цены на нефть

Рубль в поисках нового «равновесного» уровня. Санкции США от 21 ноября 2024 года на Газпромбанк и российский финансовый сектор спровоцировали очередную волну ослабления рубля. Мы полагаем, что на данный момент процесс подстройки российского валютного рынка к новым ограничениям еще не завершен. В ближайшие недели волатильность рубля будет оставаться повышенной, а курс продолжит нащупывать новый «равновесный» уровень. Различные среднесрочные метрики показывают, что курс рубля стал заметно недооценен. Мы в целом согласны с таким видением, однако полагаем, что размер «недооцененности» курса не очень значительный, так как «равновесный» уровень курса после последнего шока стал слабее. При этом колебания курса вокруг такого «равновесного» уровня из-за действия факторов технического характера и/или на фоне подстройки валютного рынка к меняющимся условиям функционирования, по нашему мнению, могут достигать 10% в обе стороны.

( Читать дальше )

Китай, крупнейший покупатель нефти, удивил рынок быстрым ростом продаж электромобилей. В июле они впервые превысили продажи авто с двигателями внутреннего сгорания, что снижает потребность в импорте сырой нефти для производства бензина.

По данным World Energy, на долю Китая приходится 41% роста мирового потребления нефти за последние 30 лет. Однако FGE прогнозирует, что пик импорта нефти в Китай — 11,2 млн баррелей в сутки — будет достигнут в 2024 году, после чего начнется спад.

Спрос на транспортное топливо уже снизился раньше ожидаемого. Растущий сектор нефтехимии и спрос на авиатопливо частично поддерживают рынок, но этого недостаточно для компенсации снижения потребления нефти в Китае.

С января по октябрь 2024 года импорт нефти в Китай сократился на 3,4%, что повлияло на мировые цены, удерживая их в диапазоне $70–80 за баррель. ОПЕК уже пересматривает квоты на добычу, чтобы стабилизировать рынок.

Аналитики предупреждают, что если другие страны последуют примеру Китая в переходе на электромобили, цены на нефть могут резко упасть.

( Читать дальше )

Во вторник три торговых источника сообщили, что спотовые премии за поставки российской нефти ESPO Blend на Дальний Восток в Китай выросли до самого высокого уровня с февраля 2022г из-за высокого зимнего спроса и роста цен на конкурирующие сорта нефти из Ирана.

По словам источников, грузы ESPO Blend, отгружаемые в январе, торговались с премией от 1,30 до 1,50 доллара за баррель по сравнению с ICE Brent на условиях поставки «с судна» (DES) в Китай, что выше премии в 1 доллар за баррель для грузов, отгружаемых в ноябре и декабре.

Это самый высокий уровень премии для ESPO Blend к ICE Brent в китайских портах на основе DES с 2022 года, когда цены на российскую нефть упали из-за западных санкций.

ESPO также пользуется популярностью у китайских нефтепереработчиков в холодное время года, поскольку из него получают дизельное топливо зимнего класса, используемое для транспортировки, особенно в холодных регионах, таких как северный Китай, сообщил трейдер независимой нефтеперерабатывающей компании.

( Читать дальше )

Импорт сырой нефти в Китай достигнет пика уже в следующем году, когда спрос на транспортное топливо в стране, являющейся крупнейшим в мире покупателем сырой нефти, начнёт снижаться, что положит конец многолетнему доминированию Китая в качестве основного фактора роста потребления нефти.

Скорость перехода на электромобили ошеломила производителей нефти и инвесторов. Ни один рынок не может заменить спрос в Китае, который за последние три десятилетия составлял 41% от ежегодного роста мирового потребления нефти в среднем на 1,1 млн баррелей в сутки (б/с), согласно «Статистическому обзору мировой энергетики».

В июлепродажи электромобилей и гибридных автомобилей в Китае впервые превысили продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что снизило потребность Китая в импорте сырой нефти для производства бензина. Длительный экономический спад также замедлил общее потребление нефти.

Спрос на транспортное топливо начал снижаться в этом году после трёхлетнего плато, которое началось в 2023 году, сказал Киран Хили, аналитик по спросу в Международном энергетическом агентстве.

( Читать дальше )

📉Нефть и золото снижаются (-3% и -2,1% соответственно) на ожиданиях урегулирования конфликта между Израилем и Ливаном — РБК Инвестиции.

