млн долларов

Действительно, такое обращение есть. Мы его рассмотрели и даже направили уже свою позицию, что мы не возражаем, чтобы "Транснефть" реализовала свой пакет

Я не вижу никаких последствий, потому что компания работает не конкретно под собственником, а учитывая, что у нас собственников много, компания международная — и государство, и «Транснефть», и «Сумма», и другие. Мы работаем в интересах всех акционеров, поэтому я не рассчитываю ни на какие изменения. Мы не прогнозируем никаких изменений или ухудшений в наших программах

Большая часть разрешений получена, и главным было разрешения на изыскания

Энергетическим компаниям, в первую очередь «Российским сетям», 50% (дивидендов) будет выдержать очень тяжело. Наверное, точно будет предложено другое решение в отношении ряда энергетических компаний. Я вижу, что для отдельных компаний размер дивидендов должен быть снижен

Я поддерживаю всегда долгосрочные какие-то правила. Да, акционеры скажут — будем платить