Новости рынков

Новости рынков | 📈 Стоимость российской нефти сорта ESPO в порту Козьмино (FOB) за неделю с 16 по 22 марта выросла на 5,8% и достигла $101 за баррель, впервые за последние годы превысив отметку в $100 — ЦЦИ

Стоимость российской нефти сорта ESPO в порту Козьмино (FOB) за неделю с 16 по 22 марта выросла на 5,8% и достигла $101 за баррель, впервые за последние годы превысив отметку в $100. Одновременно дисконт к сорту Dubai сократился почти на $1 — до $6,1 за баррель.

Рост цен связан с перебоями поставок ближневосточной нефти в Азию. На этом фоне восточное направление поставок из России, включая трубопровод ВСТО и порт Козьмино, остается стабильным и менее подверженным логистическим рискам. Это усиливает спрос со стороны азиатских покупателей, прежде всего Китая, на который приходится ключевая доля поставок.
📈 Стоимость российской нефти сорта ESPO в порту Козьмино (FOB) за неделю с 16 по 22 марта выросла на 5,8% и достигла $101 за баррель, впервые за последние годы превысив отметку в $100 — ЦЦИ

Спрос на ESPO остается устойчивым: его доля в структуре поставок в последние месяцы достигает около 35%. Основным покупателем выступает Китай, также отдельные партии направляются в Индию и страны Юго-Восточной Азии. Высокий интерес со стороны китайских независимых НПЗ объясняется пригодностью сорта для производства зимнего дизельного топлива.

Однако несмотря на рост цен, экспортные объемы снижаются. По данным аналитиков, морские поставки ESPO за отчетную неделю сократились на треть — до 100 тыс. тонн в сутки. Число танкеров уменьшилось с 10 до 7. Основная доля поставок пришлась на Китай (71%) и Филиппины (29%), при этом часть грузов может быть реэкспортирована в Индию.

В целом морской экспорт нефти из России сокращается третью неделю подряд: суммарные поставки упали на 17% — до 331 тыс. тонн в сутки. Основными направлениями остаются Китай, Сингапур и Турция, при этом значительная доля грузов (31%) направляется с неопределенным пунктом назначения.

Сдерживающим фактором выступают высокие ставки фрахта, рост стоимости топлива и дефицит доступного флота. Часть судовладельцев в марте переориентировала суда на ближневосточные маршруты из-за более высоких страховых премий, что дополнительно ограничивает экспортные возможности России.


Источник: www.kommersant.ru/doc/8534048?from=doc_lk

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
431

Читайте на SMART-LAB:
Большая рокировка маркетплейсов: Вайлдберриз сдает позиции, Озон идет на обгон. Яндекс, Т-Банк, Позитив, Аренадата / Илья Воробьёв в Клубе Двинского
В новом выпуске обсуждаем с автором проекта Long Term Investments Ильей Воробьевым, что происходит с российским IT после бурного периода...
💸 Совет директоров Займера рассмотрит дивиденды за II квартал
В понедельник, 24 августа, СД Займера рассмотрит вопрос о рекомендации дивидендов по итогам II квартала 2026 года. Размер рекомендованной выплаты...
Фото
Краткосрочные идеи с коротким стопом
Российский фондовый рынок с весны находится в нисходящем тренде. При этом в конце июля наблюдался довольно сильный импульсный отскок. В...
Фото
Портовый срез #8: НМТП отгружает нефть, разворот в контейнерах и ставках
Порты России вместо привычной сверхмаржи и дохода для инвесторов стали мишенью для БПЛА противника. Перестали ли из-за этого они быть...

теги блога Eduard_X

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн