В книге «Восемь правил эффективности» Чарлз Дахигг описывает несколько историй, где люди принимают решения в условиях паники и хаоса. Так вот, — мужчины и женщины, которые превосходно умеют управлять собственным вниманием, — как правило, имеют ряд общих свойств. Одним из таких свойств является склонность создавать мысленные образы того, что они ожидают увидеть. Такие люди постоянно рассказывают себе истории о том, что происходит, а потом многократно прокручивают их в голове.
Психологи придумали специальное название для такого типа привычного прогнозирования: создание ментальных моделей. Процесс построения ментальных моделей является одним из важнейших вопросов когнитивной психологии. В той или иной степени мы все опираемся на ментальные модели. В результате мы лучше понимаем, чему следует уделить особое внимание, а что можно проигнорировать.


На годах пробили сильную зону сопротивления и закрыли год над ней:
На месяцах в этой зоне НР 80,164 МР (модели расширения), после пробоя ушли на 100% :

Шорт Аэрофлота на слабой отчетности по РСБУ, буду открывать завтра утром.
Стоп- 216 руб, примерная цель 180 руб


«Уральские авиалинии» не признали теракт в Санкт-Петербурге форс-мажором
«Уральские авиалинии» отказались признать теракт в Санкт-Петербурге форс-мажорной ситуацией и основанием для переоформления билетов, сославшись на правила тарифа.
Как сообщили «Правде УрФО» пассажиры, опоздавшие на рейс из Санкт-Петербурга в Екатеринбург в связи с терактом в северной столице, авиаперевозчик «Уральские авиалинии» отказался переоформлять билеты. Одна из пассажирок не успела вовремя прибыть в аэропорт из-за пробок и оцепления в городе.
«В авиакомпании заявили, что билет приобретался по промо-тарифу, он невозвратный, а теракт не является форс-мажором и основанием для переоформления билета. В этом случае должны действовать правила тарифа. Мне придется покупать новый билет за свой счет», – рассказала «Правде УрФО» пассажирка авиакомпании «Уральские авиалинии»
«Уральские авиалинии» не признали теракт в Санкт-Петербурге форс-мажором
