Доля дистрибуторов в общем объеме площадей 3PL-складов в России за январь–сентябрь 2026 года выросла на 13 п.п. г/г, до 43%. Одновременно такие мощности все активнее используют селлеры маркетплейсов и небольшие ритейлеры.
Главный фактор — перестройка логистики и стремление бизнеса не хранить весь товарный запас на складах онлайн-площадок. У NC Logistic спрос со стороны селлеров на 3PL-услуги за девять месяцев вырос на 35% г/г. Этому способствует и переход от FBO к FBS: доля продавцов, использующих склады маркетплейсов, к концу августа сократилась до 62,8% с 94,9% в июне.
Дополнительным преимуществом 3PL остается стоимость: совокупные расходы на аренду собственного классического склада могут быть на 15–50% выше.
Источник: www.kommersant.ru/doc/8941252?from=doc_lk
К концу августа 2026 года модель FBS, при которой товар хранится на складе самого продавца, использовали уже 97,4% селлеров Wildberries против 55,1% в июне. У Ozon доля таких продавцов за два месяца выросла с 63,3% до 73,1%.
Главной причиной стал риск потери товаров после атак БПЛА на логистическую инфраструктуру маркетплейсов. Из-за этого продавцы начали активнее распределять запасы между собственными складами и сокращать зависимость от крупных хабов площадок.
При этом переход на FBS повышает издержки: комиссии зачастую выше, доставка занимает больше времени, а мелкие партии увеличивают расходы на логистику. Поэтому массовый возврат к FBO возможен только после того, как маркетплейсы смогут создать более децентрализованную и устойчивую складскую сеть.
Источник: www.kommersant.ru/doc/8940323?from=doc_lk
Wildberries ускоренно переводит продавцов на модель FBS, при которой товар хранится на складе самого селлера до момента заказа. Главная причина — необходимость перестроить логистику после массовых атак на складскую инфраструктуру маркетплейса и снизить зависимость от крупных централизованных хабов.
Особенно заметно переход идет в категории Fashion. За последние полтора месяца поставки одежды и обуви по FBS выросли в пять раз. Для продавцов такая модель сложнее: им приходится самостоятельно контролировать остатки, сроки отгрузки, маркировку и возвраты.
Чтобы упростить переход, Wildberries развивает партнерские фулфилмент-центры, которые берут на себя сборку и маркировку заказов. В итоге FBS постепенно превращается из дополнительной схемы работы в базовую модель, на которой маркетплейс будет строить более распределенную логистику.
Атаки БПЛА на склады крупнейших маркетплейсов уже меняют модель российского e-commerce. С июля годовой рост расходов на маркетплейсах ощутимо замедлился, а продавцы начали сокращать запасы на складах площадок, распределять товары между несколькими каналами и чаще использовать собственную логистику.
Одно из ключевых изменений — постепенный переход от модели FBO, когда хранением и доставкой занимается маркетплейс, к FBS, при которой товар остается у селлера до оформления заказа. По оценке АКИТ, сейчас на FBS приходится около 40% продаж, но эта доля будет расти. Для продавцов такая схема обходится дороже и может привести либо к повышению конечных цен, либо к сокращению присутствия на площадках.
Одновременно сами маркетплейсы децентрализуют логистику. Вместо крупных хабов они развивают небольшие склады, сортировочные центры и ПВЗ. Ozon уже использует более 80 тыс. пунктов выдачи для хранения части товаров.
В результате рынок движется к модели, в которой продавцы меньше зависят от одной площадки и развивают сразу несколько каналов продаж. Это повышает устойчивость бизнеса, но увеличивает логистические издержки и может замедлить дальнейший рост маркетплейсов.
Этой осенью маркетплейсы Ozon и Wildberries повышают логистические тарифы для крупных товаров. Основной причиной эксперты называют рост стоимости перевозок и масштабные инвестиции в складскую инфраструктуру.
С 1 октября 2025 года Ozon увеличивает стоимость транспортировки крупногабаритных товаров (от 3 литров). Для продукции на складах платформы (FBO) тариф за литр вырастет с 10 до 15 руб., на складах селлеров (FBS) — с 18 до 25 руб. Фиксированные тарифы на товары от 190 литров также изменяются: транспортировка продукции с платформы подорожает на 48,5% до 2,8 тыс. руб., с складов продавцов — на 27% до 4,4 тыс. руб. При этом изменения касаются лишь 20% ассортимента, а дешёвая продукция до 300 руб. подорожанию не подвергается.
Wildberries с 15 сентября повысил тариф на перевозку товаров от 1 литра на 21%, до 46 руб., а за каждый дополнительный литр — на 47%, до 14 руб. Логистика для небольших товаров подешевела. В пресс-службе компании объясняют изменения ростом числа заказов, необходимостью привлечения исполнителей и инвестиций в складские площади, включая модернизацию объектов и строительство новых.