Ранее Израиль предварительно поддержал проект мирного соглашения, предложенного США.

t.me/selfinvestor

В 2025 году ОПЕК+ столкнётся со множеством врагов: слабым ростом спроса на нефть, увеличением добычи у конкурентов и приходом Дональда Трампа в Белый дом, который будет кричать «бури, детка, бури». Это внешние угрозы. Но есть и внутренние враги.

Каждые несколько лет перед картелем встаёт одна и та же проблема: один из его членов тратит много денег на новые нефтяные месторождения и готов, жаждет и мечтает превратить эти инвестиции в баррели нефти. В начале 2000-х таким нетерпеливым членом, желавшим увеличить добычу, был Алжир; в 2010-х — Ирак. Совсем недавно эту роль сыграли Объединённые Арабские Эмираты. В следующем году это будет Казахстан.

В 2016 году эта центральноазиатская страна объединила усилия с ОПЕК, когда нефтяной картель создал альянс с несколькими другими крупными нефтедобывающими странами. Расширенная группа получила название ОПЕК+. На протяжении почти десяти лет Казахстан был непростым партнёром для картеля, чаще всего добывая больше своей квоты. В следующем году, когда будет готов проект стоимостью 45 миллиардов долларов по расширению крупнейшего в стране нефтяного месторождения, проблема усугубится.

( Читать дальше )

Израильские, американские и ливанские источники подтвердили, что Иерусалим предварительно одобрил предложенное соглашение с «Хезболлах» о прекращении огня в Ливане, которое теперь подлежит окончательному одобрению кабинетом министров. Об этом сообщил израильский новостной портал Ynet.

tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/22486425

В следующем году на мировых рынках нефти возникнет избыток более чем в 1 млн баррелей в сутки, поскольку спрос в Китае продолжает снижаться.

Потребление нефти в Китае — локомотиве мировых рынков на протяжении последних двух десятилетий — сокращалось в течение шести месяцев подряд до сентября и в этом году вырастет всего на 10% по сравнению с 2023 годом, говорится в ежемесячном отчёте МЭА, опубликованном в четверг. По данным агентства, глобальный избыток предложения будет ещё больше, если ОПЕК+ решит продолжить реализацию планов по возобновлению остановленной добычи на встрече в следующем месяце.

На фоне продолжительного снижения спроса в Китае, цены на сырую нефть упали на 11% с начала октября, несмотря на продолжающиеся военные действия между Израилем и Ираном, поскольку трейдеры сосредоточены на росте добычи в Северной и Южной Америке, сообщило базирующееся в Париже МЭА.

В этом году мировое потребление нефти вырастет на 920 000 баррелей в день — это меньше половины показателя 2023 года — и составит в среднем102,8 млн баррелей в день. В следующем году спрос вырастет на 990 000 баррелей в день.

( Читать дальше )

Цены на нефть могут резко упасть в случае, если нефтяной альянс ОПЕК+ отменит действующее сокращение добычи, считают аналитики, прогнозирующие «медвежий» год для нефти.

«Цены на нефть в 2025 году вызывают больше опасений, чем когда-либо за последние годы — за все годы, которые я могу вспомнить, начиная с «арабской весны», — сказал Том Клоза, руководитель отдела энергетического анализа в OPIS, агентстве по отслеживанию цен на нефть.

«Цена могла бы упасть до 30 или 40 долларов за баррель, если бы ОПЕК не договорилась о сокращении добычи. С годами их доля на рынке значительно сократилась», — добавил Клоза.

Падение до 40 долларов за баррель означало бы снижение текущих цен на нефть примерно на 40%. Мировой эталонный сорт нефти Brent в настоящее время торгуется по 72 доллара за баррель, в то время как фьючерсы на среднюю нефть из Западного Техаса в США стоят около 68 долларов за баррель.

Учитывая, что рост спроса на нефть в следующем году, вероятно, не превысит 1 млн баррелей в день, полное прекращение сокращений добычи ОПЕК+ в 2025 году «несомненно приведёт к очень резкому падению цен на нефть, возможно, до 40 долларов за баррель», — сказал Хеннинг Глойстейн, глава отдела энергетики, климата и ресурсов Eurasia Group, в интервью CNBC.

( Читать дальше )