Новости рынков | Нефтяные компании России сталкиваются с задержками и отказами РЖД в приеме до 40% суточной погрузки нефтепродуктов, что угрожает внутренним поставкам – Ъ

В начале 2025 года российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) сообщили о значительных задержках и отказах со стороны ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в приеме груженых цистерн с нефтепродуктами. По данным участников рынка, в некоторых случаях не принимается более 40% суточной погрузки. Компании, такие как «РН-Транс» (дочерняя структура «Роснефти») и «Газпром нефть», выразили обеспокоенность по поводу возможного срыва поставок топлива на внутренний рынок.

«РН-Транс» в своих обращениях к руководству РЖД указал на проблемы с приемом груженых вагонов по Самарской группе НПЗ и Ангарской нефтехимической компании (АНХК). На 28 января в ожидании оформления простаивало 498 вагонов, что составляет 47% от общей суточной погрузки по Самарской группе НПЗ и 41% по АНХК. «Газпром нефть» также сообщила о массовых отказах в перевозке нефтепродуктов с Омского, Московского НПЗ и Ярославского НОС, что может привести к рискам обеспечения топливом российских потребителей в феврале.

РЖД, в свою очередь, утверждает, что основная причина невыполнения плана — непредъявление груза к перевозке со стороны самих нефтяных компаний. По данным РЖД, за первую декаду февраля площадками «РН-Транса» не было предъявлено к перевозке более 450 тыс. тонн согласованных объемов, в том числе по АНХК — 24,2% от плана, по Самарской группе НПЗ — 21%. Нефтепродукты относятся к высокодоходной категории грузов, и РЖД заинтересовано в каждой дополнительной тонне, отмечают в компании.

Ситуация осложняется вступлением в силу в начале 2025 года правил недискриминационного доступа (ПНД), согласно которым нефтепродукты утратили приоритет при перевозке. Это позволяет РЖД объяснять сложности с вывозом продукции с заводов новыми правилами распределения пропускной способности. Однако представители нефтяных компаний указывают на то, что ПНД не должны влиять на объемы перевозок и требуют от РЖД обеспечить своевременный прием груженых вагонов.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7498344?from=doc_lk