камаз

Философия чайника.

Это название как нельзя лучше описывает мою философию трейдинга, если можно так сказать.

Во-первых, да, я чайник. Тыкаюсь, как слепой котенок, постепенно прозревая и набивая шишки. Зато получаю опыт. Свой. А на своих ошибках учиться куда эффективнее, чем на чьих-то чужих. Они же тебя не коснулись.

А во-вторых, знаете, есть такое выражение про чайник?

“Если неотрывно смотреть на чайник, он никогда не закипит”.  

Поэтому я сразу решила — никакого круглосуточного ежедневного мониторинга котировок! Только изведешься почем зря. Отпустить и забыть на время. А потом заглянуть и радоваться. А если все попадало, вернуться к пункту 1 :)

Конечно, для тех, кто скальпингом промышляет, этот вариант не подойдет, но я-то на долгосрок ориентируюсь.

А еще свой портфельчик я люблю. Я его и называю ласково, и к компаниям, которые в нем, начинаю с какой-то нежностью относиться… Глупо? Возможно. Но я верю, что, если дело любить — оно рано или поздно принесет плоды.

( Читать дальше )

2014 год: было 39 тыс. Внутренний рынок: 32,6 тыс.
2015 год: стало 29 тыс. Внутренний рынок: 22 тыс.
Камаз будет сокращать инвестпрограммму в этом году.

Об этом сказал Когонин по итогам совещания по автопрому.

Решил углубиться в тему КАМАЗа, чтобы понять насколько интересными являются в настоящий момент вложения в акции нашего грузового автогиганта. Расстраивать вас конечно не хочется, но лично я не нашел весомых аргументов, чтобы убедить себя купить сейчас эти бумаги. Поэтому просто обрисую вам в общих чертах ситуацию в компании и рискну предположить, что акции КАМАЗа — не самое лучшее вложение денег сейчас для российских инвесторов.



1. Опубликованная буквально в декабре 2015 года «Программа стратегического развития КАМАЗа» меня совершенно не впечатлила. Не считая громких и красивых слов, для себя из полезного увидел лишь интересные картинки с прогнозами финансовых показателей и ожидаемых продаж к 2020 году, но и они вряд ли способны сильно удивить: несмотря на то, что выручка через пять лет ожидается на уровне 230-270 млрд рублей (при текущих 110,6 в 2014 году), чего ожидать от чистой прибыли совершенно не понятно. И, кстати говоря, в 2015 году она ожидается на уровне 51 млн рублей — самый минимальный уровень за последние пять лет.

2. Рост мирового рынка грузовых автомобилей в России ожидается ниже, чем во многих странах — на скромные 1% в год (в Индии рост прогнозируется около 10%, в Евросоюзе 6%, в среднем по миру 4%).

Читать далее...

И снова здравствуйте.

Давно я сюда не заглядывала…. Времени совсем нет: работы много, а надо же еще и отдохнуть, и погулять, ну вы поняли :)
Впрочем, когда я не трясусь над котировками, жить как-то спокойнее. Все-таки куплены они на длительный срок, так что нет смысла ежедневно маниакально отслеживать происходящее на бирже.

(Однако google now заботливо показывает мне котировки каждый день. Как видите, все попадало)

Как мне в прошлом посте сказали в комментах, дороговато я купила Мосбиржу. И то правда, смотрите, куда она грохнулась! Ну ладно, не грохнулась, а несколько просела, но все равно… Теперь уж что делать, держать дальше)

Дикси вроде как и вырос (аж на 2,3 руб за несколько часов — на момент скриншота), но по-прежнему болтается ниже моей цены покупки. Увы. Но каждый раз, покупая в Дикси помидорки и колу я думаю о том, что я ответственный акционер и участвую в повышении их выручки :D

( Читать дальше )

http://sdelanounas.ru/blogs/70388/

«КАМАЗ» сконцентрировал усилия на продвижении продукции за рубежом. Удвоился экспорт КАМАЗов в страны дальнего зарубежья. За отчётный период 2015 года продана 1121 единица автотехники и СКД  (год назад — 589 единиц).

Наблюдается также увеличение поставок и в некоторые страны ближнего зарубежья, например, Туркменистан, куда экспортированы  854 единицы автотехники КАМАЗ, это на порядок выше показателя аналогичного периода прошлого года.

Заводы и подразделения компании перейдут на обычный график в ноябре. Генеральный директор КАМАЗа подписал приказ об отмене неполной рабочей недели.

http://ria.ru/economy/20151028/1309357869.html

Прорвемся! Российский электробус КамАЗ-2257Э отправляется в Симферополь
*копипаст удален в соответствии с правилами смартлаба*

оригинал записи: http://cont.ws/post/115721 

План Камаза:
Продать в 2015 году 7000 грузовиков на экспорт
На внутр. рынке 20 тыс. грузовиков (из них 13 тыс во 2 полугодии) 
На 1000 больше, чем в 2014 году (+17%).

Главный экспортный рынок: Казахстан.
Раньше на него приходилось 65%, теперь будет около 30%.
В 2015 идут продажи во Вьетнам и Туркменистан.
Камаз активно ищет возможности выхода на китайский рынок.
«Без местного партнера трудно надеяться на успех» 

Представитель Камаза:

Рынок автопрома России упал на 45%, продажи «Камаза» — почти на 40%. При этом наша доля выросла с 47% до 54%. На падающем рынке мы отбираем долю у наших конкурентов, в том числе у семерки крупнейших зарубежных грузовых автомобильных компаний